Aláírták a keretszerződést, megfelelő finanszírozás esetén akár 160 új trolibusz érkezhet Budapestre

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) mai bejelentése szerint aláírta a járműbeszerzésről szóló keretmegállapodást a legutóbbi, nagyszabású budapesti trolitendert megnyerő Electrobus Europe Zrt.–Yutong párossal, hivatalosan is megnyitva ezzel az utat a maga részéről az új járművek érkezése előtt. Ez azt jelenti, hogy a szükséges pénzügyi fedezet rendelkezésre állása esetén a lehető legrövidebb időn belül folytatódhat a budapesti közforgalmú járműpark fejlesztése, és összesen akár 160 vadonatúj trolibusszal is gyarapodhat a fővárosi flotta. A teljes hosszban alacsonypadlós, önjáró üzemmódra is képes járművek modern kialakításukkal és felszereltségükkel kényelmesebb utazást biztosíthatnak a Budapesten közlekedők számára, javítva a helyi közösségi közlekedés színvonalát, miközben hozzájárulhatnak ahhoz is, hogy a főváros tisztább levegőjű, élhetőbb és fenntarthatóbb legyen.  

Amint azt korábban mi is megírtuk, tavaly augusztusban eredményesen zárult a BKK által még 2024 elején legfeljebb 160 trolibusz beszerzésére meghirdetett nyílt tárgyalásos közbeszerzési eljárás. A győztes az Ikarus termékeit forgalmazó Electrobus Europe Zrt. és a világ legnagyobb buszgyártójának számító Yutong által alkotott konzorcium lett, maga mögé utasítva az európai piacon elszántan próbálkozó török Bozankaya, valamint az elmúlt bő egy évtizedben Budapest új trolibuszait szállító Solaris-Škoda társulás ajánlatait. A BKK így most aláírta a beszerzést lehetővé tévő keretmegállapodást az magyar-kínai párossal, biztosítva annak feltételeit, hogy a szükséges finanszírozás rendelkezése állása esetén mielőbb elkezdődhessen a járművek gyártása és szállítása. A fővárosi közlekedésszervező célja továbbra is az, hogy a projekt európai uniós támogatás bevonásával valósuljon meg.

A keretmegállapodás hatályba léptetéséhez a szerződés aláírásától számított hat hónapon belül biztosítani kell a kötelezettségvállalással érintett, a beszerzés alapmennyiségét jelentő 40 jármű – ezen belül 16 szóló és 24 csuklós trolibusz – megrendeléséhez szükséges pénzügyi fedezetet. A BKK szándéka szerint a későbbiekben további járművek finanszírozása is lehetővé válhat európai uniós forrásból, azaz a társaság komolyan tervezi az opciós mennyiség, vagy legalább annak egy részének lehívását. A korábbi pályázati felhívás értelmében a nyertes ajánlattevő olyan korszerű járművek gyártását, szállítását, helyszíni próbaüzemének lebonyolítását, valamint az előírt engedélyek beszerzését biztosítja, amelyek többek között teljesen alacsonypadlósak, légkondicionáltak, valamint beépített vontatási akkumulátoraiknak köszönhetően akár 25 kilométert is képesek megtenni önjáró üzemmódban, a felsővezetékkel ellátott szakaszokon kívül.

Főként ez utóbbi képességnek köszönhető, hogy BKK szerint a járműbeszerzés hosszabb távon hozzájárulhat a budapesti trolibusz-közlekedés további fejlesztéséhez és korszerűsítéséhez, valamint új lehetőségeket teremthet a hálózat tervezett rugalmas bővítésére is. Az új, önjárásra is képes trolibuszok a járműpark megújítása mellett a budapesti közösségi közlekedés elektrifikációjának következő lépését is jelenthetik. A korszerű technológia lehetővé teszi, hogy a szükséges infrastruktúra-fejlesztésekkel és a források rendelkezésre állása esetén új városrészek is bekapcsolhatók legyenek a környezetbarát, zéró károsanyag-kibocsátású közlekedésbe. A BKK saját elmondása alapján hosszú távon is meghatározó szerepet szán a trolibuszoknak a fővárosi közlekedés elektrifikációjában. Mint írják, a mostani járműbeszerzés és a hálózat fokozatos fejlesztése együtt teremtheti meg annak lehetőségét, hogy Budapest közösségi közlekedése még fenntarthatóbbá, csendesebbé és mindenki számára hozzáférhetőbbé váljon.

A címlapkép illusztráció.