Megérkezett Prágába a DPP első szériagyártású Bozankaya SNG 12T trolibusza

Éppen két hete, szenteste napján útnak indult Törökországból a prágai közösségi közlekedési vállalat, a Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) részére készült első sorozatgyártású Bozankaya SNG 12T trolibusz, amely tegnap – stílusosan a háromkirályok napjára időzítve – sikeresen meg is érkezett a társaság klíčovi telephelyére. A hírről elsőként a Československý Dopravák szakportál számolt be. Mint ismert, a török gyártó összesen akár 70 darabot is szállíthat Prágába a típusból, amelynek most átadott példánya – a nyáron, kifejezetten a típusengedélyezés céljából állományba vett, egyedi kialakítású tesztkocsival ellentétben – már a DPP számára gyártott sorozatot képviseli. A megrendelést a prágai üzemeltető tavaly két részszállítási adásvételi szerződés keretében adta le, kezdetben hét, majd további 23 példányra vonatkozóan.

A helyi arculati elemeket még nélkülöző, 510-es pályaszámot viselő demópéldány a típusengedély megszerzése érdekében 2025 júniusa óta összesen több mint 30 000 kilométert teljesített Prágában: ebből 10 000 kilométert utasok nélkül, majd további 20 000-et a Palmovka–Čakovice–Miškovice útvonalon közlekedő 58-as viszonylaton. A Klíčov telephelyére most beérkezett jármű, amely az összesen eddig 30 darabos megrendelés első sorozatpéldánya, várhatóan az 515-ös pályaszámot kapja majd később. Noha az előzőleg leszállított mintajármű és a most érkezett szériakocsi közötti eltérések csak részletekben mutatkoznak, a végleges forgalomba helyezés előtt az újabb trolibusznak is át kell esnie az előírt ellenőrző folyamatokon. A prágai közlekedési társaság kizárólag akkor veheti át a járművet, ha az maradéktalanul megfelel a műszaki specifikációknak, teljesíti az integrált közlekedési rendszer, a Pražská integrovaná doprava (PID) minőségi követelményeit, és sikeresen teljesíti a legalább 1500 kilométeres, közforgalomban végzett próbaüzemet.

Fotó: Libor Hinčica

Az új trolibusz leszállítása logisztikai szempontból sem volt hétköznapi feladat, a demópéldánnyal ellentétben ugyanis nem tengeri úton, hanem szárazföldön, Románián keresztül érkezett, végig közúton teljesítve a csaknem 2000 kilométeres utat Törökországból Csehországig. Az út ráadásul nem zajlott teljesen zökkenőmentesen: még török területen egy kisebb, idegen hibából bekövetkezett közúti baleset érte a szállítmányt, amit ezért ideiglenesen vissza kellett fordítani Ankarába, ahol a gyártó üzemében leemelték a trélerről, kicserélték a megsérült oldalsó világítótestet, majd ismét útnak indították a cseh főváros felé. Prágába végül 2026. január 2-án, pénteken érkezett meg, ám először vámkezelésre kellett várakoznia, majd ezt követően a szükséges eljárások lezárását követően szállították át a DPP klíčovi telephelyére, ahol január 6-án, kedden megtörtént a lerakodása is.

1 kép -