Újabb 19 villanybusz beszerzésére írt ki tendert Kaposvár

Kaposvár tovább gyorsítaná a helyi közösségi közlekedés villamosítását, a város ugyanis újabb közbeszerzési eljárást indított, amelynek keretében ezúttal összesen 19 darab szóló és csuklós akkumulátoros elektromos autóbusz beszerzését tervezi. A fejlesztés annak a programnak a következő jelentős lépése, amelynek keretében a város az évtized végéig a teljes autóbusz-flottájának megújítását tűzte ki célul. A program részeként idén 13 darab BYD és két MAN gyártmányú villanybusz érkezik a somogyi megyeszékhelyre, a most kiírt tender pedig tovább növelheti a zéró emissziós járművek arányát a kaposvári járműparkban, és a következő években hozzájárulhat a város jelenlegi, sűrített földgázzal és cukorgyári melléktermékből előállított biogázzal üzemelő MAN autóbuszainak fokozatos kiváltásához.

A járműbeszerzésre – amelyet egy átfogóbb fejlesztési csomag egészít ki – összességében mintegy 15 milliárd forintos forrás áll rendelkezésre. A keret nemcsak az elektromos autóbuszok beszerzését foglalja magában, hanem a működésükhöz szükséges töltőinfrastruktúra kiépítését, valamint több, az utaskiszolgálást érintő kísérő beruházást is. Az első ütemben 6,7 milliárd forint felhasználásáról született döntés; ebből finanszírozzák az idén érkező 15 autóbusz megvásárlását, a töltőberendezések telepítését – amelyre külön közbeszerzési eljárás indult –, továbbá olyan fejlesztéseket, mint az okosmegállók kialakítása, az elektronikus jegyrendszer bevezetése, a dinamikus menetrend alkalmazása és az utastájékoztatási rendszer korszerűsítése.

A város emellett önvezető technológiával felszerelt autóbuszok beszerzését is tervbe vette, azonban az erre kiírt közbeszerzési eljárások eddig nem vezettek eredményre. A pályázatok iránt ugyanis nem mutatkozott érdemi piaci érdeklődés, ami részben annak tudható be, hogy a SAE 4-es szintű autonóm közlekedésre képes autóbuszok jelenleg még csak szűk körben érhetők el a piacon, ráadásul üzemeltetésükhöz speciális infrastruktúra és engedélyezési háttér szükséges. Mindez arra is utal, hogy a technológia gyakorlati alkalmazása a hazai városi közlekedésben egyelőre korainak tűnik, így kérdéses, hogy a város számára indokolt-e a projekt további erőltetése – különösen annak fényében, hogy a rendelkezésre álló források más, közvetlenebb hatással járó közlekedési fejlesztésekre is fordíthatók lennének.

Kaposvár most megjelent közbeszerzési felhívása alapján a Kaposvári Közlekedési Zrt. összesen 19 darab vadonatúj, M3/I osztályú, városi kivitelű elektromos autóbusz beszerzését tervezi, amelyek közül 6 csuklós, 13 pedig szóló kivitelű lesz. A kiírás opcionális mennyiséget is tartalmaz, a város a szerződés hatályba lépésétől számított 24 hónapon belül további négy csuklós és két szóló elektromos autóbusz lehívására is jogosult lehet. A közbeszerzés ugyanakkor nem teszi lehetővé a részajánlattételt, így az ajánlattevőknek a teljes járműcsomagra kell ajánlatot tenniük, vagyis a szállítandó autóbuszoknak azonos gyártmányú, kategóriánként pedig azonos típuscsaládba tartozó konstrukcióknak kell lenniük.

A kiírás szerint az autóbuszoknak SORT2 mérési ciklus alapján legalább 300 kilométeres hatótávolságot kell biztosítaniuk egy feltöltéssel, úgy, hogy a mérés végén az akkumulátor töltöttsége még legalább 20%-os tartalékot hagyjon. A befogadóképesség tekintetében a csuklós kivitel esetében minimum 110 fős, a szóló autóbuszoknál pedig legalább 64 fős teljes utaskapacitást írnak elő 4 fő/m² álló utasterheléssel számolva, miközben az ülőhelyek számát tekintve a csuklósnál legalább 37, a szóló járműveknél pedig minimum 30 az elvárás.

A felhívás rögzíti, hogy a buszok hajtásrendszerének névleges folyamatos teljesítménye és a megengedett össztömeg aránya legalább 8 kW/tonna kell legyen, ami a városi villanybuszok tipikus tömegtartományát figyelembe véve méretkategóriától függően nagyjából legalább 160–240 kW teljesítményű vontatómotor alkalmazását jelenti. A járműveknek CCS2 csatlakozón keresztül egyenáramú gyorstöltésre is alkalmasnak kell lenniük, legalább 100 kW teljesítményfelvételi képességgel, továbbá vészüzemi módban még legalább 15 kilométert meg kell tudniuk tenniük.

Az ajánlatok elbírálása során az ár játssza a legmeghatározóbb szerepet: a nettó ajánlati összár – amely az alapmennyiség mellett az opcionálisan lehívható járművek és a kapcsolódó szolgáltatások költségét is tartalmazza – 65 pontos súllyal szerepel az értékelési rendszerben. Emellett ugyan több minőségi szempont is megjelenik a bírálatban, ezek azonban egyenként csupán 5–5 pontos súlyt kapnak, ugyanakkor szoros árverseny esetén a kisebb súlyú minőségi kritériumok akár a nyertes ajánlattevő kilétéről is dönthetnek. Ilyen paraméter például a járművek hatótávolsága a SORT2 mérési ciklus szerint: mind a csuklós, mind a szóló kivitel esetében a legalább 300 kilométeres minimumkövetelmény feletti érték többletpontot eredményezhet egészen 400 kilométerig.

Szintén értékelési szempontként jelenik meg az utastéri kapacitás egy része: a csuklós autóbuszok esetében a legalább 37 darab, a szóló kivitel esetében pedig minimum 30 darab fix és lehajtható ülőhely feletti érték jelenthet előnyt az ajánlatok összehasonlításakor. A bírálatban emellett fontos szerepet kapnak a jótállási feltételek is. A komplett járműre – a vázszerkezet, a felépítmény és a hajtóakkumulátor kivételével – legalább 72 hónapos garancia az elvárás, amely legfeljebb 144 hónapig terjedő vállalással értékelhető többletpontokkal. A vázszerkezetre és a felépítményre, illetve a hajtóakkumulátorra külön is legalább 120 hónapos, legfeljebb 180 hónapos jótállási idő vállalható, amely szintén az értékelési rendszer részét képezi.

Az ajánlatokat legkésőbb 2026. április 8-án 10:00 óráig lehet benyújtani. Az eljárást az ajánlatkérő feltételes közbeszerzésként indította meg, vagyis a szerződés hatályba lépése a szükséges pénzügyi fedezet rendelkezésre állásától függ. Amennyiben a projekt megvalósításához szükséges támogatási forrás nem vagy nem teljes mértékben áll rendelkezésre, az ajánlatkérő az eljárást eredménytelennek nyilváníthatja, ugyanakkor a projektre elviekben már rendelkezésre áll a mintegy 15 milliárd forintos keretösszeg.

2 kép -