Utasforgalomba álltak az első újgenerációs Alexander Dennis Enviro200EV villanybuszok

A prototípusokkal végzett korábbi tesztfutások után április 23-án menetrend szerinti forgalomba álltak az észak-angliai Gateshead városában az Alexander Dennis Enviro200EV új nemzedékének első szériapéldányai. A járművek teljes egészében az angliai Scarborough-ban készültek, ami jelen állás szerint hamarosan az Alexander Dennis egyetlen teljes értékű buszgyára marad az Egyesült Királyságban, amennyiben a legfrissebb terveknek megfelelően a skóciai Falkirkben működő üzemet bezárják, a larberti létesítményt pedig kizárólag fenékvázakat előállító gyáregységgé minősítik vissza.

A legelső, négydarabos szériát a Go-Ahead Group helyi leányvállalata, a Go North East szerezte be – bár az új Enviro200EV első megrendelője hivatalosan a Falcon Buses társaság volt –, az angol északkeleti egyesített hatósággal (North East Combined Authority) és a brit közlekedési minisztériummal közös beruházás keretében. A járműveket a Gateshead Interchange pályaudvart a Metrocentre bevásárlóközponttal összekötő X66-os jelzésű viszonylaton állították szolgálatba, amely 900 ezer fő feletti éves utasforgalmával kiemelt jelentőségű járatnak számít.

A 10,9 méter hosszú, alacsony belépésű villanybuszok mindegyike 37 utasüléssel rendelkezik. A viszonylag sok ülőhelyet a szigetországban a kisebb forgalmú helyi járatokon, illetve az elővárosi közlekedésben megszokott egyajtós kialakítás (2-0-0 ajtóképlet szerint, jobboldalt középen vészkijárattal) teszi lehetővé. A buszok több, az esélyegyenlőséggel kapcsolatos újítást is hoznak az általuk kiváltott járművekhez képest, ilyen például a külső hangszórókkal kiegészített audiovizuális utastájékoztatás, a hallássérültek tájékozódását segítő indukciós hurok, vagy éppen a korábbi egy helyett immár két kerekesszékes, illetve babakocsis férőhely a mellső tengely vonala mögött.

Könnyűszerkezetes építésmódjának köszönhetően az új Enviro200EV a gyártó állítása szerint körülbelül két tonnával kevesebbet nyom a mérlegen mint más, hasonló méretű elektromos szóló autóbuszok. A Go North East részére szállított példányok mozgatásáról a Voith helyett a haszonjárműves divízió kiválása óta immár Driventic márkanév alatt futó, központi motoros VEDS elektromos hajtásrendszer gondoskodik, amelynek energiaellátásáért a kínai CATL által szállított, 400 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomag felel. Ennek töltése éjszaka, a Go North East korszerűen kiépített Riverside járműtelepén zajlik majd Gatesheadben.

Címlapkép: Ho-Kit Lam

4 kép -