Végleg leállította hidrogénbuszait a belga De Lijn

Véget ért a hidrogénbuszok korszaka a Belgium flamand régiójának közösségi közlekedéséért felelős De Lijn társaságnál, ugyanis a közlekedési cég kivonta a forgalomból öt Van Hool hidrogénbuszát. A De Lijn teljes hátraarcot fúj a hajtásmódnak, hiszen az Antwerpenben közlekedő járműveket kiszolgáló hidrogéntöltő állomását is megszünteti. A döntésben meghatározó szerepet játszott a Van Hool buszgyártó tavaly áprilisi csődje, valamint a technológia rendkívül magas fenntartási költségei. 2022 végén Wiesbaden kényszerült hasonló lépésre, és másfél éve Pau is úgy döntött, hogy nem vásárol több hidrogénhajtású autóbuszt.

A De Lijn 2014. december 1-én állította forgalomba a cég első és jelen állás szerint utolsó hidrogénbuszait Antwerpenben. A technológiához akkoriban nagy reményeket fűzött a közlekedési vállalat, de végül 2018-ban mégis az a döntés született, hogy nem bővítik újabb járművekkel a hidrogénbusz-flottát a túl magas üzemeltetési költségek okán. A flamand mobilitási miniszter, Annick De Ridder szerint a hidrogénbuszok nem bizonyultak sem gazdaságilag, sem üzemeltetési szempontból életképesnek, fenntartásuk hatalmas terhet rótt a De Lijnre.

A European High V.LO City projekt részeként  üzembe helyezett öt üzemanyagcellás Van Hool A330 FC sorsát a gyártó tavaly áprilisi csődje pecsételte meg, mivel megszűnt a buszok technikai támogatása. A döntéssel párhuzamosan a De Lijn hidrogénkútját is felszámolják, és a flamand közlekedési vállalat a jövőben inkább tisztán elektromos hajtású autóbuszok beszerzésére fordítja pénzügyi forrásait.

A Van Hool úttörő szerepet játszott, és az egyik legnagyobb tapasztalattal rendelkező európai gyártó volt a hidrogénhajtás fejlesztése terén. Az első ilyen típusuk még 2005-ben jelent meg az amerikai piacon, majd 2007-ben Európában is elérhetővé váltak a belga buszgyártó hidrogénhajtású járművei. Az évek során a Van Hool több mint 200 darab hidrogénhajtású autóbuszt értékesített, amelyek közül 21 az Egyesült Államokba, a fennmaradó járművek pedig Nyugat-Európa különböző országaiba kerültek. Jelenleg 141 üzemanyagcellás Van Hool busz teljesít szolgálatot kontinensünkön, köztük korábbi A330-as, csuklós Exqui.City és a legújabb A12-es modellek is.