A Golden Dragon újabb 200 autóbuszt szállít Dar es-Salaam BRT-hálózatára

Az idei év eddigi legnagyobb darabszámú, kínai gyártmányú BRT-buszokra leadott megrendelésének teljesítését kezdte meg a napokban a Golden Dragon, amely összesen 200 darab csuklós járművet szállít Tanzánia legnépesebb városa és gazdasági központja, Dar es-Salaam részére. A járműveket július 17-én egy, a kínai buszgyártóktól megszokott nagyszabású ceremónia keretében adták át a leendő üzemeltető képviselőinek, miután sikeresen átestek az előzetes vevői ellenőrzéseken és vizsgálatokon.

A több mint nyolcmillió lakosú metropolisz helyenként meglehetősen kaotikus közösségi közlekedésének hatékonyságát jelentősen javította a 2016 májusában elindított Dar es Salaam Rapid Transit, röviden DART névre keresztelt BRT-rendszer, amelyet naponta több százezren vesznek igénybe. Az itt közlekedő járművek felépítése alapvetően hasonló a latin-amerikai BRT-korridorokon szolgáló társaikéhoz, azzal a különbséggel, hogy a tanzániai BRT-buszok a baloldali közlekedési rendnek megfelelően jobbkormányosak. Közös jellemző ugyanakkor a középperonos megállóhelyekhez szintbeli átjárást biztosító, teljes szélességű utasajtók alkalmazása, amelyeket 0-2-2-2-2 ajtóképlet szerint építenek be. A menetirány szerinti bal oldalon is kétszárnyú ajtók találhatók, 2-0-2-0 elrendezésben – ezeket a villamosokéhoz hasonló hurokvégállomásokon használják. A BRT-hálózatot több lépésben építik ki, jelenleg a második fázisban tartanak, és eddig a rendszer összes járműve a Golden Dragontól érkezett. A beszámolók szerint az önkormányzat és az üzemeltető egyaránt nyitottak rá, hogy a tervezés alatt álló harmadik, negyedik, ötödik és hatodik fázis járműveit is a kínai gyártótól szerezzék be. A mostani 200 darabos széria a korábbi türkiz helyett zöld fényezésben érkezik majd, a járművek gépészeti jellemzőit nem közölték.

A 18 méter hosszú csuklós járműveket Dar es-Salaam nagy utasforgalmú BRT-rendszerének sajátosságaihoz igazították, ezt megelőzően a Golden Dragon értékesítési csapatának munkatársai 8-10 hónapot töltöttek Tanzániában az igények felmérése és a járműkonfiguráció véglegesítése céljából. A specifikáció összeállítása során figyelembe vették a kelet-afrikai ország magas hőmérsékletű és páradús éghajlati viszonyait, a helyi üzemeltetési és karbantartási körülményeket, valamint az első fázisban leszállított járművekkel szerzett tapasztalatokat is.  A takarítás megkönnyítése érdekében például könnyen tisztítható műanyag utasüléseket és ellenállóbb anyagból készült kapaszkodókat és padlóburkolatot alkalmaztak, miközben csökkentették az illesztési hézagokat.

Említést érdemel, hogy az intelligens gyártásszervezésnek és a digitalizáció széleskörű alkalmazásának köszönhetően a megrendelt 200 darab BRT-buszt mindössze 45 nap alatt gyártotta le a Golden Dragon. Az első 100 példány július 20-án indult útnak Hsziamen kikötőjéből Tanzániába, ahová a tervek szerint augusztus közepén érkeznek meg, ezt követően pedig a tervek szerint szeptemberben állnak majd a helyi utazóközönség szolgálatába.

Az idei év első felében a Golden Dragon összesen 4976 autóbuszt exportált, 73,6%-kal többet, mint az előző év azonos időszakában. Az afrikai piac különösen nagy bővülést mutatott, de a cég ázsiai és az európai rendelésállománya is emelkedett. Az év hátralévő részében további  afrikai és európai szállítások teljesítése várható. A jelenleg a megszokottnál gyengébb belföldi kereslet miatt a kínai buszgyártóknak szükségük is van az exportra, amiben fontos szerep a kínai Egy Övezet Egy Út kezdeményezésnek. Az eredmények egyelőre igazolják a program létjogosultságát, hiszen a statisztikák szerint Kína autóbusz-exportja 29%-kal nőtt az idei első félévben.

Fotók: Golden Dragon/hea.china.com

2 kép -