Három Ikarus 120e elektromos iskolabuszt szállíthat az Electrobus a Klebelsberg Központnak

Lezárult a HUMDA Zrt. három darab szóló elektromos autóbusz beszerzésére vonatkozó közbeszerzési eljárása is, ezzel teljessé vált az a program, amelynek keretében összesen 46 jármű – 43 darab, tisztán elektromos hajtású, M1 kategóriás iskolabusz, valamint 3 darab M3/II osztályú elektromos autóbusz – beszerzése valósul meg a Klebelsberg Központ számára. A járművek az intézményrendszer működésének támogatását szolgálják majd. A két járműkategóriát külön eljárásban hirdették meg: a minibuszok szállítására kiírt tender már korábban, tavaly ősszel lezárult, amelynek nyertese a Petrányi-Autó Kereskedelmi Kft. lett, míg a három szóló autóbusz szállítási jogát az Electrobus Europe Zrt. nyerte el.

A kiírás szerint három darab, legalább 35 ülőhelyes, akadálymentesített, alacsonypadlós, szóló kivitelű, M3/II osztályú elektromos autóbusz beszerzése volt a cél, 11 és 13,5 méter közötti hosszúsággal. Elvárásként minimum 300 kWh kapacitású akkumulátort, legalább 350 kilométeres hatótávolságot és legalább 200 kW teljesítményű vontatómotort határoztak meg, továbbá kizárólag új, legfeljebb fél éve forgalomba helyezett, legfeljebb 6000 kilométert futott, 2025-ös vagy későbbi gyártású járművek voltak elfogadhatók. A beszerzés emellett egy opciós lehetőséget is tartalmaz további egy darab autóbusz megrendelésére.

A közbeszerzésre összesen három ajánlat érkezett, amelyek közül kettőt találtak érvényesnek. Érvényes ajánlatot nyújtott be az Electrobus Europe Zrt. és a Mercedes-Benz és a Setra autóbuszok magyarországi forgalmazója, az ITE Bus & Truck Kft., míg a harmadik ajánlattevő, az MAN Kamion és Busz Kft. ajánlatát érvénytelennek minősítették. A nyertes az Electrobus Europe Zrt. lett, amely nettó 620,8 millió forintos ajánlati árral és a legjobb ár–érték arányt megjelenítő ajánlattal nyerte el a szerződést. A második helyen az ITE Bus & Truck Kft. végzett, amely három darab Mercedes-Benz eCitaro autóbusz szállítására nettó 905,2 millió forintos ajánlatot adott, vagyis jelentősen magasabbat a nyertesnél.

Az érvénytelenített ajánlatot benyújtó MAN Kamion és Busz Kft. esetében az ajánlatkérő több hiányosságot állapított meg, többek között az alvállalkozói nyilatkozat ellentmondásosságát, a szükséges dokumentumok hiányát, valamint a nem megfelelően benyújtott – magyar fordítással nem ellátott – iratokat. A hiánypótlási kötelezettség nem teljesítése miatt az ajánlat érvénytelen lett.

A pályázati feltételek szerint a szállítandó autóbuszokra legalább 36 hónap teljes körű jótállást kell biztosítani kilométerkorlátozás nélkül, míg a meghajtó akkumulátorokra 72 hónapos garanciát ír elő a kiírás. Ez idő alatt az akkumulátorcsomag kapacitása és hatásfoka legfeljebb 15%-kal csökkenhet a megajánlott értékhez képest. Az ajánlatok elbírálása a legjobb ár–érték arány alapján történt: a kötelező minimumot meghaladó akkumulátorkapacitás (15%), a 36 hónapon túli többlet-jótállás (5%) és az előteljesítés vállalása (5%) minőségi szempontnak számított, míg a legnagyobb súlyt, 75%-ot az összesített ajánlati ár képviselte.

Az ITE Bus & Truck Kft. a minőségi szempontok közül az akkumulátorkapacitás és a jótállás tekintetében is magasabb többleteket ajánlott meg: a kötelező 300 kWh felett további, az értékelés során maximálisan figyelembe vehető 120 kWh-t, ténylegesen azonban 144 kWh többletet kínálva, valamint +36 hónap többlet-jótállást, előteljesítést azonban nem vállalt. Az Electrobus Europe Zrt. szintén elérte a 120 kWh-os értékelési plafont – 122 kWh többletkapacitást megajánlva –, ugyanakkor a jótállás tekintetében mindössze +1 hónap többletet vállalt, és előteljesítést szintén nem jelölt meg. A jelentős árkülönbség azonban végül az Electrobus javára billentette a mérleget, így a cég 3+1 darab kínai CRRC-alapokra épülő Ikarus 120e (V4) villanybusz szállítására szerzett jogosultságot.

A címlapkép illusztráció, szerkesztőségünk által generált.

1 kép -