Elkészült az utolsó autóbusz a Scania słupski üzemében

December végén lezárult egy korszak a lengyel és az európai buszgyártás történetében, ugyanis több mint 10 ezer autóbusz legyártása után elkészült az utolsó saját gyártású Scania autóbusz a svéd gyártó egyetlen európai, komplett autóbuszokat összeszerelő słupski karosszériagyárában. A Scania még tavaly májusban jelentette be azon fájdalmas döntését, hogy követve a Volvo Buses példáját, bezárja słupski üzemét és felszámolja teljes európai buszgyártó tevékenységét. Ezt követően a menedzsment által kijelölt új stratégia értelmében a Scania buszos divíziója első számú svéd riválisához hasonlóan az alvázgyártásra összpontosít majd Európában, ez a gyártók szerint ugyanis jóval jövedelmezőbb, mint a komplett, készre szerelt autóbuszok előállítása.

A Scania słupski gyáregységében – amely a svéd gyártó egyetlen olyan gyártóbázisa Európában, ahol komplett autóbuszokat szereltek össze – a Scania Production Słupsk közlése szerint december végén készült el az utolsó autóbusz, egy gázüzemű, francia megrendelésre gyártott Scania Citywide. A jármű (alábbi képen) 2024 januárjában kerül átadásra, s 10 413. lengyel gyártású Scania autóbuszként hagyja el a felszámolás alatt álló słupski üzemet. A karosszériaépítő üzemre ezt követően a tervek szerint 2024 márciusában kerül lakat, ezzel pedig közel 850 alkalmazott veszíti el az állását. A készre szerelt karosszériák słupski gyártásának leállításával a Scania kivezeti a piacról a Lengyelországban gyártott termékpalettáját, azaz a Citywide sorozat legújabb generációját (ami folyamatos fejlesztések ellenére nem tudta felvenni a versenyt más piaci szereplők már jól bejáratott típusaival), valamint a tavaly megújult Interlink szériát is.

A Scania tavaly meghozott döntésén, amelyet a  cégóriás a globális autóbuszpiacon bekövetkezett negatív változásokkal, elsősorban az új autóbuszokra leadott megrendelések visszaesésével indokol, még az sem változtatott, hogy a lengyel leányvállalat 2023-as termelési eredményei a cég történetének eddigi legjobbjai voltak.

Az üzem felszámolásával azonban a Scania nem hagyja el teljesen a régiót, ugyanis a járóképes autóbusz-alvázak fejlesztése és gyártása a jövőben is a lengyeleknél marad, s a közeli Kobylnicában működő, K-sorozatú önjáró alvázakat előállító gyáregységben továbbra is változatlan formában folyik majd a termelés.