Földbe állt az orosz autóbuszpiac 2025 első felében

Több éven át tartó felívelés után 2025 első felében bezuhant az új autóbuszok értékesítése Oroszországban. Az Autostat ügynökség adatai szerint a hatalmas országban összesen 4171 új autóbusz talált gazdára az év első hat hónapjában, 59%-kal kevesebb, mint a tavalyi esztendő azonos időszakában – ez többé-kevésbé egybecseng az orosz ipari és kereskedelmi minisztérium július eleji közlésével, amely nagyságrendileg 4900 eladott autóbuszról és mintegy 54%-os piaci visszaesésről számolt be.

Márkák szerinti bontásban a piacvezetői címet továbbra is a midibuszokra szakosodott Pavlovói Autóbuszgyár (Павловский автобусный завод), vagyis a PAZ őrzi, amely összesen 1964 járművet értékesített az első félévben, ami a teljes orosz buszpiac közel felét (47,1%) teszi ki. A második helyen az Oroszországban hagyományosan jól teljesítő (sőt, az elektromos buszok terén már az európai piacon is az élre álló) Yutong zárta az év első hat hónapját 542 értékesített autóbusszal, a képzeletbeli dobogó harmadik fokára pedig a KAMAZ termékeit gyártó NefAZ állhatott fel 233 eladott egységgel, bár a nyeftyekamszki gyár ennél alighanem kedvezőbb számokat várt az év elején. A negyedik helyet egy újabb kínai szereplő, a Higer szerezte meg 194 járművel, míg az ötödik legkelendőbbnek a tőle csak minimálisan lemaradva 185 autóbuszt értékesítő orosz KAVZ típusai bizonyultak.

A PAZ-3205 midibusz pozíciója továbbra is megingathatatlan az orosz eladási statisztikák élén… (Fotó: GAZ Group)

A fentiek alapján nem meglepő, hogy a három legnépszerűbb busztípus is a PAZ termékei közül kerül ki: az örökzöld PAZ-3205 midibuszból 683 darab fogyott, míg a modernebb PAZ-3204 típus és a nyújtott tengelytávú PAZ-4234 változat rendre 653, illetve 580 darabbal vette ki a részét az eladásokból. A PAZ egyébként idén egy új, a napokban bemutatott midibusz sorozatgyártását is megkezdi Citymax 8 néven. Rajtuk kívül a mifelénk inkább C12 Pro típusjelzéssel ismert Yutong ZK6128H turistabusz és a LiAZ-5292 városi-elővárosi szóló autóbusz fért még fel Oroszország öt legnépszerűbb busztípusának listájára, előbbiből 272, utóbbiból 233 példányt vásároltak a helyi üzemeltetők.

…ennek ellenére a gyártó nem hanyagolja el a fejlesztéseket sem, ez itt például legújabb modelljük, a PAZ Citymax 8 (Fotó: Autostat)

Bár az orosz buszpiac még tavaly is növekedést mutatott, 2025 elején már több iparági szakértő is visszaesésre figyelmeztetett, a negatív előrejelzések pedig be is igazolódtak: az elmúlt években az ukrajnai háború ellenére is jól teljesítő szegmens idén az állami beszerzésektől kevésbé függő járműpiaci ágazatokkal (személyautók, kishaszonjárművek, nehéz teherautók) együtt mélyrepülésbe ment át. Idén júniusban csak 590 új autóbuszra akadt vevő a világ legnagyobb területű országában, ami 62%-kal marad el a 2024 júniusi eladásoktól. Időközben megérkeztek a júliusi számadatok is, amelyek bár valamivel kedvezőbbek, éves távlatban továbbra sem adnak okot a bizakodásra: az elmúlt hónapban 868 új autóbusz talált gazdára Oroszországban, ami a júniusi mélyponthoz képest 47,1%-os bővülést jelent ugyan, de az előző év azonos időszakához viszonyítva így is 43%-os csökkenésnek felel meg, az év első hét hónapjára vetítve pedig továbbra is 57% a visszaesés.

A címlapkép illusztráció, forrás: motor.ru/KAMAZ

2 kép -