Közel 5000 új autóbuszt adott át ügyfeleinek tavaly a Scania

Március elején a Scania is közzétette a 2022-es évre vonatkozó gazdasági eredményeit. Bár az idei adatok szerint a buszos üzletág (beleszámítva a komplett járműveket és az önjáró alvázakat is) mindössze 5%-át adja a TRATON-csoporthoz tartozó, a tehergépjárművek mellett a motorgyártásban is érdekelt svéd cégóriás eladásainak, mi portálunk tematikájának megfelelően erre a területre koncentrálunk.

A világ nagy részén a gazdasági szereplők mostanra már többnyire kilábaltak a koronavírus-járvány okozta sokkból, ez a tendencia pedig a Scania eladásain is érezhető volt, ugyanakkor a céget nem kerülték el a pandémia helyébe lépő újabb kihívások, azaz az ukrajnai háború, az ellátási nehézségek és a növekvő infláció sem. A buszos szekció legfontosabb piacának Latin-Amerika számít, ahol más vezető európai szereplőkhöz hasonlóan elsősorban alvázgyártóként képviselteti magát a svéd multi; a teljes leszállított buszmennyiség közel fele itt talált gazdára tavaly. A globális termékkínálatot érintő legfontosabb esemény 2022-ben az új Scania Interlink januári, kissé meglepetésszerű bemutatása volt.

Az új Interlink bemutatásával a helyközi termékcsalád közelebb került a városi modellekhez

Az összesített rendelésállomány 48%-kal növekedett a megelőző évhez képest, 3796-ról 5620 autóbuszra. Ebből 1869 (+47,6%) érkezett Európából, azon belül is főként Olaszországból, Spanyolországból és az Egyesült Királyságból, ellensúlyozva a visszafogottabb svédországi adatokat. Latin-Amerikában ugyanakkor több, mint kétszer annyi Scania autóbuszra adtak le megrendelést, mint egy évvel korábban (2624 jármű, +113,7%), köszönhetően a Kolumbiában, Argentínában és Brazíliában tető alá hozott üzleteknek. Az ázsiai országokban szintén nőtt a megrendelések száma (374 kocsi, +12,7%), csökkenés egyedül az Afrikát és Óceániát jellemezte (747, -19,8%) a számottevőbb piacok közül. Előbbi régióban Malajzia, utóbbiban Elefántcsontpart szerezte be a legtöbb Scania autóbuszt.

A Scania 2019 óta szorosan együttműködik az Elefántcsontpart gazdasági fővárosában, Abidjanban szolgáltató SOTRA társasággal – az ide szállított buszokat a Marcopolo karosszálja

Az év során átadott autóbuszok száma szintén emelkedést mutat: míg 2021-ben összesen 4436 darab új Scania gördült az utakra világszerte, tavaly ez a szám már elérte a 4994-et (+13%). Európában ugyanakkor 16%-kal kevesebb, 1344 járművet állított forgalomba 2022-ben a svéd cégóriás buszos divíziója, ezzel piaci részesedése is 4,4%-ra mérséklődött az öreg kontinensen az egy évvel korábbi 5,7%-ról. Latin-Amerika ezen a téren is erősen felfelé mozdította a Scania mutatóit, tavaly 53%-kal, 2328 darabra nőtt az itt üzembe helyezett autóbuszok száma, elsősorban chilei és argentin közlekedési társaságoknak köszönhetően. Ázsiában (526 átadott autóbusz, +50%) főként Izrael és Szingapúr gazdagodott új Scania autóbuszokkal, Afrikában és Óceániában viszont ezen a téren is csökkentek a számok (790, -14%) a számottevő ghánai átadások ellenére is.

Cégcsoport szinten a Scania nettó forgalma tavaly elérte a 170 millió svéd koronát, 15,971 millió koronás korrigált működési bevétele viszont valamelyest alacsonyabb lett a 2021-esnél, elsősorban a teherautó-eladások 7%-os globális visszaesése miatt. Szintén a 2022-es esztendő krónikájához tartozik, hogy az ukrajnai háború kitörése miatt a cég 29 év után kivonult Oroszországból.

A képek illusztrációk, forrás: Scania

2 kép -