A spanyol hőségből a brüsszeli reflektorfénybe: a Busworldön debütál az elektromos eIntouro

A Daimler Buses a sorozatgyártás előtti fázisban ismételten átfogó próbáknak vetette alá a Mercedes-Benz eIntourót, a Daimler Buses első elektromos helyközi autóbuszát. A modell nemrégiben fejezte be a dél-spanyolországi Andalúziában zajló nyári tesztprogramját, amelynek keretében öt héten keresztül vizsgálták a típus teljesítményét szélsőséges, akár 45 °C-os hőmérséklet mellett. A nyári próbákat megelőzően a típus prototípusait a finnországi Rovaniemiben, az északi sarkkör térségében tesztelték, ahol mínusz 30 °C-os hőmérséklet mellett vizsgálták a járművek hidegüzemi teljesítményét.

A mostani próbasorozat a hajtáslánc működésének ellenőrzése mellett kiterjedt az energiamenedzsment és az akkumulátor-hőmenedzsment tesztelésére, a gyorstöltési folyamatok vizsgálatára, valamint a klímaberendezés teljesítményének értékelésére is. A járműveket a Sierra Nevada hegyvidéki útjain, 2500 méteres magasságig, teljes terheléssel próbálták ki, ahol hosszú és meredek emelkedőkön, illetve ereszkedőkön vizsgálták a villamos hajtáslánc tartósságát és a rekuperációs fékhatást. A tesztbuszok napi 300–500 kilométeres futásteljesítményt teljesítettek. A vizsgálatok egyrészt adatokat szolgáltattak a sorozatgyártás előtti további fejlesztési beállításokhoz, másrészt a gyártó szerint igazolták az eIntouro üzemképességét szélsőséges nyári hőmérsékleti körülmények között is.

A fejlesztőcsapat a próbák során további finomhangolásokat végzett a hajtáslánc- és klímavezérlésen, valamint a töltőrendszerek szabályozásán. A két prototípus a Mannheim–Granada–Mannheim útvonalat is saját kerekein teljesítette, mintegy 4000 kilométert megtéve; az oda- és visszaút során a nagyfeszültségű akkumulátorokat Spanyolország, Franciaország és Németország autópálya-menti nyilvános gyorstöltőállomásain töltötték, ami egyúttal a töltési kompatibilitás gyakorlati tesztjeként szolgált.

A Mercedes-Benz eIntouro a dízelmotoros testvérmodell műszaki alapjaira épül, és a 12,18 méter hosszú alapkivitel mellett elérhető a hosszabb, 13,09 méteres M változatban is. Hajtáslánca a cégcsoporton belüli szinergiák kihasználásával lényegében megegyezik a 2025-ös nemzetközi Év Teherautója (International Truck of the Year 2025) címet elnyert Mercedes-Benz eActros 600 elektromos nyergesvontatóban alkalmazott rendszerrel. A mérnökök feladata alapvetően az volt, hogy ezt a 320 kW folyamatos teljesítményű ZF CeTrax központi villanymotorral ellátott hajtásláncot integrálják az Intouro típuscsalád meglévő platformjába.

Bár az Intouro család kezdettől fogva Törökországban készül, az elektromos változat nemcsak ott, hanem a Daimler Buses franciaországi, Ligny-en-Barrois-ban található üzemében is gyártásba kerül, várhatóan 2026-tól. Utóbbi esetben a készreszerelés történik, a vázszerkezet gyártása pedig a csehországi Holýšovban zajlik majd. Újdonságként az eIntouro az első európai autóbuszként képes lesz „over the air” – vagyis műhelylátogatás nélkül, távolról – szoftverfrissítések fogadására.

A Mercedes-Benz eIntouro világpremierje 2025. október 4–9. között lesz a Busworld Europe kiállításon, Brüsszelben. A típus már most rendelhető.

4 kép -