Újabb három Škoda 28 Tr érkezik Szegedre Pardubicéből

Tovább bővül a Szegedi Közlekedési Társaság háromtengelyes trolibuszflottája: a tavaly Pardubicéből beszerzett négy jármű után újabb három darab, Solaris karosszériás Škoda 28 Tr trolibusz érkezik Csehországból az alföldi városba. A beszerzéssel így az egykori pardubicei, összesen tíz darabos flottából immár hét jármű folytathatja pályafutását Szegeden. A beszerzés egyben jól mutatja az SZKT jelenlegi lehetőségeit is, hiszen új trolibuszok vásárlására egyelőre nincs pénzügyi forrás, így a társaság a legidősebb járművek költséges felújítása helyett használt, de jóval fiatalabb és korszerűbb trolibuszok forgalomba helyezésével próbálja üzemben tartani és frissíteni flottáját.

A járművek megvásárlása az SZKT járműparkjának modernizációjára elkülönített önkormányzati fejlesztési forrásból valósul meg, amelyből a társaság az elmúlt időszakban 13 darab Ikarus–Škoda Tr 187.2 trolibusz felújítását is finanszírozta. Emellett a közelmúltban több használt trolibusz is érkezett Szegedre a flotta fiatalítása érdekében: két szóló Solaris Trollino az olaszországi Sanremóból, valamint négy csuklós Trollino Salzburg hálózatából került a városba. Az állomány korszerűsítését szolgálta a tavalyi, Pardubicéből megvalósult beszerzés is, amely négy darab háromtengelyes Škoda 28 Tr és egy szóló, kéttengelyes Škoda 26 Tr trolibuszt foglalt magában. Ehhez a járműcsoporthoz csatlakozik most újabb három darab háromtengelyes.

A használt trolik vásárlása mögött elsősorban gazdasági kényszer áll. Egy új, szóló, önjáró képességgel is rendelkező trolibusz beszerzési ára ma már jellemzően 200 millió forint körüli összegről indul, míg egy csuklós kivitel esetében a költség akár a 250–300 millió forintos tartományt is elérheti. Eközben Szegeden a közösségi közlekedés fenntartása évek óta aránytalanul nagy önkormányzati tehervállalást igényel, mivel az állami hozzájárulás továbbra is alacsony szinten maradt a rendszer tényleges működési és fejlesztési költségeihez képest. A jegy- és bérletbevételek önmagukban szintén nem fedezik az üzemeltetés kiadásait, így a város jelenleg csak korlátozott lehetőségekkel rendelkezik új járművek beszerzésére. Emiatt az SZKT egyelőre fiatalabb, használt trolibuszok vásárlásával próbálja kiváltani a legidősebb járműveket, miközben továbbra is abban bízik, hogy az európai uniós források újbóli megnyílása, illetve a közösségi közlekedéshez való kedvezőbb kormányzati hozzáállás a jövőben ismét lehetővé teheti új trolibuszok beszerzését.

A most megvásárolt Škoda 28 Tr-ek licitjét április közepén hirdette meg a Dopravní podnik města Pardubic, az SZKT pedig gyorsan le is csapott a járművekre. A három trolibusz szállítással együtt mintegy 12 millió forintba került, ami arányaiban kocsinként magasabb költséget jelent a korábban érkezett négy háromtengelyes és egy szóló pardubicei jármű összesen mintegy 15 millió forintos vételárához képest. Ugyanakkor a most beszerzett kocsik fiatalabbak is: míg a korábban Szegedre került 400-as, 401-es, 402-es és 403-as pályaszámú trolibuszok 2008-as és 2009-es gyártásúak voltak, addig a most megvásárolt 404-es pályaszámú jármű 2009-es, a 407-es és 408-as kocsik pedig már 2011-es, illetve 2012-es évjáratúak, így vételáruk továbbra is kedvezőnek tekinthető. A járművek selejtezésére Pardubicében ezúttal is az új Škoda 32 Tr-ek forgalomba állítása miatt került sor.

A 14,6 méter hosszú, mintegy 14 tonna saját tömegű trolibuszok egyik legfontosabb sajátossága, hogy teljes hosszban alacsonypadlós kialakításúak. A kocsikat 240 kW teljesítményű, Škoda 33ML 3550 K/4 vontatómotorral szerelték, befogadóképességük pedig hivatalosan összesen 135 utas, amelyből 43 ülő- és 92 állóhelyet jelent. A kiemelkedően nagy kapacitás részben a közel 15 méteres karosszériának, részben pedig annak köszönhető, hogy a járművek nem rendelkeznek sem dízelaggregátos, sem akkumulátoros önjárási képességgel, így a fedélzeten nem kellett helyet és tömeget feláldozni segédhajtás számára. A trolibuszok ennek megfelelően kizárólag felsővezetékről képesek üzemelni.

A korábbi beszerzésből származó első három példány T-771, T-772 és T-773 pályaszám alatt már forgalomba is állt Szegeden, az újonnan megvásárolt járművek pedig várhatóan az év második felében csatlakoznak majd hozzájuk három magaspadlós Škodát kiváltva. Külön érdekesség, hogy Pardubicében a háromtengelyes Škoda 28 Tr-ek mindegyike egyedi nevet kapott a Velká Pardubická legendás versenylovai után: a már Szegeden lévő kocsik a Fantome, a Brigand, a Rudi és a Good Morning neveket viselték, míg a most érkező járművek korábban Parisis, Jamagata és Dick Turpin néven futottak a cseh városban.

Címlapkép: ismeretlen szerző

3 kép -