Magyar fejlesztésű típus is van az Év Minibusza 2025 díj jelöltjei között

Amit arról korábban már beszámoltunk, idén az október 22. és 25. között megrendezésre kerülő madridi FIAA 2024 kiállításon adják át a Sustainable Bus Award 2025 díjak mellett az európai Év Minibusza (Minibus of the Year) 2025 elismerést is. Előbbi zsűrijének munkájában mi is részt veszünk, de utóbbira is érdemes lesz odafigyelni, idén ugyanis egy magyar minibuszt is találunk a jelöltek sorában: a debreceni Inter Traction Electrics (ITE) által Mercedes-Benz alapokra épített Reform-S City Max minibusz is ringbe száll a kitüntető címért.

A spanyol Autobuses y Autocares szaklap szervezésében, a FIAA 2024 kiállítással együttműködésben idén már negyedik alkalommal ítélik oda az európai Év Minibusza (Minibus of the Year) címet, amelyért tetszőleges hajtásmódú, de maximum nyolc méter hosszú és legfeljebb két évvel korábban bemutatott busztípusok indulhatnak. A legjobban sikerült típust idén egy 24 európai ország szakembereiből álló, azonos létszámú zsűri választja ki hat lehetséges jelölt közül. A győztes kilétét október 21-én, a kiállítás nyitónapjának előestéjén jelentik be az IFEMA Madrid rendezvényközpontban tartott gálán. Az eredményhirdetést a Minibus Euro Test 2024 nevű összehasonlító teszt előzi meg, amelyet közvetlenül a kiállítás előtti napokban tartanak egy, a kiállítótér környékén kijelölt alkalmi próbapályán.

A legutóbbi, 2022-es Minibus Euro Test résztvevői, középen a későbbi nyertes, a Car-Bus.net Shaula (Fotó: FIAA)

A szakmai verseny idén a városi közlekedésben alkalmazható minibuszokra összpontosít, jelentős nemzetközi részvétellel, hiszen a díjra felterjesztett járművek hat különböző európai országból érkeznek. Idén először magyar induló is van a mezőnyben az ITE személyében, amely a Mercedes-Benz Sprinter alapokra épített Reform-S City Max minibusszal méretteti meg magát – a címlapképünkön látható példány a madridi kiállításon is megtekinthető lesz, nem mellesleg pedig ez lesz az első alkalom, hogy a debreceni gyártó külföldön is bemutatja egy fejlesztését. Az ellenfelek között kizárólag elektromos hajtású típusokat találunk, név szerint a román Aveuro cég ugyancsak Mercedes-Benz Sprinter bázisú kreációját, a katalán Car-Bus.net sajátos külsejű eUrban nevű minibuszát, a francia Bolloré Bluebus belépőmodelljét, a Spanyolországban az Indcar hálózatán keresztül forgalmazott e-B6-ot, a hasonszőrű török Otokar e-Centrót, valamint a Mercedes-Benz dortmundi minibuszgyárából kinőtt Tremonia Mobility csúcsmodelljét, a City 75 Electric minibuszt. (A típusjelzés nem véletlen, hiszen a 2019-es Év Minibuszának is megválasztott, dízelmotoros kivitelben a budai Várban is kipróbált „gyári” Mercedes-Benz Sprinter City 75 elektromos változatáról van szó, litván hajtáslánccal.)

A magyar jelölt még az ITE debreceni gyárában

Portálunkon a későbbiekben természetesen beszámolunk a nyertesről, magáról a FIAA 2024 kiállításról pedig helyszíni tudósítással jelentkezünk majd.