Utasforgalomban a BKV teljes, 65 darabos Mercedes-Benz Citaro K szériája

Ma reggel szolgálatba állt a hatvanötödik Mercedes‑Benz Citaro K autóbusz is Budapesten, ezzel teljessé vált a típus első fővárosi rendeltetésű szériája – közölte portálunkkal a járműveket üzemeltető BKV. A még 2023-ban indult beszerzés célja az elöregedett, Euro 2 és Euro 3 emissziós normát teljesítő járművek kiváltása volt olyan típusokkal, amelyek a szűk belvárosi és hegyvidéki utcákban is hatékonyan és üzembiztosan közlekednek. A „maximidi” névvel is illetett autóbuszokat a BKV tartós bérleti konstrukcióban szerezte be. Ennek előnye, hogy a költségek időben elnyújtva, tervezhetően jelentkeznek, miközben a nagy értékű eszközök felújítási, biztosítási és egyéb kockázatát a tulajdonos viseli, a közlekedési társaság pedig szerződéses rendelkezésre állást és szervizszolgáltatást kap.

Ahogy korábban megírtuk, a székesfehérvári Truck-Trailer & Parts Kft.-től bérelt 65 darabos széria legelső példánya szeptember elején érkezett meg Budapestre, a nagyközönség pedig nem sokkal ezután, a szeptemberi Autómentes Hétvégén láthatta először. A BKV tájékoztatása alapján a járművekkel azóta már 29 különböző viszonylaton lehet utazni a fővárosban, egész pontosan a 15-ös, 27-es, 39-es, 65-ös, 65A, 102-es, 117-es, 121-es, 128-as, 129-es, 137-es, 165-ös, 183-as, 185-ös, 193E, 217-es, 237-es, 243-as, 251-es, 251A, és 251E jelzésű, kizárólag hétvégi napokon pedig az 57-es, 87-es, 87A, 118-as, 160-as, 187-es, 257-es és 260-as vonalakon. A kompakt autóbuszokat a társaság szerint kifejezetten a budapesti domborzati és belvárosi viszonyokra optimalizálták, műszaki specifikációjuk a BKV szakembereinek útmutatása alapján készült, hogy minél inkább illeszkedjenek a helyi utazási igényekhez és a fővárosi forgalom sajátosságaihoz. Az október 15-én kezdődött ütemezett forgalomba állás óta több kocsi már 10 000 kilométer feletti futásteljesítményt produkált, az üzemeltető pedig a jelek szerint alapvetően elégedett a típussal: a csaknem négy hónap alatt szerzett tapasztalatok szerint a járművek észrevehetően kevesebbet fogyasztanak méretben azonos társaikhoz képest, miközben a mindennapi üzemük stabil.

Két új Mercedes-Benz Citaro K várja indulását a Szentlélek téren

A Mercedes-Benz Citaro normál szóló változatához képest rövidített tengelytávú, 10,63 méter hosszú Citaro K típus mérete okán ideális a keskeny hegyvidéki és belvárosi utcákban történő manőverezéshez, miközben befogadóképessége és utaskomfortja meghaladja a klasszikus midibuszokét. A BKV által üzemeltetett 2-2-0 ajtóképletű, teljesen alacsonypadlós példányok többek között LED-es külső és beltéri világítással, klimatizált utastérrel, mobil eszközök töltésére alkalmas USB-aljzatokkal, fedélzeti kamerarendszerrel és korszerű utastájékoztatással rendelkeznek, ami a FUTÁR-ral összehangoltan működik. Mozgatásukról Euro VI E környezetvédelmi besorolású hathengeres, 7698 cm³ lökettérfogatú, 299 lóerőt (220 kW) és 1200 Nm csúcsnyomatékot leadó, fekvő elrendelzésű Mercedes-Benz OM 936 h BlueTEC dízelmotor gondoskodik, 6+1 fokozatú ZF EcoLife automataváltó közreműködésével. A típust a BKV óbudai buszgarázsában tett tavaly novemberi látogatásunk alkalmával részletesen is bemutattuk. A járművek példás európai összmunkában készültek, a gyártási folyamat során ugyanis a Daimler Buses csoport négy különböző gyáregységében is megfordultak: a vázszerkezetek a csehországi Holýšovban látták meg a napvilágot, majd ezt követően a németországi Mannheimbe, fényezésre pedig a Setra neu-ulmi üzemébe szállították át a buszokat, amelyek készre szerelése végül Franciaországban, a konszern Ligny-en-Barrois-i létesítményében zajlott.

A Citadellához közlekedő 27-es szintén tipikus midibuszos vonal, a jövőben itt is az új járművekkel utazhatunk

A bérleti konstrukció további 20 azonos kivitelű autóbusz opcionális lehívására is lehetőséget biztosít, amiről Szedlmajer László, a BKV autóbusz- és trolibusz-üzemeltetési vezérigazgató-helyettese korábban úgy nyilatkozott portálunknak, hogy a lehető legrövidebb időn belül szeretne is élni vele a társaság. A BKV emellett újabb közbeszerzéseket is előkészített, hogy lehetőségeihez mérten tovább fiatalítsa autóbusz-flottáját, és elavult, sokat futott járműveit komfortos, megbízható és környezetbarát típusokra cserélje.

Fotók: BKV Zrt.

5 kép -