Magazin

Hétfőtől Nyíregyházán tesztelik a Credobus új csuklósát

A Volánbusz Zrt. hétfőtől öt napon keresztül Nyíregyháza helyi közlekedésében teszteli a Credobus tavaly ősszel bemutatott, s világújdonságként beharangozott könnyűszerkezetes csuklósát, a vadonatúj Econell 18 Next-et.

Az alacsony belépésű (a harmadik ajtó vonaláig alacsonypadlós kialakítású) csuklósbusszal a település 12-es jelzésű viszonylatán lehet majd találkozni a 6 és 17 óra közötti időszakban.

Az új típus 18,17 méter hosszú, s a Credobus járműveire jellemző 19,5″-os „kiskerekű” futóművekre építették, s ez a koncepció fogja jellemezni az Econell Next típuscsalád szóló változatát is. A háromajtós csuklós kivitelt jelen állás szerint kizárólag M3/II osztályú, azaz elővárosi autóbuszként kínálja a győri székhelyű gyártó, de igény esetén akár négyajtós kivitelben és városi specifikációval is gyártható.

A bemutatóbuszon alkalmazott üléskonfiguráció szerint 56 ülő- és 70 álló utasnak jut hely a fedélzeten, továbbá egy kerekesszék elhelyezésére is van lehetőség; így a 26 700 kg megengedett legnagyobb össztömegű csuklós teljes befogadóképesség a járművezetőt is beleszámítva 127 fő.

A hátul megemelt padlózat alá az országszerte immár sok száz Credo autóbuszban bizonyított motor került; a hathengeres, az Euro 6 E emissziós norma követelményeinek megfelelő 6728 cm³-es FPT NEF 6 (más néven Iveco Tector 7) erőforrás 320 lóerő (235 kW) teljesítményt és 1100 Nm nyomatékot ad le. A „papíron” igencsak soványnak tűnő erőforráshoz a továbbfejlesztett, 6+1 fokozatú ZF EcoLife 2 automataváltó csatlakozik. Az Econell Next csuklós kiviteléről korábban készült részletes bemutató írásunk erre a linkre kattintva található.

Fotók: MTI/Soós Lajos