Tallinn lehívja a korábban megrendelt Škoda-SOR trolibuszok 30 darabos opcióját is

Alig több mint fél évvel a bejelentés után, miszerint Tallinn közlekedési vállalata a tavaly leállított és időközben értékesített trolibuszai helyére 40 darab új, akkumulátoros trolibuszt vásárol, az észt főváros vezetése úgy döntött, hogy a januári megrendelést további 30 járművel bővíti, kihasználva a rendelkezésére álló teljes opciós keretet. Így tehát összesen 70 darab vadonatúj, SOR karosszériás Škoda trolibusz áll majd forgalomba Tallinnban, a tervek szerint 2026 májusától. Az első járművek a Kopli és Mustamäe városnegyedeket összekötő vonalakon jelennek meg, de később a hálózat bővítésével a troliközlekedés fokozatosan kiterjed majd Haabersti és Lasnamäe térsége felé is.

Tallinn önkormányzata a napokban jóváhagyta a Tallinna Linnatransport (TLT) és a Škoda Group közötti szállítási szerződésben szereplő vételi opció teljes kihasználását, így jövőre további 30 darab, akkumulátoros önjárásra is képes Škoda trolibusz érkezhet az észt fővárosba. A beszerzést részben az európai Modernizációs Alap 12,1 millió eurós (átszámítva több mint 4,7 milliárd forintos) támogatásából finanszírozzák, amely 17 jármű vételárát fedezi. Jevgeni Ossinovski, Tallinn polgármestere szerint a döntés támogatja a város közösségi közlekedésének átfogó fejlesztési stratégiáját, amelynek célja a tisztább, csendesebb és az egyes városrészeket jobban összekötő hálózat kiépítése. „Tallinn gyors fejlődése egyre sűrűbb és átgondoltabb kapcsolatrendszert igényel. Az új trolibuszok legalább 25 kilométert képesek megtenni felsővezeték nélkül, ami lehetővé teszi, hogy a hálózatot olyan területekre is kiterjesszük, ahol eddig nem volt kiépített infrastruktúra. A jövőben mérlegeljük a trolihálózat további bővítését, elsősorban Haabersti és Lasnamäe irányába” – fogalmazott a városvezető.

Jelen állás szerint a tallinni autóbuszokhoz hasonlóan a trolik is türkiz alapszínt kapnak a korábbi kék helyett (Látványterv: Škoda Group)

Az új trolibuszok 2026 tavaszától kezdődően, ütemezetten érkeznek majd Tallinnba. Elsőként a januárban megrendelt 40 darabos széria áll forgalomba, ezzel több mint másfél éves kihagyás után tér vissza a troliüzem az észt főváros utcáira: a korábbi 1‑es, 3‑as, 4‑es és 5‑ös jelzésű vonalakon – amelyek jelenleg 81‑es, 83‑as, 84‑es és 85‑ös buszjáratként üzemelnek – 18 darab szóló Škoda 32 Tr és további 22 darab csuklós kivitelű Škoda 33 Tr trolibusz áll szolgálatba, fokozatosan leváltva az ideiglenesen közlekedő dízelmotoros autóbuszokat. Az alapmennyiségként megrendelt járművek a tavaly leállított troliflotta cseréjét és a felsorolt trolibuszos viszonylatok újraindítását szolgálják, a most lehívott további 30 kocsi beszerzése viszont már lehetővé teszi a hálózat kibővítését is. Ennek köszönhetően közel egy évtized elteltével ismét megjelenhetnek a trolibuszok a 72‑es viszonylaton, vagyis a 2017 májusában bezárt egykori 9‑es trolivonal Kopli és Mustamäe közötti szakaszán, ahol a meglévő infrastruktúra lehetővé teszi az akkumulátoros trolibuszok közlekedését új felsővezeték kiépítése nélkül is. A fejlesztés következő lépéseként a város legforgalmasabb járatán, a 42‑es buszvonalon (Õismäe–Lasnamäe) is trolibuszokat szeretnének üzembe helyezni, ehhez viszont a Paldiski és a Laagna utakon a felsővezeték-hálózat további kiépítése elengedhetetlen lesz.

Egykor a magyar járműipar is aktívan hozzájárult a tallinni troliflotta megújításához, mára azonban kizárólag a cseh Škoda szállít trolibuszokat az észt fővárosba (Fotó: Nigols/transphoto.org)

Amint azt korábban megírtuk, a TLT tavaly ősszel végleg kivonta a forgalomból a Ganz és Cegelec elektronikás Solaris trolibuszait, mivel a társaság szerint állapotuk már annyira leromlott, hogy nem tudták volna biztonságosan átvészelni az elkövetkező zord telet. Kaido Padar, a városi közlekedési vállalat vezetője korábban elmondta, hogy az új akkumulátoros trolibuszok a gyártási és szállítási idők elhúzódása miatt csak 18 hónap alatt érkeznek meg, holott a közbeszerzés előtti előzetes kalkulációk még egyéves határidővel számoltak. Az első új Škoda trolik így várhatóan 2026 márciusában gördülhetnek ki Tallinn utcáira, kezdetben utasok nélküli tesztüzemben. Mindeközben a selejtezett Solarisok sorsa is rendeződött: a város árverésre bocsátotta őket, és bár Szeged is szóba került lehetséges vevőként, végül a moldáv főváros közlekedési vállalata, a Regia Transport Electric Chișinău (RTEC) szerezte meg a kocsikat, amelyek közül az első példányok már meg is kezdték a munkát új szolgálati helyükön – arrafelé minden bizonnyal kevésbé fagyosak a telek…

A címlapkép illusztráció. Az eredeti kép forrása: Škoda Group, montázs: MBI Grafika

2 kép -