Átadták a Volán legújabb Ikarus villanybuszainak utolsó hét példányát Komlón

December 18-án lezárult egy hónapok óta tartó folyamat, átadták azt az utolsó hét darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 120e V3 szóló városi autóbuszt, amelyek a kormányzati Zöld Busz Program folytatásaként a jövőben Komló helyi közösségi közlekedését szolgálják majd. A MÁV-csoport és autóbuszos divíziója, a Volán által a projekt keretében beszerzett összesen 20 új villanybuszon országszerte hat város osztozik, ám közülük a Baranya vármegyei település kapta a legnagyobb darabszámú kontingenst, ennek megfelelően a beruházás összértéke is itt a legmagasabb, mintegy nettó 1,094 milliárd forint, ebből az Energiaügyi Minisztérium és a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. által biztosított állami támogatás 1,071 milliárd forintot tesz ki.

A komlói rendeltetésű példányok leszállításával teljessé vált a Volán tavaly októberben megrendelt, összesen 20 darabos Ikarus 120e szériája, amelynek tagjai hat különböző, kevesebb mint 25 ezer lakosú magyarországi városban álltak forgalomba az elmúlt hónapokban. Az átadások március 20-án, Keszthelyen kezdődtek egyetlen villanybusszal, majd ezt követően időrendben haladva áprilisban Komáromban kettő, júniusban Hajdúszoboszlón egy, október első napjaiban Balatonfüreden három, végül pedig november közepén Tatán hat új elektromos Ikarus állt a helyi utazóközönség szolgálatába. Bár ez a mennyiség hazai mércével nem számít kevésnek, ennél sokkal több belföldi átadásról nem számolhattunk be idén, így a BYD budapesti előteljesítése ellenére is borítékolható, hogy Magyarország 2025-ben sem végez az európai élbolyban az év során regisztrált új elektromos autóbuszok számát tekintve. (Jövőre az országos BYD-szállítások beindulásával várhatóan valamelyest javul a helyzet, még úgy is, hogy az iskolabusz célra vásárolandó elektromos Ford mikrobuszok méretükből és járműkategóriájukból adódóan nem jelennek majd meg az autóbuszos statisztikákban.)

A MÁV-csoport elmondása szerint a tavasz óta forgalomba állított 13 darab elektromos Ikarus november végéig összesen több mint 165 ezer kilométert futott, ezalatt pedig mintegy 143 ezer kWh energiát használt fel, ami kedvezőnek mondható, 0,867 kWh/km-es átlagos energiafogyasztást jelent. A társaság számításai szerint dízelmotoros autóbuszok kiváltásával a járművek hozzávetőlegesen 128 tonna CO₂-kibocsátástól óvták meg közvetlen környezetüket, és a beszámolók szerint eddig különösebb meghibásodás nélkül, megbízhatóan működnek.

A Komlón forgalomba álló hét új villanybusz a 20 darabos széria tagjainak döntő többségéhez hasonlóan puritán fehér fényezéssel érkezett, bármiféle, a városra utaló egyedi díszítés vagy arculati elem nélkül. A típus – és az eddig átadott Volános példányok – jellemzőinek ismeretében sem a felszereltség, sem pedig a műszaki paraméterek nem okoznak különösebb meglepetést: a három teljes méretű, két felszállósávos utasajtón át megközelíthető, teljes hosszban alacsonypadlós utastérben 30 ülő- és 55 állóhely, valamint egy kerekesszék vagybabakocsi elhelyezésére alkalmas férőhely várja az utazóközönséget. A mozgáskorlátozottak felszállását segítő, a második ajtónál elhelyezett rámpa kézi működtetésű, az ülőalkalmatosságok a lengyel Ster termékei. A kényelmi extrák listáján szerepel többek között a légkondicionáló, a pécsi HC Linear által szállított korszerű elektronikus utastájékoztató rendszer, a fedélzeti térfigyelő kamerarendszer, valamint az utasok mobil eszközei számára fenntartott USB-töltőaljzatok is.

Fotó: Komlói Újság

A buszok mozgatásáról ezúttal is a már jól ismert hajtáslánc gondoskodik, benne a CRRC által szállított 165 kW állandó- és 240 kW csúcsteljesítményű t-DRIVE-MD2021 központi állandómágneses szinkron villanymotorral. Ezt a szintén kínai CATL-től származó, 314 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorcsomag látja el energiával, amely egy feltöltéssel az időjárási és üzemeltetési viszonyoktól függően akár 350 kilométeres hatótávot is lehetővé tesz. A buszok töltését a Mobiliti Volánbusz Kft. által a MÁV Személyszállítási Zrt. Ipari úton található műszaki telephelyén kiépített 1 darab egykaros és 3 darab kétkaros kialakítású INNC DC Fast Charge plug-in töltőoszlop biztosítja, amelyekre a buszos mércével ma már kimondottan alacsonynak számító 80 kW, illetve 2 x 80 kW töltési teljesítmény ellenére a társaság sajtóanyaga továbbra is nagyteljesítményű berendezésekként hivatkozik.

