Magazin

Tendert írt ki a fővárosi trolibuszhálózat bővítésére a BKK

A főváros XIV. kerületének közlekedésére ható trolibusz-infrastruktúrafejlesztés kezdődhet a Kassai tér és a Mexikói út metróállomás környezetében – írja portálunkhoz eljuttatott közlésében a Budapesti Közlekedési Közponz (BKK). A társaság saját elmondása szerint elkötelezett a környezetbarát közösségi közlekedés és a fenntartható működtetés mellett, ezért közbeszerzési eljárást indított új zuglói trolifelsővezeték-szakaszok kiépítésének tervezésére. A beruházásnak köszönhetően hatékonyabbá válhat az Örs vezér terét a kisföldalatti végállomásával összekötő 82-es trolibusz közlekedése, és megvalósulhatnak kisebb infrastrukturális fejlesztések is – írják.

A közlemény szerint a BKK a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét, ezért nagy hangsúlyt fektet a jelenleg 155 kilométer hosszú hálózat fejlesztésére és bővítésére: a tervek szerint a főváros több részén új vonalak létesítésével, illetve a meglévők meghosszabbításával 2026 végéig csaknem 190 kilométerre, 2030-ra pedig akár 325 kilométerre is növekedhet a budapesti trolibuszvonalak teljes hossza. A trolibuszhálózat-fejlesztés egyik lépéseként a XIV. kerületi Kassai tér térségében és a Mexikói út metróállomásnál épülhetnek új felsővezeték-szakaszok. A BKK közbeszerzési eljárást indított a hálózatbővítés és -észszerűsítés, valamint a kapcsolódó korszerűsítési munkák tervezésére; az ajánlati felhívás a mai napon, 2024. július 31-én jelent meg.

A fejlesztés során az Erzsébet Királyné útja/Róna utca trolimegállónál visszaforduló felsővezetéket mindkét irányban meghosszabbítanák a Nagy Lajos király útja felé, ahol bekötnék a 74-es trolibusz felsővezeték-hálózatába. A Róna utca és az Erzsébet királyné útjának sarkán az Örs vezér tere irányában új megállóhely létesülne, továbbá – ha szükséges – korszerűsítenék a felsővezeték-tartó, valamint a közvilágítási oszlopokat is. Ezzel párhuzamosan az M1-es metró Mexikói úti végállomásánál troli-felsővezetéket építenének a 82-es trolibusz jelenlegi végállomásától a Horvát Boldizsár utca és a Columbus utca sarkáig, valamint megvizsgálnák annak a lehetőségét, hogyan csatlakozhatna hozzá a 74A trolibusz vezetéke.

Az új felsővezeték-szakaszok a BKK szerint hozzájárulhatnak a trolibuszhálózat fejlesztéséhez, egyúttal hatékonyabbá tehetik a 82-es trolibusz közlekedését, amely jelenleg a Róna utca és a Mexikói út közötti szakaszt önjáró üzemmódban, akkumulátoros hajtással teszi meg. A fejlesztéskor megvalósuló közvilágítási, burkolati, szegély- és forgalomtechnikai korrekciók általánosan segíthetik mindkét helyszín használatát az arra közlekedőknek.

Eredményes eljárás lefolytatása, valamint a forrás biztosítása esetén a tervezés még ebben az évben, a kivitelezés pedig 2026 elején kezdődhet. A tervezésre és a kivitelezésre tervezetten az Európai Unió biztosít fedezetet – hívja fel a figyelmet a fővárosi közlekedésszervező.

Az elmúlt években komoly lendületet kapott a sokáig elhanyagolt trolibuszhálózat és a hozzá tartozó járműpark fejlesztése Budapesten. A korszerű, szóló és csuklós Solaris-Škoda Trollino trolibuszok teljes opciós mennyiségének lehívásával és forgalomba állásával lehetővé vált több korábbi típus selejtezése. A járműbeszerzések a tervek szerint ezt követően is folytatódnak, így akár további 160 új trolibusszal is bővülhet a flotta. A BKK reményei szerint a tervezett fejlesztéseknek köszönhetően egyszerre válhat zöldebbé, mindenki számára kényelmesebbé és még inkább hozzáférhetővé a budapesti közösségi közlekedés. A részletekről ide kattintva lehet bővebben olvasni.

Fotók: BKK

Címkék