Luxuskivitelű VIP-kabinokkal szerelt Marcopolo emeletes buszokat állít szolgálatba a brazil Auto Viação Progresso

Összesen 19 új, három- illetve négytengelyes Marcopolo Paradiso G8 1800 DD emeletes autóbuszt vásárolt nemrég a Brazília legnagyobb múltú távolsági buszos szolgáltatói közé tartozó Auto Viação Progresso társaság. Bár ebben a kategóriában ez már önmagában is tekintélyes mennyiség, a beszerzést nem a darabszám, hanem a járművek kialakítása teszi érdekessé, az impozáns autóbuszok kétszintes fedélzetén ugyanis új, korábban nem látott exkluzív VIP-kabinok is várják az utazóközönséget.

Latin-Amerikában a helyi közlekedési sajátosságok (nagy távolságok, hiányos vasúti infrastruktúra és drága belföldi repülőjáratok) miatt nagy kultusza van a hosszú járatokat teljesítő, fejedelmi kényelmet kínáló távolsági buszoknak, amelyek között gyakran találkozhatunk a földrész specialitásának számító négytengelyes típusokkal is. Az 1932-ben alapított Auto Viação Progresso már hosszú ideje a Marcopolo stratégiai ügyfelének számít, a Jaboatão dos Guararapes-i székhelyű (Pernambuco állam, Brazília) társaság flottája tavaly óta 100%-ban a brazil buszgyártó típusaiból áll. A legutóbb megrendelt 19 darabos Paradiso G8 1800 DD széria tagjaival az ország északkeleti régióiban lehet majd találkozni az utakon, elsőként a több mint 700 kilométer hosszú Recife–Petrolina útvonalon. A frissen beszerzett flotta főszerepet kap az Auto Viação Progresso április 25-én elindított új, Suíte Cama (magyarul „ággyal rendelkező lakosztály”) nevű prémium szolgáltatásában, amely az itt közlekedő járművek újdonságot jelentő VIP-kabinjaival az exkluzivitásra, a csendre, a kényelemre és a magánszférára helyezi a hangsúlyt a hosszú távú, gyakran éjszakai utazások során.

Az első hét új autóbuszt már április folyamán átadták a brazil buszgyártó termékeit forgalmazó Polobus cég közvetítésével, a további példányok szállítása jelenleg is folyamatban van. A járműveket két különböző konfigurációban szállítja a Marcopolo, a légitársaságok első osztályú kabinjait idéző VIP-fülkékkel szerelt változat 40, míg a valamivel szerényebben felextrázott kivitel 64 személy szállítására alkalmas. A már forgalomba állított járművek közül öt kocsi az alsó szinten 12 darab teljesen-, míg fent 52 darab félig ággyá alakítható ülőhellyel rendelkezik. A fennmaradó két autóbusz a szuperluxus komfortfokozatot képviseli, az alsó szinten nyolc VIP-kabinnal, az emeleten pedig 32 darab ággyá alakítható, dönthető utasüléssel.

Az akár kétezer kilométert meghaladó hosszúságú utakon is kényelmes, ergonomikus „minilakosztályokat” úgy alakították ki, hogy utazás közben pihenésre, alvásra, filmezésre és munkavégzésre is alkalmasak legyenek. A közlekedőfolyosótól válaszfallal elhatárolt VIP-kabinokhoz egyebek mellett ággyá alakítható, teljesen vízszintes pozícióba dönthető utasülés, nagyméretű egyéni LCD-monitor streaming szolgáltatással, kihúzható asztal, saját 110V-os és USB-C töltőaljzat, egyénileg szabályozható légbefúvás és hangulatvilágítás, valamint olvasólámpa tartozik. A hagyományos ülőhelyekre jegyet váltó utasoknak sem lehet okuk panaszra, ők a Marcopolo távolsági típusaiból már jól ismert saját fejlesztésű, vastagon párnázott kar- és lábtámaszos fotelekben foglalhatnak helyet.

Valamennyi jármű általános kényelmi felszereltségének része egyebek mellett a légkondicionáló, a Starlink műholdas internetkapcsolat előkészítése, az alsó szinten kialakított toalettfülke, több hűtőszekrény, a csomagtartókon elhelyezett, tengerentúli szabványú 110 V-os aljzatok, a minden ülőhelynél megtalálható integrált USB-A és USB-C csatlakozók, az ivóvízcsap, a mozgáskorlátozott utasokat a számukra fenntartott üléssel együtt a fedélzetre emelő rendszer (Dispositivo de Poltrona Móvel, DPM), valamint a LED-es külső elektronikus relációjelzők.

A 15 000 mm hosszú emeletes utazóbuszok háromtengelyes Volvo B460R 6×2, illetve négytengelyes Volvo B510R 8×2 önjáró alvázakra épülnek, mozgatásukról az Euro 6-os környezetvédelmi besorolású hathengeres, 12,8 literes Volvo D13K dízelmotor 460 illetve 510 lóerős (rendre 338 illetve 375 kW), 2300-2500 Nm csúcsnyomatékot leadó változatai gondoskodnak. Az Auto Viação Progresso buszaiba épített erőforrások rendelkeznek az opcióként elérhető Volvo Engine Brake+ (VEB+) nevű nagy hatékonyságú fejlett motorfékrendszerrel is, amely jelentősen hozzájárul a nagy tömegű járművek biztonságos tartós lassításához a lejtőkön és más nehéz útszakaszokon. Az aktív biztonsági arzenálban ezen kívül a kamerákat és egyéb szenzorokat alkalmazó SSA (Sistema de Segurança Ativa) nevű balesetvédelmi rendszer is megtalálható.

Fotók: Marcopolo

8 kép -