Túl van az első ügyfélteszten az elektromos hajtású Mercedes-Benz eIntouro

Április elején sikeresen teljesítette első ügyféltesztjét a Mercedes-Benz eIntouro, a Daimler Buses csoport első tisztán elektromos hajtású városközi autóbusza. A szériagyártáshoz közeli prototípus egy 380 kilométeres tesztutat tett meg a EUROBUS Rustexpress menetrend szerinti útvonalán, a svájci Bassersdorf és a baden-württembergi Europa-Park között, majd vissza. A teszt célja az elektromos hajtás hatékonyságának és megbízhatóságának vizsgálata volt valós üzemeltetési körülmények között.

Az eIntouro korábban már bizonyította teljesítőképességét az északi sarkkör térségében végzett téli teszteken, ahol -30 °C-os hőmérséklet mellett értékelték a modell teljesítményét, hogy azonosítsák a további optimalizálási lehetőségeket a sorozatgyártás és az októberi Busworld Europe 2025 kiállításra tervezett világpremier előtt. A mostani teszt egy leendő ügyfél valós üzemeltetési körülményeire szabott próba volt, amely során az energiafelhasználást, a hatékonyságot és a menetkomfortot vizsgálták.

A gyártó szerint a mérések során igazolást nyert, hogy az eIntouróba beépíthető nagyobbik, 414 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorpakk megfelelő enerigatároló képességgel rendelkezik ahhoz, hogy egy közel 200 kilométeres egyirányú utatt teljesítsen, függetlenül az évszaktól, valamint a fűtési és légkondicionálási igényektől. Alapesetben egyébként mindössze egyetlen LFP-kémián alapuló, 207 kWh összkapacitású 800 V-os akkumodult szerelnek a buszba – az egykori motortér bal oldalán, hosszában elhelyezve –, de opcióként kérhető egy második egység is, amely a mellső tengely mögé kerül, keresztben beépítve.

A Mercedes-Benz eIntouro a dízelmotoros testvérmodell műszaki alapjaira épül, és a 12,18 méter hosszú alapkivitel mellett elérhető a hosszabb, 13,09 méteres M változatban is. Hajtáslánca a cégcsoporton belüli szinergiák kihasználásával lényegében megegyezik a 2025-ös nemzetközi Év Teherautója (International Truck of the Year 2025) címet elnyert Mercedes-Benz eActros 600 elektromos nyergesvontatóban alkalmazott rendszerrel, így a mérnökök feladata alapvetően az volt, hogy ezt a 320 kW  folyamatos teljesítményű ZF CeTrax központi villanymotorral ellátott hajtásláncot integrálják az Intouro típuscsalád már meglévő platformjába. A sorozatgyártás indulása 2026-ban várható. Bár az Intouro sorozat a kezdetektől fogva Törökországban készül, az elektromos változatot nem csak itt, hanem cégcsoport a Ligny-en-Barrois-ban található franciaországi üzemében is gyártani fogják. Utóbbi esetben ezalatt a készre szerelés értendő, a vázszerkezet ugyanis a csehországi Holýšovban készül majd.