Már több mint 2300 elektromos autóbusz szolgál Moszkva útjain

Gyors ütemben halad az elektromobilitás útján Moszkva: a tavalyi év végén érkezett újabb több mint 50 darab KAMAZ villanybusszal együtt immár a 2300-at is meghaladja az orosz főváros buszközlekedésért felelős társaság, a Mosgortrans (Мосгортранс) színeiben közlekedő tisztán elektromos hajtású városi autóbuszok száma.

Az első akkumulátoros villanybuszok 2018-ban álltak szolgálatba Moszkvában, ahol azóta Európa legnagyobb ilyen járművekből álló flottája épült ki – igaz, eközben az orosz főváros vezetése máig vitatott döntéssel 2020-ban felszámolta a szintén igen jelentős helyi trolibuszhálózatot. Az elektromos típusok beszerzése az elmúlt két évben vett igazán nagy lendületet: 2022 januárjában az 1000-et, tavaly júliusban az 1800-at, szeptemberben a 2000-et, mostanra pedig már a 2300-at is átlépte a moszkvai villanybuszok száma, ebből több mint 1260 kocsi 2023 óta érkezett az orosz fővárosba. A járműveket két orosz gyártó, a KAMAZ és a LiAZ szállította, tavaly mindkét cég kisebb formai frissítést eszközölt a saját típuscsaládján. A flotta nagyobb részét a KAMAZ-6292 típus (címlapképünkön) adja, amelynek legújabb kiadása az orosz fővárosban állt elsőként forgalomba tavaly júniusban. A hasonló külső megjelenésű LiAZ-6274 villanybuszok moszkvai specifikációban 85 személy szállítására alkalmasak, közülük 30 főnek ülőhely is jut. A két típus közös jellemzője a felnyíló pantográfos gyorstöltés (és az ehhez igazított, viszonylag kis összkapacitású akkucsomag és hatótáv, a LiAZ modellje például alig 90 kilométerre jut el egy feltöltéssel), illetve a modern audiovizuális utastájékoztatást és USB-C töltőpontokat magába foglaló kényelmi felszereltség. A Mosgortrans számításai szerint már egyetlen elektromos autóbusz forgalomba állítása is évente több mint 60 tonnával csökkenti a helyi szén-dioxid-kibocsátást.

A LiAZ-6274 típusból 2018 és 2024 között több mint 250 darabot vásárolt a Mosgortrans, tavaly pedig újabb 200 példány érkezett belőle

A környezetbarát járművek az elmúlt két évben több mint száz különböző moszkvai viszonylaton jelentek meg, legutóbb február közepén a helyi 20-as, 73-as és 659-es jelzésű járatokon. Makszim Likszutov moszkvai főpolgármester-helyettes elmondása szerint az elektromos buszok az elmúlt évben több mint 200 millió utast szállítottak, hétköznapokon pedig az általuk lebonyolított utazások átlagos száma meghaladta a 900 ezret. A flotta gyarapodásával szükség van a kiszolgáló infrastruktúra bővítésére is, ezért február elején – sorban a tizenkettedikként  – a Konkovo buszgarázs is megkezdte az elektromos járművek kiszolgálását. A villanybuszok mellett egyébként 21 darab egész évben használható, elektromos hajtású folyami sétahajó is üzembe állt a Mosgortrans kötelékében, amelyek két útvonalon közlekednek.

Oroszország fővárosa európai összevetésben is az élen áll a forgalomba állított akkumulátoros villanybuszok számát tekintve, megelőzve Londont és Párizst – utóbbi nagyvárosban egyébként éppen február elején helyezték üzembe az ezredik elektromos autóbuszt. Az elmúlt években az orosz buszpiac általánosságban is jól teljesített, ugyanakkor az idei év első hónapjában jelentős, mintegy 43%-os visszaesés volt tapasztalható a tavaly januári eredményhez képest.

Fotók: Mosgortrans