A Scania lengyel üzeme átadta Lengyelország első és egyben utolsó Scania Citywide villanybuszait

Megérkezett a Scania egyetlen európai, komplett autóbuszokat összeszerelő gyártóbázisának otthont adó Słupsk városába az a 8 darab elektromos hajtású Scania Citywide BEV buszból álló flotta, amelyet első és egyben az utolsó ilyen lengyel megbízásaként teljesít a Scania Production Słupsk a słupski üzem gyártási tevékenységének jövő év eleji felszámolása előtt.

A 8 darab elektromos Citywide-ot 25 millió zloty, átszámítva, 2,1 milliárd forint értékben szerzi be a település közlekedési társasága, amely szinte kizárólag csak Scania autóbuszokat üzemeltet; a villanybuszok érkezésével már 64 Scania gyártmányú autóbusz teljesít szolgálatot flottájában. A most átadott autóbuszok voltak a lengyel üzemegység utolsó, a város számára legyártott járművek és az utolsó lengyel Citywide-ok is, ugyanis a készre szerelt karosszériák słupski gyártásának leállításával,  a gyártás külső karosszériaépítőkhöz történő kiszervezése helyett, a Scania hajtáskonfigurációtól függetlenül kivezeti a piacról a Citywide legújabb generációját, ami folyamatos fejlesztések ellenére nem tudta felvenni a versenyt más piaci szereplők már jól bejáratott típusaival. Hasonlóképpen jár az idén 30. születésnapját ünneplő létesítményben készülő,  tavaly megújult Interlink sorozat is.

Słupsk első villanybuszai 11,9 méter hosszúságban, 2-2-2 ajtóképlettel érkeztek, a 81 fő befogadóképességű (ebből 31 ülő) járművek mozgatásáért egy folyadékhűtéses, kétfokozatú automataváltóval kiegészített állandómágneses villanymotor felel, melynek folyamatos 30 perces teljesítménye 250, csúcsteljesítménye pedig 300 kW. Az automataváltó 37 km/h sebesség elérése esetén kapcsol második fokozatba. Az autóbuszokat 10 modulos, 330 kW összkapacitású Northvolt lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakkal szerelte a gyártó, amely 200-250 kilométer megtételére teszi alkalmassá a járműveket – a Scania elektromos buszai motortornyos kialakításúak, a maximálisan 10 beépíthető energiatároló modulból legfeljebb négy kerül ide, a fennmaradó egységek pedig a tetőn kapnak helyet.

A lemerült akkumulátorok feltöltésére a CCS rendszerű plug-in csatlakozón kívül Słupskban pantográfos gyorstöltőn keresztül is van lehetőség. A pantográfos töltéssel akár 450 kW-os gyorstöltést is meg lehet valósítani, CCS töltőcsatlakozókon keresztül pedig az akkupakk maximum 150 kW-os töltési teljesítménnyel tölthető fel. A járművek üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúrát a lengyel Ekoenergetyka építette ki, a belvárosban két inverz pantográfos gyorstöltőt, a depóban pedig három kétkaros plug-in töltőberendezést telepített.

Fotók: Łukasz Capar