Elindult a Sollers SA6 midi turistabusz forgalmazása az orosz piacon

Újabb taggal bővült az Oroszországban elérhető távolsági busztípusok listája, január 15. óta hivatalosan is rendelhető a gyártó értékesítői hálózatán keresztül a Sollers SA6 midi turistabusz, amelynek első ügyfélpéldányát egy moszkvai vásárlónak adták át. Az orosz járműiparra erőteljesen kiható aktuális politikai helyzetet jól szemlélteti, hogy az erőteljes kínai gyökerekkel rendelkező típust az egykori vlagyivosztoki Mazda gyárban szerelik össze. Az eredetileg vegyesvállalatként működő üzemben meglévő 50%-os részesedését a Mazda néhány hónappal az ukrajnai háború kitörése után, még 2022-ben 1 euróért eladta a Sollersnek, hároméves visszavásárlási opcióval. Ez tavaly októberben lejárt, így a létesítmény immár véglegesen az orosz buszgyártás céljait szolgálja.

Oroszországban az utóbbi években nem készültek klasszikus értelemben vett nagy távolsági buszok, mostanra azonban több helyi gyártó is megkezdte a felzárkózást. A 8990 mm hosszú, 2500 mm széles és 3340 mm magas Sollers SA6 a teherautókat, furgonokat és pickupokat is készítő cég távolsági és helyközi típusokra építő autóbuszkínálatának második tagja, amelyet többek között menetrend szerinti helyközi viszonylatokra, kiránduló- és különjáratokra, illetve dolgozószállításra szánnak. A most piacra dobott újdonság a 2024-ben bemutatott nagyobb Sollers SA9 turistabuszhoz hasonlóan kínai licenc alapján készül: a típus valójában az Ankai A6 klónja, helyi összeszereléssel. A korábban felvázolt tervekben, illetve a gyártó honlapján szerepel egy standard 12 méteres hosszúságú verzió is, amely valamivel magasabb (3460 mm) is lesz a midiváltozatnál, és nagyobb teljesítményű motort is kap.

A jármű önhordó vázszerkezetét teljes kateforetikus bevonattal látják el a magas fokú korrózióvédelem érdekében, a külső burkolati elemek alumíniumból és műanyagból készülnek. A Sollers állítása szerint az SA6 az egyik legalacsonyabb saját tömeggel (kiviteltől függően 9400-9800 kg) büszkélkedhet saját kategóriáján belül. A típust alapesetben 35 darab dönthető háttámlás távolsági utasüléssel szerelik fel, a kényelmi felszereltségben a légkondicionáló és a továbbfejlesztett hang- és rezgésszigetelés mellett a teljes LED-világítás, a biztonsági kamerarendszer és a minden ülésnél elhelyezett USB-töltőaljzatok is megtalálhatók. A padló alatti csomagtér, illetve az üléssorok felett húzódó poggyásztartók összesített térfogata 3,3 m³. A busz mozgatásáról Euro 5-ös emissziós normát teljesítő hathengeres, 6424 cm³ lökettérfogatú, 245 lóerős (180 kW), 890 Nm csúcsnyomatékú Weichai dízelmotor gondoskodik, erőátviteli egységként hatsebességes kézi váltó szolgál. Az alapáron járó aktív balesetvédelmi elektronikák közül az ABS-t és ESC-t emeli ki a gyártó sajtóanyaga.

A Sollers SA6 alapára gyártói közlés szerint 12,7 millió rubel, azaz átszámítva valamivel több mint 53,9 millió forint lesz. A típus ugyanakkor szerepel az orosz ipari és kereskedelmi minisztérium kedvezményes lízingprogramjában is, ami legfeljebb kétmillió rubeles különleges támogatást biztosít a vásárlóknak, így akár már 10,7 millió rubelért (kevesebb mint 45,5 millió forintért) beszerezhetnek egy-egy példányt a leendő orosz üzemeltetők.

Fotók: Sollers

2 kép -