Megérkezett az ezredik elektromos autóbusz Moszkvába

Jókora léptekkel halad a moszkvai autóbuszflotta villanyosítása. Az orosz főváros buszos közlekedéséért felelős Mosgortrans (Мосгортранс) az elmúlt év végén átvette az 1000. tisztán elektromos hajtású autóbuszát, egy KAMAZ-6282-est. A jubileumi kocsi leszállításával egy időben a típus csuklós változata is bemutatkozik a közlekedési társaságnál, egyelőre tesztüzemben, de már utasokkal a fedélzetén.

Moszkvában december közepén állt forgalomba a kilencszázadik villanybusz, a hónap végén, egész pontosan december 28-án pedig már az ezredik példány átadására is sor került. A jubileumi kocsit a moszkvai Szokolniheszkij Autójavító- és Gyártóüzemben (SVARZ) szerelték össze, ahol a főváros intenzív járműbeszerzései több, mint 100 új munkahelyet teremtettek. A KAMAZ a közeljövőben a létesítmény további fejlesztését tervezi. A frissen átadott buszok, amelyek a helyi 297-es és c538-as jelzésű járatokra kerülnek majd, egy 350 darabos széria tagjai. Hárman közülük, beleértve az ezredik példányt is, a város környezetbarát erőfeszítéseire utaló zöld matricázást is kaptak. A mostani már a negyedik sorozat a 12 méter hosszú KAMAZ-6282 típusból, amelyet a Mosgortrans részére szállít az orosz haszongépjármű-gyártó.

Az eddig átadott moszkvai villanybuszok nagy többségét – mintegy 750 járművet – a KAMAZ szállította (Fotó: KAMAZ)

Az első tisztán elektromos hajtású autóbuszok – köztük a KAMAZ típusa – 2018 szeptemberében jelentek meg Moszkva útjain. Az azóta eltelt bő három év alatt a járművek összesen több, mint 150 millió utast szállítottak. A közlekedési társaság 2022-től kezdve kizárólag lokálisan emissziómentes típusokat vásárol majd – az év folyamán közel 600, míg 2023-ban további 855 új elektromos autóbusz állhat forgalomba, 2024-re pedig a tervek szerint több, mint 2600 darabot számlál majd a flotta.

Az ezredik villanybusz átvételével egy időben a Mosgortrans megkezdi a csuklós változat, a KAMAZ-6292 utasforgalmi tesztelését is. A helyi т34-es jelzésű járatra beosztott tesztbusz fedélzetén egyidejűleg 135-en utazhatnak és mintegy 90 kilométert képes megtenni vontatási akkumulátorainak egyszeri feltöltésével, ami gyorstöltéssel 20 perc alatt valósítható meg. A próbafutás sikere esetén a jövőben ilyen járművekkel szolgálják majd ki Moszkva csuklós buszokat igénylő, nagy utasforgalmú viszonylatait.

A csuklós változat forgalomba állítását ezzel a nem túl szemléletes képpel illusztrálta a közlekedési társaság (Fotó: Mosgortrans)

Az orosz főváros tehát valóban élen jár Európában a lokálisan zéró emissziós autóbuszok üzembe állítását tekintve. Komoly szépséghibája ugyanakkor a folyamatnak, hogy az akkumulátoros villanybuszok rekordsebességű térnyerése a világ egykori legnagyobb trolibuszhálózatának kárára történik – ahogy arról mi is beszámoltunk, a Mosgortrans 2020 augusztusában végleg felszámolta az utolsó trolibuszos viszonylatait is, egy rövid, muzeális célokból megtartott vonalat leszámítva. A lépés jogosságát máig sokan vitatják.

Címlapkép: KAMAZ