Saját nyilvános töltőinfrastruktúra kiépítésébe kezd a Daimler Buses

2026-tól a Daimler Buses saját közforgalmú gyorstöltőállomások telepítésébe kezd Európa-szerte, kifejezetten a turisztikai szempontból nagy forgalmú célpontok – például vidámparkok, városi buszparkolók vagy más frekventált utazási csomópontok – környezetében. A vállalat célja, hogy a következő években a nagy teljesítményű töltési infrastruktúrát fokozatosan kiterjessze az autópályák mentéről a távolabbi és nehezebben elérhető úticélok felé is. Ez lehetővé teszi, hogy akkumulátoros hajtású városi és távolsági autóbuszok olyan régiókat is kiszolgáljanak, ahová ma még csak korlátozottan képesek eljutni.

A kezdeményezés első állomása egy kölni pilotprojekt lesz, amelyet az NRW.Energy4Climate regionális energia- és klímavédelmi ügynökség a város önkormányzatával közösen indít. A Rajna nyugati partján, a Kuhweg buszparkolóban 2026-ban négy darab, 400 kW névleges teljesítményű, a nap 24 órájában hozzáférhető gyorstöltőpont létesül, amelyek kifejezetten a helyközi és távolsági turistabuszok töltésére szolgálnak. A helyszín a Slabystraße villamosmegállón keresztül közvetlenül kapcsolódik a városi közösségi közlekedéshez, és központi szerepet tölt be a Kölnbe érkező turisztikai csoportok buszforgalmának kiszolgálásában.

A Daimler Buses ezzel jelenleg az egyetlen olyan európai buszgyártó, amely saját közforgalmú töltőinfrastruktúra kiépítésén dolgozik. A tervezést, kivitelezést, üzemeltetést és karbantartást a vállalat leányvállalata, a Daimler Buses Solutions GmbH végzi. A cég a beruházások finanszírozását is magára vállalja, a megtérülés pedig az értékesített villamos energián keresztül valósul meg.

A töltőhálózat-fejlesztés szorosan összefügg a Daimler Buses villamosítási stratégiájával. A vállalat október 3-án, a brüsszeli Busworld 2025 kiállításon mutatja be sorozatgyártású formában első akkumulátoros hajtású helyközi autóbuszát, a Mercedes-Benz eIntourót. A modell elsődlegesen a városok közötti, illetve rövidebb távolsági viszonylatok kiszolgálására készült, és közvetlen haszonélvezője lesz a közforgalmú gyorstöltő-hálózat kiépítésének.

Bár a Daimler Buses konkrét ütemtervvel rendelkezik a zéró emissziós hajtásmódok bevezetésére, és a helyközi, valamint a turistabusz-szegmensben is intenzív fejlesztések zajlanak, a vállalat első embere, Till Oberwörder a piaci átállást korlátozó tényezőkre már többször felhívta a figyelmet.  Korábbi megnyilatkozásaiban hangsúlyozta, hogy a nulla károsanyag-kibocsátású járművek széles körű elterjedéséhez elengedhetetlen a töltési lehetőségek drasztikus bővítése. Véleménye szerint az Európai Unió által 2030-ra kitűzött 45%-os szén-dioxid-csökkentési célkitűzés a közúti közlekedésben nem érhető el, ha nem történik érdemi előrelépés a töltőinfrastruktúra kiépítésében. Számításaik alapján a jelenlegi lehetőségek mellett a távolsági buszközlekedésben legfeljebb 20%-os mérséklődés várható 2030-ig, míg a városi szegmensben kedvező körülmények esetén akár a teljes, 100%-os elektrifikáció is megvalósítható.

Oberwörder szerint az európai közlekedési szektor szén-dioxid-mentesítési céljainak teljesítéséhez mintegy 35 ezer töltőpontra lenne szükség az autóbuszpark kiszolgálásához – mind akkumulátoros, mind pedig hidrogén-üzemanyagcellás járművek esetében. Ennek megteremtésében pedig nem csupán a gyártóknak és a közlekedési szolgáltatóknak, hanem az Európai Uniónak és a nemzeti döntéshozóknak is aktív szerepet kell vállalniuk, hiszen állami és uniós beavatkozás nélkül nem reális a szükséges infrastruktúra kiépítése.

A Daimler Buses ugyanakkor más iparági szereplőkkel közösen is érdekelt a nehézgépjárművek villamosításához szükséges infrastruktúra kiépítésében. A Volvo és a Traton (MAN, Scania) cégcsoportokkal együtt ugyanis társtulajdonosa a Milence nevű vállalatnak is, amely gyors ütemben hoz létre töltőállomásokat Európa-szerte a nehéz-teherforgalom számára. Ezek az állomások azonban elsősorban a nyerges vontatók és egyéb teherautók igényeire vannak szabva, ezért messze nem minden esetben alkalmasak a távolsági expressz- vagy turistabuszok kiszolgálására.

3 kép -