Átadták a Volán legújabb Ikarus 120e villanybuszainak következő két példányát

Komáromban áll forgalomba a soron következő két jármű abból az összesen 20 darabos Ikarus 120e szériából, amely a kormányzati Zöld Busz Program folytatásaként érkezik a MÁV-csoport (vagyis a Volán) flottájába 2025 folyamán. A környezetbarát járműveket hat olyan magyar város kapja, amelyek lakossága nem haladja meg a 25 ezer főt. A komáromi fejlesztés az Energiaügyi Minisztérium és a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. támogatásával, mintegy nettó 323 millió forintból valósult meg, ebből a támogatás értéke 314,5 millió forintot tett ki. Komáromban egyébként már több mint három éve közlekedik elektromos autóbusz: 2021 nyarán egy határon átnyúló pályázat eredményeként egy BYD eBus K9UB kezdte meg szolgálatát a város és a Duna északi partján fekvő Révkomárom között.

Amint azt korábban megírtuk, a 20 darabos széria első példánya Keszthelyen állt forgalomba március 20-án, szeptember végéig pedig Tatán, Komlón, Hajdúszoboszlón és Balatonfüreden is környezebarát elektromos járművekkel bővül a helyi járatú buszállomány. A két komáromi rendeltetésű Ikarus 120e az üzemeltető MÁV-csoport előzetes számításai szerint évente összesen mintegy 103 ezer kilométert tesz majd meg. A város utazóközönsége mind a négy helyi viszonylaton találkozhat majd a járművekkel, ezen kívül esténként egy járatot a 8661-es jelzésű Almásfüzitő–Komárom–Ács vonalon is az új villanybuszok teljesítenek majd – vagyis a keszthelyi gyakorlathoz hasonlóan a jobb kihasználtság érdekében helyközi forgalomban is igénybe veszik majd őket.

A ma délelőtt átadott Ikarusok a Keszthelyen megkezdett sort folytatva az AI JJ-652 és AI JJ-653 forgalmi rendszámokat kapták. Specifikációjuk azonos a keszthelyi példánynál leírtakkal, ennek megfelelően 30 ülő és 55 álló utas egyidejű szállítására alkalmasak, teljes hosszban alacsonypadlós fedélzetünkön az európai előírásoknak megfelelően kerekesszék, illetve babakocsi elhelyezésére is van lehetőség – a célcsoport bejutását segítő kézi működtetésű rámpa szokás szerint a második utasajtónál található. A felszereltség része ezen kívül a légkondicionáló, az elektronikus utastájékoztató rendszer, a fedélzeti kamerarendszer, de nem hiányoznak az extralistáról az utasok mobil eszközei számára fenntartott USB-töltőaljzatok sem. A CATL által szállított 314 kWh összkapacitású, tíz modulból álló lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátorpakk segítségével a buszok a gyártó állítása szerint egy feltöltéssel akár 350 kilométert is képesek megtenni. A lemerült energiatárolók töltését a Mobiliti Volánbusz Kft. által telepített két darab INNC DC Fast Charge típusú, 80 kW teljesítményű, CCS Combo 2 szabványú plug-in csatlakozóval ellátott töltőberendezés biztosítja a MÁV-csoport komáromi autóbusz-állomásán.

Az átadóünnepségen Nagy Bálint, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésért felelős államtitkára kiemelte: „Az Építési és Közlekedési Minisztérium kiemelt célja a közösségi közlekedés folyamatos fejlesztése, annak érdekében, hogy valós alternatívát jelentsen az egyéni közlekedéssel szemben. A Volán mintegy 5800 darabos autóbuszflottájának csaknem fele megújult az elmúlt években, de ezt a munkát tovább kell folytatnunk. A buszközlekedés színvonalát 1000 új jármű emeli a következő időszakban, ennek részeként érkeznek most elektromos buszok hat településre.”

Lázár László, a Zöld Busz Programot koordináló HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. kommunikációs vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy az új elektromos járművek két korszerűtlen, 21 illetve 23 éves dízelmotoros autóbuszt váltanak ki Komáromban, ezzel évente csaknem 78 tonnával csökkentik majd a helyi szén-dioxid kibocsátást, ami 1082 átlagos méretű lombos fa éves szén-dioxid megkötésének felel meg. Hozzátette: a két komáromi Ikarus a 139. és a 140. tisztán elektromos hajtású autóbusz, amelyet a Zöld Busz Program keretében helyeztek forgalomba.

Szőnyi Balázs, az Ikarus-csoport nemzetközi és belföldi szervizvezetője elmondta: „Az Ikarusnál hisszük, hogy a fenntarthatóság nem járhat kompromisszumokkal. Minden egyes buszunkat úgy tervezzük, hogy a mindennapi utazást kényelmesebbé és élhetőbbé tegye mindenki számára – az alacsonypadlós kialakítás az idősek és babakocsis szülők segítsége, a csendes, légkondicionált utastér és az USB-töltőpontok pedig a mai kor természetes elvárásai.”

Nagy Attila, a MÁV Személyszállítási Zrt. autóbuszos műszaki főigazgatója ismertette: „Komáromban a helyi közforgalmú menetrend szerinti személyszállítási feladatok ellátását jelenleg a 2022. január 1-től 2026. december 31-ig érvényes közszolgáltatási szerződés alapján biztosítjuk, négy buszvonalon. 2024-ben 13 700 helyi járatunk közlekedett a városban. A MÁV-csoport első saját tulajdonú, tisztán elektromos meghajtású BYD eBus K9UB típusú autóbusza 2021 júniusában Komárom és Révkomárom között állt forgalomba, és azóta már 190 ezer kilométert tett meg sikeresen. Nagy örömünkre szolgál, hogy tovább zöldíthetjük, korszerűsíthetjük a helyi flottát.”

Fotók: Ikarus Bus & Coach/MÁV-csoport

4 kép -