Újabb 18 csuklós Urbino villanybuszt szállíthat a Solaris Krakkóba

Ezúttal még a város 7 darabos szóló villanybusz-tenderét megkaparintó Irizarnak sem sikerült elorozni a Solaris elől annak a 18 csuklós villanybusznak a leszállítási jogát, amelyek megvásárlásáról október végén kötött megállapodást a krakkói Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. (MPK Kraków) és a Solaris Bus & Coach. A 98 millió zloty, átszámítva 8,5 milliárd forint értékű szerződés a már megrendelt 18 darabos alapmennyiségen felül további 3 opciós kocsi lehívására is lehetőséget biztosít, ezzel viszont egyelőre még nem élt a közlekedési társaság.

Az MPK Kraków flottájában jelenleg 78 darab elektromos Urbino üzemel – 4 darab Urbino 8,9 LE, 17 darab Urbino 12, valamint 57 darab csuklós Urbino 18 (utóbbiakból 50 példány tavaly érkezett a társasághoz) -, s a mostani, valamint a júliusban megkötött 20 darabos megbízásnak köszönhetően 2023 végéig még további 38 elektromos Urbinóval gyarapodik a város járműparkja.

Krakkó még idén májusban indított közbeszerzést összesen 28 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz beszerzésére. A két szakaszból álló eljárásban 4 darab ( + opcióban további 3 darab) szóló és 18 darab (+ opcióban 3 darab) csuklós jármű megajánlását várták. A szóló buszokra kiírt részt a legnagyobb meglepetésre, az EvoBust és a Solarist is maga mögé utasítva a baszk Irizar nyerte, ezzel elkönyvelhette első sikerét a lengyel piacon. A második szakaszban sem volt könnyű dolga a Solarisnak, hisz az Irizar és az EvoBus mellett még a Volvo is bejelentkezett a 18 csuklósért. A véghajráig az Irizar, az EvoBus és a Solaris jutott el, viszont az előbbiek esetében a megajánlott ár túl magas volt a győzelemhez, így a tendert a legkedvezőbb ajánlatot adó Solaris „húzhatta” be.

Az autóbuszokat Solaris High Energy fantázianéven futó, 8 modulos, 400 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorcsomaggal szállítja a gyártó, melyek feltöltése egyaránt történhet majd pantográfos gyorstöltő, illetve CCS rendszerű plug-in töltőn keresztül is.

A 141 – ebből 43 ülő – utas befogadására alkalmas járművek felszereltsége a korszerű utastájékoztató rendszer mellett CO₂ munkaközeges hőszivattyús hűtő-fűtő klímaberendezést, elektromos fűtést, valamint többek között fedélzeti térfigyelő kamerarendszert, kívül-belül LED-technikát alkalmazó fényforrásokat és mobil eszközök töltésére szolgáló USB-csatlakozókat foglal magába. Ezenkívül a Krakkóba szánt Urbinókat ún. akusztikus jármű-figyelmeztető rendszerrel (Acoustic Vehicle Alerting System, AVAS), azaz hanggenerátorral is felszerelik, melynek lényege, hogy a járművek 20 km/h sebesség alatt előre, illetve hátrafelé haladáskor hangot bocsátanak ki. Az energiafelhasználás minimális szintre csökkentése érdekében a buszokban szilícium-karbid (SiC) félvezető technikát használó, kompakt hajtásszabályzó invertert alkalmaz a buszok elektromos berendezéseit szállító lengyel Medcom.

2 kép -