Kitekintő

A Scania átadásai csökkentek, rendelésállománya viszont gyarapodott 2025-ben

Közzétette a tavalyi utolsó negyedéves és a teljes 2025-ös esztendőre vonatkozó pénzügyi és fenntarthatósági eredményeit a Scania. Bár mind az átadott új járművek száma, mind pedig az árbevétel csökkent 2024-hez képest, a cégvezetés az elmúlt év geopolitikai zűrzavarait, piaci bizonytalanságait és devizaárfolyam-ingadozásait is figyelembe véve alapvetően elégedett a számokkal a hivatalos kommunikáció szerint. A Traton-csoporthoz tartozó svéd haszonjármű-gyártó az év során a piaci körülményekre reagálva egyszerűsítette szervezeti felépítését, miközben folytatta az elektromos hajtásba és töltési megoldásokba, illeve az ipari alkalmazásokba történő befektetéseit, továbbá megerősítette jelenlétét a kínai piacon. Szintén fontos mérföldkövet jelentett a cégcsoport szintű, integrált kutató-fejlesztő részleg elindítása, ami a várakozások szerint lehetővé teszi a gyorsabb innovációt és a változó ügyféligények rugalmas kielégítését.

Ötvenezer főt meghaladó munkavállalói állományával a több mint 100 országban jelen lévő Scania igazi globális játékosnak számít a haszonjárművek piacán, és bár a 2025-ös év eredményei valamelyest elmaradtak az egy évvel korábbitól, továbbra is erős piaci részesedést mondhat magáénak Európában, főként a teherautós ágazatban. A svéd gyártó napokban közölt beszámolója szerint 2025-ben világszerte összesen 94 073 járművet szállított le ügyfeleinek, ami 7,8%-os visszaesést jelent az előző év eredményéhez (102 069 átadott jármű) képest, ugyanakkor a rendelésállomány 14%-kal nőtt, és az év végére elérte a 92 351 darabot. Az összesített árbevétel a 2024 évi 216,1 millió svéd korona után tavaly 198,5 millió svéd koronára csökkent (-8,2%), ezzel a cég 10,7%-os korrigált árbevétel-arányos üzemi eredményt (EBIT-marzs) ért el, az egy évvel korábbi 14,8% után. A pénzügyi eredményekre a változó piaci környezet mellett kedvezőtlen hatással volt a svéd valuta jelentős erősödése is. Az egy év alatt értékesített zéró emissziós járművek száma ugyanakkor jelentősen nőtt – 266-ről 602-re –, miközben a legyártott járművek üzemeltetéséből származó károsanyag-kibocsátás 11,1%-kal, a cég működéséből származó pedig 53,7%-kal csökkent a 2015-ös bázisértékhez képest.

A nehéz teherautók szegmensében a Scania továbbra is a piacvezető szereplők egyike

Ágazat szerinti bontásban a Scania portfóliójának legfontosabb eleme természetesen továbbra is az áruszállító üzletág, vagyis a közepes és nehéz teherautók piaci szegmense. Ezekből összesen 87 588 darab fogyott tavaly, amivel a vállalat globális nettó árbevételének 62%-át adták – Magyarország 973 forgalomba helyezéssel vette ki a részét az átadásokból (-2,7% az előző évi mennyiséghez képest), amivel a Scania a második legnépszerűbb teherautómárkának bizonyult hazánkban a 16 tonna feletti kategóriában, 19,5%-os piaci részesedéssel. Az utasszállító szegmens, amely alatt az autóbuszok (pontosabban az önjáró autóbusz-alvázak) értendők, 6%-ot tettek ki a Scania nettó árbevételeiből, a fennmaradó rész különféle szolgáltatásokból (23%), használt járművek értékesítéséből (5%), ipari és tengeri motorok eladásából (2%), valamint egyéb tevékenységekből (2%) származott.

A Scania 2024 óta az európai buszpiacon is csak alvázgyártóként van jelen, de fejlesztései folyamatosak – a képen a tavaly bemutatott új villanybusz-alváz

Tavaly a Scania által leszállított új teherautók 61%-a európai ügyfelekhez került, messze megelőzve a latin-amerikai (22%), az ázsiai (11%) és az afrikai/óceániai (6%) átadásokat. Ami a portálunk szűkebben vett témakörét jelentő autóbuszos szegmenst illeti, tavaly összesen 6485 darab Scania alapokra épülő új autóbusz került az utakra, amelyeket különféle karosszáló partnercégekkel együttműködve értékesített a svéd gyártó. Christian Levin, a cég elnök-vezérigazgatója szerint a buszaik iránti kereslet Európában és Ázsiában is stabilnak bizonyult (az év vége felé növekedést is mutatott), ugyanakkor az értékesítések földrajzi eloszlása alapján elmondható, hogy a Scania autóbuszos divíziójának legfontosabb piaca továbbra is Latin-Amerika: a tavalyi eladások 50%-át ebben a térségben könyvelték el. A második helyen Európa következik, ahol az átadott járművek 27%-a talált gazdára. Az öreg kontinenst Afrika és Óceánia követi 12%-os részesedéssel, nem sokkal megelőzve az ázsiai földrészt, ahol a forgalomba helyezések 11%-át regisztrálták. Ami a magyarországi piaci helyzetet illeti, hazánkban jelenleg nincs önálló képviselete a Scania autóbuszos divíziójának, az itteni vevőket és üzemeltetőket néhány éve már a cseh és a szlovák piaccal együtt egy közös, csehországi összevont régiós központból szolgálják ki.

KAPCSOLÓDÓ