![Magyarbusz [Info]](/mbi/header-logo.png){kind=logo}
Legújabb cikk
Magyar gyártók
- rovatA szerkesztőség ajánlja
Magyar gyártók
7/9Cikkeink a rovatban
Credo cégtörténet
A Credo buszok gyártója, a Kravtex Kft. 1992-ben kezdte meg működését. A…
Modernizált selyemhernyó – Hunnoid bemutató
Az idén áprilisban megrendezett XXI. Országos Személyszállítási Konferencia és Busexpo szakkiállításon találkozhattunk…
Minek nevezzelek? – Modulo M108 D Euro VI bemutató
Új, Euro VI-os környezetvédelmi besorolású motort és ezzel együtt új gyártmánymegnevezést is…
Újévi átigazolások – átalakul a magyar autóbuszipar
Még karácsony előtt jelent meg a hír, miszerint faképnél hagyja az Ikarus…
Külföldre kacsintás – Oroszország is beszáll a Modulo gyártásába
Ahogy azt már korábban megírtuk, megérkezett az első megrendelés a magyar evopro…
Egyről a kettőre – Modulo Medio Hybrid bemutató
Szeptember 18-án mutatkozott be a nagyközönségnek a magyar evopro cégcsoport által kifejlesztett…
Szívátültetés – Credo Econell CiTY Euro VI teszt
Hosszas várakozás után június közepére elkészült, június 27-e óta pedig már utasforgalomban…
Várba várt prototípus – Modulo Medio Electric bemutató
A tegnapi napon hivatalosan is bemutatkozott a sajtó képviselőinek a magyar központú…
Újító utakon - interjú Mészáros Csabával, az evopro vezérigazgatójával
Immáron közel másfél éve foglalkoztatja a hazai autóbuszos szakmát az evopro cégcsoport…
Innováció Magyarországról – az Evopro csoport buszgyártói tervei
A Hungexpo Budapesti Vásárközpont területén november 7. és 9. között megrendezett Automotive…
Megkezdődött a Szegedre szánt Ikarus-Škoda trolibuszok gyártása
Megkezdődött Székesfehérváron a Szegedre szánt Ikarus-Škoda csuklós trolibusz prototípusának gyártása. A tizenhárom…
Fellegek Mátyásföld felett – nehéz helyzetben a NABI budapesti gyáregysége
Azt mondják, hogy akinek halálhírét keltik, az sokáig él. Az utóbbi napokban…
Legújabb cikk
Megérkeztek Görögországba a tavaly megrendelt Ikarus 80e elektromos midibuszok
A napokban sikeresen megérkezett Athénba az a két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz, amelyek megrendeléséről még tavaly augusztusban…
Cikkeink a rovatban
7/9Modernizált selyemhernyó – Hunnoid bemutató
Az idén áprilisban megrendezett XXI. Országos Személyszállítási Konferencia és Busexpo szakkiállításon találkozhattunk…
Minek nevezzelek? – Modulo M108 D Euro VI bemutató
Új, Euro VI-os környezetvédelmi besorolású motort és ezzel együtt új gyártmánymegnevezést is…
Újévi átigazolások – átalakul a magyar autóbuszipar
Még karácsony előtt jelent meg a hír, miszerint faképnél hagyja az Ikarus…
Külföldre kacsintás – Oroszország is beszáll a Modulo gyártásába
Ahogy azt már korábban megírtuk, megérkezett az első megrendelés a magyar evopro…
Egyről a kettőre – Modulo Medio Hybrid bemutató
Szeptember 18-án mutatkozott be a nagyközönségnek a magyar evopro cégcsoport által kifejlesztett…
Szívátültetés – Credo Econell CiTY Euro VI teszt
Hosszas várakozás után június közepére elkészült, június 27-e óta pedig már utasforgalomban…
Várba várt prototípus – Modulo Medio Electric bemutató
A tegnapi napon hivatalosan is bemutatkozott a sajtó képviselőinek a magyar központú…
Újító utakon - interjú Mészáros Csabával, az evopro vezérigazgatójával
Immáron közel másfél éve foglalkoztatja a hazai autóbuszos szakmát az evopro cégcsoport…
Innováció Magyarországról – az Evopro csoport buszgyártói tervei
A Hungexpo Budapesti Vásárközpont területén november 7. és 9. között megrendezett Automotive…
Megkezdődött a Szegedre szánt Ikarus-Škoda trolibuszok gyártása
Megkezdődött Székesfehérváron a Szegedre szánt Ikarus-Škoda csuklós trolibusz prototípusának gyártása. A tizenhárom…
Fellegek Mátyásföld felett – nehéz helyzetben a NABI budapesti gyáregysége
Azt mondják, hogy akinek halálhírét keltik, az sokáig él. Az utóbbi napokban…
Kiemelt témáink
További történeteink
