Két darab elektromos midibuszt szállít Görögországba az Ikarus

Két évtizedes kihagyás után visszatér Görögországba az Ikarus márkanév, ősszel ugyanis két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e V4 városi midibusz érkezik a mediterrán országba, miután a székesfehérvári gyártó termékeit forgalmazó Electrobus Europe görög partnercége, a Fotagon Led nyerte meg a járművek szállítására kiírt helyi tendert. Utóbbi vállalkozás közvilágítási és megújuló energetikai projektekben is aktív, emellett pedig a közösségi közlekedési szektorban is jelen van, beleértve az értékesítési és a vevőszolgálati tevékenységeket – partnerei között szerepel a midibusz-specialista Rampini is. Az új Ikarus midibuszokat a tervek szerint októberben adják át a megrendelőnek, ezt követően pedig az Athén északkeleti agglomerációjába tartozó Marousi nevű kisvárosban lehet majd találkozni velük napi forgalomban.

Görögország hagyományosan a városi jellegű midibuszok egyik jelentős felvevőpiaca Európában, aminek manapság leginkább a török gyártók örülhetnek, mivel a vezető európai buszgyártók jellemzően nem képviseltetik magukat ebben a piaci résszegmensben. Az Ikarus márkanév természetesen a görögöknél sem ismeretlen: a legendás 260-as típus itt is szép sikereket ért el (1978 és 1983 között 1000 darabot szállítottak belőle Athénba, amit 1984-ben további 145, már Thesszalonikiben összeszerelt példány követett), és bár később a 415-ös és 480-as modellekkel is megpróbálkozott a mediterrán országban a magyar buszgyártó, a kilencvenes évek második felétől inkább az Ikarus 405-ös, majd az Ikarus EAG által gyártott E91-es midibuszokra mutatkozott érdemi kereslet, amelyekből 8, illetve 22 darab készült görög exportra. Az előzmények és a helyi sajátosságok ismeretében nem meglepő, hogy a hasonló méretű, de immár tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz 2023-as brüsszeli világpremierjén is megemlítették Görögországot az egyik lehetséges vásárlóként, a jelek szerint pedig mostanra célt ért a magyar cég törekvése.

Mindkét Görögországba szállítandó új Ikarus 80e elektromos midibusz azonos kivitelű és felszereltségű lesz. A befoglaló méretek nem változnak a korábbiakhoz képest (hosszúság 8545 mm, szélesség 2420 mm, magasság 3300 mm), a korrózióvédelem érdekében a fenékváz galvanikus horganyzást, a karosszéria vázszerkezete pedig kataforetikus bevonatot kap. Az ajtóelrendezés is marad a kategóriában megszokott 1-2-0, 340 mm-es belépési padlómagassággal és a második ajtónál kézi működtetésű kerekesszékes rámpával. A teljes hosszban alacsonypadlós, 18 fix és két lehajtható utasüléssel szerelt járművek összesített befogadóképessége 60 fő lesz. Az utastájékoztatást a homlokfali, oldalsó és hátfali LED-kijelzők mellett egy 29″-os beltéri színes LCD-kijelző biztosítja majd. A kényelemről egyebek mellett 16 kW hűtő- és 14 kW fűtőteljesítményű hőszivattyús klímaberendezés fog gondoskodni, továbbá minden ülőhelyhez USB-töltőaljzat kerül, beleértve a járművezető ülését is, így a mobil eszközök menet közbeni töltésére is lesz lehetőség.

A buszok mozgatásáért 100 kW névleges- és 200 kW csúcsteljesítményű, 2000 Nm maximális nyomatékú, központi beépítésű állandómágneses szinkron villanymotor felel majd, amelyet egy 282 kWh összkapacitású, CATL gyártmányú lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomag lát el energiával. A hatótávolságot a városi felhasználás körülményeitől függően 250-300 kilométerre becsüli a gyártó, a lemerült akkumulátorok töltése CCS Type 2 szabványú plug-in csatlakozón keresztül lesz lehetséges. A 70 km/h legnagyobb sebességű midibuszok biztonsági felszereltségének része a ráfutásos ütközésre, sávelhagyásra, követési távolságra és a busz útját keresztező gyalogosokra figyelmeztető rendszereket, valamint táblafelismerőt is magába foglaló Mobileye 8 Connect fejlett vezetéstámogató asszisztenscsomag (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), továbbá a négy belső térfigyelő egységből és egy tolatókamerából álló Hikvision kamerarendszer is. A gazdaságos üzemeltetést és a hatékony flottamenedzsmentet ZF Bus Connect telematikai rendszer segíti elő.

A képek illusztrációk, forrás: Ikarus Bus & Coach

1 kép -