2027-től megszűnik a fedélzeti Wi-Fi szolgáltatás a PostAuto járatain

Az elmúlt évtizedben kevés olyan fedélzeti szolgáltatás volt, amelyet az autóbuszgyártók és közlekedési vállalatok annyira hangsúlyoztak volna új járműveik bemutatásakor, mint az ingyenes Wi-Fi szolgáltatás. A 2010-es évek első felében a vezeték nélküli internetkapcsolat valódi versenyelőnyt jelentett: a mobilinternet még drága volt, a roamingdíjak jelentős költséget jelentettek, a korlátlan adatcsomagok pedig sok országban egyáltalán nem léteztek. Nem véletlen, hogy a fedélzeti Wi-Fi rövid idő alatt szinte kötelező kommunikációs elemmé vált minden új autóbusz- és vasúti beszerzésnél.

Napjainkra azonban a helyzet jelentősen megváltozott. Az okostelefonok elterjedésével, az egyre kedvezőbb mobilinternet-csomagok megjelenésével, valamint az Európai Unión belüli roamingdíjak megszűnésével a fedélzeti Wi-Fi sok esetben elvesztette korábbi jelentőségét. Az internetelérés ma már számos utas számára alapvetően a saját mobileszközökön és előfizetéseken keresztül biztosított, így a fedélzeti Wi-Fi egyre kevésbé tekinthető olyan szolgáltatásnak, amely önmagában meghatározza egy közlekedési szolgáltató megítélését. Ez különösen a városi közlekedésben figyelhető meg, ahol a jellemzően rövid, 15-20 perces utazási idők miatt az internetelérés szerepe is kisebb. A hosszabb utazási idővel járó regionális és távolsági viszonylatokon ugyanakkor továbbra is kínálhat hozzáadott értéket az utasok számára, különösen olyan térségekben, ahol a mobilhálózati lefedettség nem teljes.

Erre világít rá a svájci PostAuto döntése is, amely bejelentette, hogy 2027-től megszünteti az autóbuszain elérhető ingyenes Wi-Fi szolgáltatást. A társaság még 2012-ben vezette be a fedélzeti internetet, elsőként a nagyobb svájci közösségi közlekedési szolgáltatók közül. Akkoriban a szolgáltatás jelentős innovációnak számított, azonban az utasok internethasználati szokásai azóta alapvetően megváltoztak.

A vállalat adatai szerint az elmúlt öt évben a Wi-Fi használata a felére csökkent. Jelenleg a PostAuto utasainak kevesebb mint 5%-a veszi igénybe a fedélzeti internetkapcsolatot. A tendencia hátterében elsősorban az áll, hogy a legtöbb utas ma már korlátlan vagy nagy adatkerettel rendelkező mobil-előfizetéssel rendelkezik, míg a külföldi látogatók jellemzően még utazásuk előtt roaming- vagy adatcsomagot vásárolnak.

A döntést gazdasági szempontok is indokolják. A Wi-Fi rendszer eredetileg nem kizárólag utasszolgáltatási célokat szolgált. A járművezetők által használt fedélzeti táblagépek is ezen keresztül kapcsolódtak a vállalati rendszerekhez, így az infrastruktúra működtetése közvetlenül hozzájárult az üzemeltetéshez. Az új generációs rendszerek azonban már közvetlen mobilhálózati kapcsolaton keresztül kommunikálnak, ezért a Wi-Fi az üzemi működés szempontjából feleslegessé vált.

Mivel a svájci regionális személyszállítás finanszírozói korábban azért támogatták a rendszer működtetését, mert az az üzemeltetéshez is szükséges volt, a technológiai változás után a Wi-Fi fenntartásának teljes költsége a PostAutóra hárulna. A társaság szerint az évente több százezer svájci frankos ráfordítás már nincs arányban a szolgáltatást használó utasok számával.

A közösségi közlekedés költségeire nehezedő egyre nagyobb nyomás miatt a PostAuto vezetése végül úgy határozott, hogy 2027-től megszünteti az ingyenes fedélzeti Wi-Fi szolgáltatást. A vállalat ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a csökkenő igénybevétel ellenére sem született könnyen a döntés, és megköszönte az utasok megértését. Az újonnan forgalomba álló autóbuszok már Wi-Fi infrastruktúra nélkül készülnek, ugyanakkor a szolgáltatás 2026 végéig a járműállomány túlnyomó részén továbbra is teljes körűen elérhető marad.

Címlapkép: Otto Greter

2 kép -