489353984 9805336052858128 1874271870673944822 n

Minden ötödik vizsgált BKV-buszt azonnal kitiltottak a forgalomból

Budapest Főváros Kormányhivatala közleményben számolt be arról, hogy aggasztó és veszélyes hiányosságokat tárt fel a BKV Zrt. autóbuszainál végzett rendkívüli ellenőrzése során. A vizsgálatot az elmúlt napokban bekövetkezett busztüzek miatt rendelték el, azzal a céllal, hogy felmérjék a napi forgalomban közlekedő járművek műszaki állapotát.

A kormányhivatal műszaki ellenőrei a BKV négy telephelyén vizsgálták át az autóbuszokat. Az ellenőrzött járművek 22%-át a műszaki érvényesség törlésével azonnal kitiltották a forgalomból, 28%-ukat harminc napon belüli műszaki szemlére kötelezték, további 28%-nál pedig azonnali javítást rendeltek el. A buszok mindössze 22%-a felelt meg maradéktalanul a követelményeknek.

KAPCSOLÓDÓ

Teljes flottavizsgálatot tart a BKV az elmúlt napok tűzesetei után

A rendszeres ellenőrzéseken kívüli, azonnali, teljes körű tűzbiztonsági vizsgálatot rendelt el valamennyi autóbuszán a BKV, miután két nap alatt két jármű – tegnap egy Karsan ATAK midibusz, ma reggel pedig egy első generációs, használtan beszerzett Mercedes-Benz Citaro – gyulladt ki, egynek pedig füstölt a motortere – közölte portálunkkal a fővárosi közlekedési vállalat, amely egyúttal arra […]

A legjellemzőbb hiányosságok közé tartozott az olajszivárgás, amely tűzveszély kialakulásához vezethet, a fékhatás elégtelensége, valamint a gumiabroncsok és futóműalkatrészek nem megfelelő állapota. Több esetben az utastér rendeltetéstől eltérő állapotát is rögzítették, így például az ülések rögzítésével és a kapaszkodók állapotával kapcsolatban merültek fel problémák. Hiányosságokat találtak továbbá a kötelező tartozékoknál is, többek között kitámasztó ékek hiányoztak, illetve előfordult, hogy a porral oltó készülékek érvényessége lejárt.

A kormányhivatal közlekedési hatóságként jelezte, hogy a jövőben is figyelemmel kíséri a most ellenőrzött járművek állapotát, és minden szükséges intézkedést megtesz a budapesti utasok biztonságának védelme érdekében.

A közelmúltban több olyan tűzeset is történt, ami a BKV járműveit érintette. Múlt szerdán Budapest belvárosában kigyulladt egy a 16-os viszonylaton közlekedő, 2015-ben beszerzett, mintegy 500 ezer kilométert futott török gyártású Karsan ATAK típusú midibusz. A fedélzeten tartózkodó négy utas, valamint a járművezető sértetlenül elhagyta a buszt, még mielőtt a tűz továbbterjedhetett volna.

Másnap reggel egy, az 59-es villamospótló járaton közlekedő autóbusz motortere kapott lángra az Érdi út és a Süveg utca kereszteződésében. A tűz átterjedt a jármű hátsó részére is, de senki nem sérült meg. Az érintett busz egy 24 éves, frankfurti eredetű, első generációs Mercedes-Benz Citaro volt, amelynek futásteljesítménye már megközelítette a másfél millió kilométert. Ugyanezen a napon egy másik, szintén 24 éves, és szintén Frankfurt am Mainból, 2012-ben használtan beszerzett, több mint 1,3 millió kilométert futott Citaro motortete kapott lángra, viszont itt a tüzet viszonylag hamar sikerült megfékezni. A történtek nyomán a BKV azonnali és teljes körű tűzbiztonsági vizsgálatot indított.

FRISSÍTÉS

A BKV-buszok kivonásának hírére délután a közösségi médiában reagált Karácsony Gergely budapesti főpolgármester is.

A főpolgármester elmondása szerint a kormányhivatal valójában mindössze 9 autóbuszt rendelt kivonni a forgalomból, ami nem okoz fennakadást a főváros közösségi közlekedésében. A feltárt hibák kijavítása még az éjjel megkezdődött, néhány autóbusz azóta el is készült. Karácsony Gergely hozzátette: a BKV munkatársai a nap 24 órájában azon dolgoznak, hogy az elvárt járműkiadásban fennakadás ne legyen. Felhívta a figyelmet arra is, hogy a BKV minden nap ellenőrzi a forgalomba induló buszokat, ezeket időről időre a kormányhivatal is átvizsgálja, továbbá van napi vizsgálat, hetente biztonságtechnikai vizsgálat, negyedéves szemle és évente hatósági vizsgálat is.

Mint írja, a korábban is előforduló vis maior helyzetek, lerobbanások és tűzesetek oka évtizedek óta ugyanaz: Budapest közforgalmú buszállományának egy része elöregedett, elhasználódott. Bár az elmúlt öt évben 360 új autóbusz, 48 új trolibusz és 40 új villamos állt forgalomba a fővárosban, a következő két évben pedig további több mint 300, dízel és elektromos hajtású autóbusz érkezik és a BKV is újabb 80-100 busz bérlését készíti elő, további beszerzésekre lenne szükség. Ezen a ponton a főpolgármester posztjában a kormányra hárította a felelősséget, mivel meglátása szerint ők hátráltatják a további flottacserét azzal, hogy évek óta nem hajlandók megadni az ennek finanszírozásához szükséges kormányengedélyt.