Egy hétig Budapesten próbázik a Mercedes-Benz városi villanybusza

Az előttünk álló hét során ismét egy vendégségbe érkezett tesztbusszal találkozhatunk a budapesti utakon. A BKK és a főváros második legnagyobb közlekedési szolgáltatója, az ArrivaBus Kft. ugyanis május 21-től május 28-ig közösen teszteli a Daimler Buses csoport szóló elektromos városi modelljét, a Mercedes-Benz eCitaro villanybuszt. A pénteken kezdődő egyhetes tesztfutás a várost átszelő 105-ös járaton zajlik majd, ám előtte a járművet egy rövid sajtótájékoztató keretében az újságíróknak is bemutatták.

Borsi Dávid, a BKK kommunikációs vezetője az ArrivaBus telephelyén rendezett sajtótájékoztatón

A mostani próbafutás valójában már a Mercedes-Benz eCitaro második budapesti fellépése, hiszen nem egészen két éve egy fehér fényezésű kocsi is tiszteletét tette a fővárosban, igaz, akkor a BKV próbálta ki a típus egyik korai példányát. A holnap kezdődő egyhetes tesztre a BKK, az ArrivaBus és a csillagos márka hazai vezérképviseletét ellátó Omnibus Hungária Kft. együttműködésében kerül sor. Borsi Dávid, a BKK kommunikációs vezetője és szóvivője a sajtótájékoztatón elmondta: a társaság elkötelezett az alternatív közlekedési módok népszerűsítése mellett, a megújult MOL Bubi kerékpárkölcsönző szolgáltatás mellett ennek részeként tekintenek az elektromos autóbuszokkal való ismerkedésre is. Éppen ezért a BKK szeretne minél több tapasztalatot gyűjteni az ilyen járművek üzemeltetésével és infrastrukturális szükségleteivel kapcsolatban, így a jövőben más buszgyártók zéró emissziós modelljeinek tesztelésére is lehet számítani Budapesten. Hozzátette: bár a jövő egyértelműen akkumulátoros villanybuszoké, a jelent ma még az Euro 6-os dízelmotorral szerelt típusok képviselik, ezekből pedig 2020 januárja óta több, mint 100 darab állt újonnan forgalomba a BKK égisze alatt. Emellett az idén szeretnék folytatni a villamos- és trolibeszerzéseket is, ám ezek megvalósulása az anyagi források rendelkezésre állásától függ.

A tesztbuszt szinte már régi ismerősként üdvözölhetjük, a zalaegerszegi és kecskeméti utasok közelebbről is ismerik már

A Fővárosi Közgyűlés 2019-ben fogadta el a Budapesti Mobilitási Tervet, amelynek egyik fontos célkitűzése a modern, környezetbarát járművek alkalmazása a fővárosi közösségi közlekedésben. Az elmúlt időszakban a Budapesti Közlekedési Központ több alkalommal is tesztelt teljesen elektromos hajtású buszokat az ArrivaBus Kft.-vel és a BKV Zrt.-vel együttműködésében. Az Európai Bizottság által meghirdetett Zöld Megállapodás 2050-ig karbonsemleges Európai Uniót vizionál. A stratégiai célkitűzéseknek megfelelően a Budapesti Mobilitási Terv a buszágazatban a zéró emissziós járművek beszerzését preferálja: trolibuszokét és elektromos buszokét, így a fővárosi járműtesztre az EU célkitűzésével összhangban kerül sor.

A fővárosban most bemutatkozó, de a tavasz folyamán a kormányzati Zöld Busz Program keretében Zalaegerszeget és Kecskemétet is megjárt Mercedes-Benz eCitaro demóbusz kereken egy héten át, május 21-től május 28-ig lesz forgalomban a kedvelt tesztútvonalnak számító 105-ös viszonylaton. Hétköznaponként a reggeli és a délutáni csúcsidőkben, hétvégén pedig egész nap lehet majd utazni a tesztbusszal, amely a menetrendben szereplő indulásokon kívül, e105-ös jelzéssel közlekedik, de a BKK FUTÁR rendszerében percre pontosan nyomon követhetik az érdeklődők, hogy éppen merre jár a matricás dekorációval felékesített, ezüst színű eCitaro. A járművön ingyenesen lehet utazni, így bárki kipróbálhatja a (közel)jövő technikáját.

A kék hosszanti kapaszkodók egy kis budapesti jelleget csempésznek az utastér szürkeségébe

A 12 135 mm hosszú, 2550 mm széles és 3400 mm magas, teljes hosszban alacsonypadlós tesztbusz a lehajtható üléseket is beleszámítva 31 ülő- és 41 állóhellyel, továbbá egy kerekesszékes-férőhellyel rendelkezik. A jármű mozgatását biztosító kvázi-kerékagymotoros ZF AxTrax AVE portálhidat egy 12 modulból álló, 292 kWh összkapacitású, első generációs Akasol lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkumulátorcsomag látja el energiával, amely a rendezvényen elhangzottak szerint 200 kilométert meghaladó hatótávot garantál egy feltöltéssel. A busz budapesti vendégszerepléséhez ezúttal is egy 40 kW teljesítményű, Heliox gyártmányú hordozható plug-in töltőberendezést biztosít az Omnibus Hungária, hasonlóan a típus debreceni tesztjéhez. A műszaki jellemzők rövid ismertetését követően a sajtó megjelent képviselői egy rövid próbakört is tehettek a szinte zajtalan működésű busszal.

Ma még csak a sajtó munkatársait szállította a busz, az éles nyúzópróba holnaptól kezdődik

A járművet Budapesten ideiglenesen üzemeltető ArrivaBus, mint a Deutsche Bahn csoporthoz tartozó, egész Európában jelen lévő szolgáltató már több, mint 20 éve részese a budapesti közösségi közlekedésnek hazai felmenőjén, a VT-Transman Kft.-n keresztül. A vállalat saját elmondása szerint kifejezetten elkötelezett a környezetbarát járművek alkalmazása iránt: ezt az eCitaro mostani próbafutásán kívül a típus közvetlen riválisának számító MAN Lion’s City E villanybusz tavaly őszi tesztje is bizonyítja.