
Budapest
- témaA szerkesztőség ajánlja

Nosztalgia Ikarus 435T-vel búcsúzik az utolsó trolibusz-betétjáratként üzemelő 82A vonaltól a BKV

Több száz új elektromos busz beszerzését készíti elő a BKK és a BKV

Budapesten is eljött a csuklós villanybuszok kora: forgalomban az ArrivaBus első BYD eBus B19-esei

Az Arriva Group egyik legnagyobb volumenű flottamegújítási programját valósította meg az ArrivaBus
Cikkeink a rovatban

Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (II. rész)
Cikkünk előző részében felelevenítettük az Ikarus gyár vitatott hírnevű 405-ös típusának születési…

Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (I. rész)
Napra pontosan húsz éve, 1995. január 19-én álltak forgalomba a fővárosi Várbusz…

Egyről a kettőre – Modulo Medio Hybrid bemutató
Szeptember 18-án mutatkozott be a nagyközönségnek a magyar evopro cégcsoport által kifejlesztett…

Várba várt prototípus – Modulo Medio Electric bemutató
A tegnapi napon hivatalosan is bemutatkozott a sajtó képviselőinek a magyar központú…

Innováció Magyarországról – az Evopro csoport buszgyártói tervei
A Hungexpo Budapesti Vásárközpont területén november 7. és 9. között megrendezett Automotive…
A következő megálló: Budapest – forgalomban az első Credo Econell CiTY
Ma kora délutántól várhatóan péntek délig a győri utakat rója a legújabb…

Fellegek Mátyásföld felett – nehéz helyzetben a NABI budapesti gyáregysége
Azt mondják, hogy akinek halálhírét keltik, az sokáig él. Az utóbbi napokban…

60 éves az Ikarus autóbusz Budapesten
Hatvan éve, 1951. február 24-én állt forgalomba Budapesten az első Ikarus autóbusz.…

Kis keréken szép az élet – Credo Econell 12 teszt
Szakmai körökben a tavalyi év talán leginkább várt hazai újdonsága volt a…

Az Ikarus 405-ösök velünk vannak
Nem titok, hogy amikor a Webasto-Molitus-Rába S91-est kipróbáltuk, még úgy álltak a…

Két hét dicsőség – NABI Sirius-buszteszt
Két héten át fuvarozta ingyen a budapestieket a BKV legvidámabb tesztbusza, a…
Döntés a BKV miditenderen – Érvénytelen
A BKV érvénytelenítette a miditendert. 2010. novemberében az Orangeways Zrt. lett a…

Energiatakarékossági intézkedéseket vezet be a MÁV-csoport és a BKK
A tartós hőhullám és az országos villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiatakarékossági intézkedéseket vezet be a MÁV-csoport, miközben a Budapesti…
Cikkeink a rovatban
28/29
Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (I. rész)
Napra pontosan húsz éve, 1995. január 19-én álltak forgalomba a fővárosi Várbusz…

Egyről a kettőre – Modulo Medio Hybrid bemutató
Szeptember 18-án mutatkozott be a nagyközönségnek a magyar evopro cégcsoport által kifejlesztett…

Várba várt prototípus – Modulo Medio Electric bemutató
A tegnapi napon hivatalosan is bemutatkozott a sajtó képviselőinek a magyar központú…

Innováció Magyarországról – az Evopro csoport buszgyártói tervei
A Hungexpo Budapesti Vásárközpont területén november 7. és 9. között megrendezett Automotive…
A következő megálló: Budapest – forgalomban az első Credo Econell CiTY
Ma kora délutántól várhatóan péntek délig a győri utakat rója a legújabb…

Fellegek Mátyásföld felett – nehéz helyzetben a NABI budapesti gyáregysége
Azt mondják, hogy akinek halálhírét keltik, az sokáig él. Az utóbbi napokban…

60 éves az Ikarus autóbusz Budapesten
Hatvan éve, 1951. február 24-én állt forgalomba Budapesten az első Ikarus autóbusz.…

Kis keréken szép az élet – Credo Econell 12 teszt
Szakmai körökben a tavalyi év talán leginkább várt hazai újdonsága volt a…

Az Ikarus 405-ösök velünk vannak
Nem titok, hogy amikor a Webasto-Molitus-Rába S91-est kipróbáltuk, még úgy álltak a…

Két hét dicsőség – NABI Sirius-buszteszt
Két héten át fuvarozta ingyen a budapestieket a BKV legvidámabb tesztbusza, a…
Döntés a BKV miditenderen – Érvénytelen
A BKV érvénytelenítette a miditendert. 2010. novemberében az Orangeways Zrt. lett a…
![Magyarbusz [Info]](/mbi/header-logo.png)


