Ebben a hónapban indul a Marcopolo Attivi sorozatgyártása

A korábban bemutatott, BYD-technikán alapuló csuklós változat után az immár saját fenékvázra épülő szóló villanybuszának szériagyártását is megkezdi a Marcopolo. Mindezt a São Paulóban megrendezett Lat.Bus 2022 kiállításon jelentette be a brazil buszgyártó, amely jelenleg 53,5%-os részesedéssel rendelkezik hazájának városi buszpiacán.

Az új, lokálisan zéró emissziós Attivi sorozat önhordó konstrukciójú szóló modellje az egyébként jellemzően idegen alvázakra építkező Marcopolo első teljes egészében saját tervezésű elektromos busztípusa, amelynek fejlesztése során nagy hangsúlyt kapott a nemzeti jelleg, vagyis a brazil komponensek alkalmazása. A 13 200 mm hosszú, 2550 mm széles és 3675 mm magas, alacsony belépésű prototípus 2021 óta utasok nélküli tesztüzemben közlekedik a São Paulo agglomerációjában található Santo André városában egy erre kijelölt rövid útvonalon. Augusztus folyamán kezdetét veszi a sorozatgyártás is, az év végéig a tervek szerint egy 30 darabos nullszéria készül különböző, az ország meghatározott régióinak igényeire szabott kivitelben.

A belföldi főegységek előnyben részesítésének jegyében a demóbuszban használt 395 kW csúcsteljesítményű és 2800 Nm legnagyobb nyomatékú háromfázisú központi villanymotor a brazil WEG cégtől érkezik. A jármű összesen 89 utas szállítására alkalmas, az egy feltöltéssel megtehető hatótávolsága eléri a 250 kilométert.

A Marcopolo elektromobilitási projektje a járművek fejlesztésén és gyártásán kívül magában foglalja a töltési infrastruktúra kiépítését, az elektromos komponensek karbantartását, valamint a képzett vevőszolgálat, a folyamatos pótalkatrész-ellátás, illetve a telemetriai, távdiagnosztikai és energiamenedzsment szolgáltatások biztosítását is. A cég mostanáig már több, mint 350 tisztán elektromos vagy hibrid hajtásrendszerű autóbuszt értékesített Brazíliában, Argentínában, Kolumbiában, Ausztráliában és Indiában, különféle partnercégek alvázain.

Fotók: Marcopolo

2 kép -