Az új járművek a tervek szerint évente 408 ezer kilométert tesznek majd meg a komlói helyi járatokon, ezalatt mintegy évi 339 tonna CO₂-kibocsátástól mentesítve környezetüket. A lokálisan zéró emissziós Ikarusok a város hét legöregebb, 18-24 év közötti dízelmotoros autóbuszát váltják ki – ezzel az itteni flotta átlagéletkora 16,2 évről 4,9 évre csökken –, ugyanakkor helyi értesülések szerint a korszerűtlen, de még jó állapotú dízel járműveket selejtezés helyett más hazai városokba, például Sopronba csoportosítja át a Volán. Az átadóünnepséget követően az új elektromos buszok egyikével egy rövid próbautat is tettek a jelenlévők Sikonda irányába.

Dr. Hoppál Péter kormánybiztos, a térség országgyűlési képviselője az átadóünnepségen​ kiemelte: „Komló a fejlődés útján jár, számos egyéb fejlesztés mellett megújult a buszállomás és évről évre javulnak a közösségi közlekedés kényelmi szolgáltatásai. A hét új, magyar gyártású elektromos autóbusz érkezése egy újabb fontos mérföldkő a város életében: kényelmesebb, tisztább és korszerűbb közlekedést biztosítanak, 21. századi színvonalon javítva a komlóiak mindennapi életminőségét. A helyközi flotta is fiatalodik a térségben, hiszen Baranya vármegyébe összesen 20 darab új, korszerű Credobus Econell 12 Next típusú autóbusz érkezik év végéig, annak az összesen 1000 darab vadonatúj autóbusz beszerzésének részeként, amelyek forgalomba állítására Lázár János építési és közlekedési miniszter 10 vállalásának egyikeként kerül sor. A 20 új járműből 5 darab, december végén érkező busz a komlói telephely állományában, míg 10 darab Pécs, 5 darab pedig Mohács térségében szolgálja az utasokat.”

Polics József, Komló polgármestere úgy fogalmazott: Komló, a fosszilis energiahordozók hazája a megújuló energiahordozók használatában is élen jár. „A napelemparkok létesítése, az önkormányzati intézmények energetikai korszerűsítése mellett a helyi közlekedés fejlesztése az egyik legfontosabb célkitűzésünk volt. Karácsonyra megérkezett a régen várt ajándék, ami az elmúlt évtized menetrendi korszerűsítései és járműfejlesztései után újabb hatalmas előrelépés, hiszen régi álom valósult meg azzal, hogy 5 év alá csökkent a flotta átlagéletkora. Nagy öröm számunkra, hogy a támogatott projekt keretében beszerzett 20 magyar gyártmányú elektromos autóbusz közül 7 darab Komlóra érkezett, 21. századi szolgáltatást biztosítva a helyi közlekedésben.”

Sipos Zoltán, az Ikarus termékeit forgalmazó Electrobus Europe Zrt. cégvezetője elmondta: „Azzal, hogy Komlón forgalomba állt az országosan húsz járműből álló Ikarus 120e elektromos flotta utolsó hét autóbusza, egyértelműen láthatóvá válik az a törekvés, hogy az elektromos közlekedés ma már ne csupán pilotprojektek szintjén legyen jelen, hanem valódi, üzemszerű megoldást jelentsen a városi közlekedésben. Az Ikarus járművei kategóriájukban a legmegbízhatóbbak közé tartoznak, így biztos vagyok benne, hogy hosszú távon nemcsak a tisztább környezetet szolgálják, hanem az utasok kényelmes és megbízható kiszolgálását is.”

Kovács Attila, a MÁV Személyszállítási Zrt. autóbuszos műszaki főigazgatója ismertette: „Komlón a helyi közforgalmú menetrendszerinti személyszállítási szolgáltatást 10 autóbuszvonalon biztosítjuk, 2024-ben több mint 83 ezer helyi járatunk közlekedett a városban. Büszkék vagyunk rá, hogy a fejlesztésnek köszönhetően a helyi flotta mintegy kétharmad része megújul, az átlagéletkora 16,2 évről mindössze 4,9 évre csökken. Bízom benne, hogy a komlóiak is szívesen fogadják az Ikarus 120e típusú buszokat, amelyek segítik városuk levegőminőségének javítását, egy élhetőbb város létrejöttét és a szolgáltatási színvonal javítása révén vonzóbbá teszik a közösségi közlekedést.”

Címlapkép: Komlói Újság. A cikkben szereplő további fotók forrása: MÁV Személyszállítási Zrt.

6 kép -