Kitekintő

A Van Hool szállítja Kerpen első hidrogénbuszait

Az észak-rajna-vesztfáliai Kerpen városában szolgáltató Rhein-Erft-Verkehrsgesellschaft mbH (REVG) közlekedési társaság az évtized végéig a “REVG emissionsfrei 2030” program keretében teljesen lokálisan károsanyag-kibocsátás mentes hajtásrendszerre állítaná át jelenleg összesen 104 tagot számláló, korszerű, Euro 6-os dízelmotorral szerelt bérelt autóbusz-flottáját. Az önkormányzati tulajdonú REVG tapasztalatszerzés céljából többféle megoldással is kísérletezett, s bár a társaság egyelőre nem kötelezte el magát egyik alternatív hajtásmód mellett sem, az átállás első lépéseként 26 darab hidrogén tüzelőanyag-cellás autóbusz beszerzéséről döntött. A hidrogénbuszokra meghirdetett pályázatot a belga Van Hool nyerte, amely első körben 10 darab A-sorozatú hidrogénhajtású autóbusz leszállítására kapott megbízást a 26 darabos keretszerződés terhére.

A buszok megvásárlása részben saját forrásokból és részben a német Szövetségi Közlekedési és Digitális Infrastruktúráért Felelős Minisztérium támogatásából valósul meg. A szövetségi kormány a kerpeni beszerzést – beleértve az infrastrukturális beruházások megvalósítását is – a hagyományos belső égésű motorral szerelt autóbuszok beszerzéséhez képest felmerülő többletköltségek 80%-ának finanszírozával támogatja, mintegy 7,5 millió euró értékben. A szeptember 20-án megrendelt autóbuszok várhatóan 2024-ben kezdik meg szolgálatukat.

A kerpeni rendeltetésű Van Hool hidrogénbuszok már a belga gyártó nyáron debütált A-sorozatának 12,2 méteres változatából kerülnek ki. A környezetbarát buszokba a Van Hool hidrogénüzemű típusaitól megszokott módon a kanadai Ballard Power Systemstől származó üzemanyagcella-modul kerül, abból is a 70 kWh teljesítményű változat. A járművek közvetlen mozgatásáról a Siemens 160 kW csúcsteljesítmény leadására képes PEM 2016 központi villanymotorja gondoskodik majd, közbenső energiatárolóként pedig az Actia 24 kWh-ás akkupakkját találjuk a kocsikban. A gyáriak szerint a járművek 9 kg/100 km-es fogyasztással számolva akár 400 kilométert is képesek lesznek megtenni a 36 kg hidrogéngáz tárolását lehetővé tevő tartályaik egyszeri feltöltésével.

A Van Hool egyedülállóan nagy tapasztalattal rendelkezik a hidrogén üzemanyagcellás buszok terén: az első ilyen típusuk még 2005-ben jelent meg az amerikai piacon, 2007 óta pedig már Európában is elérhetők a belga buszgyártó hidrogénbuszai.