Kitekintő

Elkészült az utolsó autóbusz a Scania słupski üzemében

December végén lezárult egy korszak a svéd, a lengyel és az európai buszgyártás történetében: több mint 10 ezer autóbusz legyártása után elkészült az utolsó saját karosszálású Scania autóbusz a svéd gyártó egyetlen európai, komplett autóbuszokat összeszerelő słupski karosszériagyárában. A Scania még tavaly májusban jelentette be azon fájdalmas döntését, hogy követve a Volvo Buses példáját, bezárja lengyelországi üzemét és ezzel felszámolja teljes európai buszgyártó tevékenységét. Ezt követően a menedzsment által kijelölt új stratégia értelmében a Scania buszos divíziója első számú svéd riválisához hasonlóan az alvázgyártásra összpontosít majd Európában, ez a gyártók szerint ugyanis jóval jövedelmezőbb, mint a komplett, készre szerelt autóbuszok előállítása.

A Scania słupski gyáregységében – amely a svéd gyártó egyetlen olyan gyártóbázisa Európában, ahol komplett autóbuszokat szereltek össze – a Scania Production Słupsk közlése szerint december végén készült el az utolsó autóbusz, egy gázüzemű, francia megrendelésre gyártott Scania Citywide. A jármű (alábbi képen) 2024 januárjában kerül átadásra, és a 10 413. lengyel gyártású Scania autóbuszként hagyja el a felszámolás alatt álló słupski üzemet. A karosszériaépítő létesítményre a tervek szerint 2024 márciusában kerül végleg lakat, ezzel pedig közel 850 alkalmazott veszíti el az állását. A készre szerelt karosszériák słupski gyártásának leállításával a Scania kivezeti a piacról a Lengyelországban gyártott termékpalettáját, azaz a Citywide sorozat legújabb, 2019 októberében bemutatott generációját (ami folyamatos fejlesztések ellenére nem igazán tudta felvenni a versenyt más piaci szereplők már jól bejáratott típusaival), valamint a tavaly megújult Interlink szériát is.

„Ostatni”, azaz lengyelül „utolsó” – hirdeti a felirat szomorú jelentőséggel bíró Scania Citywide szélvédőjén

A Scania tavaly meghozott döntésén – amelyet a cégóriás a globális autóbuszpiacon bekövetkezett negatív változásokkal, elsősorban az új autóbuszokra leadott megrendelések visszaesésével indokol – még az sem változtatott, hogy a lengyel leányvállalat 2023-as termelési eredményei a cég történetének eddigi legjobbjai voltak.

Az üzem felszámolásával azonban a Scania nem hagyja el teljesen a régiót, ugyanis a járóképes autóbusz-alvázak fejlesztése és gyártása a jövőben is a lengyeleknél marad, és a közeli Kobylnicában működő, K-sorozatú önjáró alvázakat előállító gyáregységben továbbra is változatlan formában zajlik majd a termelés.

Címkék