A tavalyi zuhanás után 2026 első felében ismét életjeleket mutatott az orosz autóbuszpiac

Az elmúlt évben hatalmas visszaesést szenvedett el az orosz autóbuszpiac, az idei első félév eredményei ugyanakkor azt mutatják, hogy az ágazat lassan kilábalni látszik  a krízisből. Az Autostat (Автостат) ügynökség közlése szerint 2026 januárjától és június végéig összesen 4361 új autóbusz talált gazdára a világ legnagyobb területű országában, 5,1%-kal több, mint a tavalyi év első hat hónapjában. Június folyamán az orosz üzemeltetők 779 új autóbuszt vásároltak, ami bár 10,9%-kal kevesebb, mint májusban, a 2025 júniusi értékhez képest 32%-os emelkedést jelent, óvatos bizakodásra adva okot a hosszú távú tendenciát illetően a helyi piaci szereplők számára.

A legnépszerűbb márkának 40%-ot meghaladó piaci részesedésével ezúttal is az orosz PAZ bizonyult, még annak ellenére is, hogy az esztendő első hat hónapjában általa értékesített 1408 darabos mennyiség 28,3%-os csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. A második helyen a KAMAZ autóbuszait gyártó NefAZ áll 643 eladott egységgel, 2,7-szeresére növelve eladásait egyetlen év alatt (+176%), míg a képzeletbeli dobogó harmadik fokán találjuk az első külföldi szereplőt a kínai Yutong képében, amely 2026 első felében 570 autóbuszt szállított az orosz piacra, 5,2%-ot javítva ezzel az egy évvel korábbi eladásain. A negyedik pozícióban a tavalyhoz képest nagyot előrelépő LiAZ következik 569 autóbusszal (+56,7%), míg a top 5-ös listát a fehérorosz MAZ zárja, amely az egy évvel korábbinál mintegy két és félszer több, összesen 354 autóbuszt exportált Oroszországba a vizsgált időszakban – ebből jelentős jelentős részt tesz ki az év első hónapjaiban teljesített szentpétervári szállítás.

Az orosz buszeladási statisztikák éllovasa évtizedek óta a PAZ-3205 (Fotó: GAZ Group)

Az orosz piaccal kapcsolatos tudósításainkat rendszeresen követő olvasóink számára aligha okoz meglepetést, hogy típusok szerinti bontásban az első helyen ismét az elnyűhetetlen PAZ-3205 midibuszt találjuk, amelyből az év első hat hónapjában 736 darab fogyott, ez 7,8%-kal több, mint 2025 első felében. A második helyet a teljes méretű városi szóló autóbuszok közé tartozó NeFAZ-5299 foglalja el 643 eladott példánnyal (vagyis a cég teljes értékesítését ez a típus teszi ki), míg a harmadik legkelendőbbnek a modernebb PAZ-3204 Vector midibusz bizonyult, amelynek legújabb, modellfrissített kiadása idén májusban mutatkozott be a moszkvai COMvex 2026 kiállításon. A Yutong ebben az összehasonlításban a negyedik helyet szerezte meg, mégpedig egy távolsági típussal, a C12 Pro néven is forgalmazott ZK6128H turistabusszal, amelyből fél év alatt 305 darab talált gazdára az orosz üzemeltetőknél (+11,3%), az ötödik helyen pedig a tavaly november óta kapható LiAZ Citymax 12 városi szóló autóbusz áll, amelyből fél év alatt 259 darab fogyott hazájában, így piaci startja sikeresnek mondható.

A Yutong ZK6128H (C12 Pro) távolsági típus létére is stabilan őrzi helyét Oroszország legnépszerűbb busztípusai között (Fotó: Yutong)

Az új autóbuszok oroszországi piacának pozitív dinamikájával kapcsolatban Vitalij Kiszeljov, az orosz autókereskedők szövetségének (ROAD) haszonjárművekkel foglalkozó bizottságának vezetője az Autostat rendezvényén elmondta, hogy meglátása szerint a piacbővülést elsősorban a meglévő orosz járműállomány jelentős elöregedése hajtja, ugyanakkor több kedvező tényező, például az iskolabusz-flottamegújítási program is támogatja a folyamatot. Emellett június az év első felének lezárását is jelenti (ami az áfával kapcsolatos elszámolások szempontjából is fontos), továbbá a régiókban különféle szociális programok is működnek (például kirándulások és a belföldi turizmus támogatására), valamint az irányadó kamatláb csökkentése is érezteti a hatását. Mindezek mellett az orosz kormány által a régiók számára biztosított adósságelengedési programok is ösztönzik az új autóbuszok beszerzését. „Úgy gondolom, hogy az autóbuszok piacán tapasztalható növekedés az év végéig folyamatos marad” – zárta gondolatait Kiszeljov.

A címlapkép illusztráció, forrás: Mosgortrans

2 kép -