Emmanuel Macron gyárlátogatása alkalmával jelentett be újabb 92 milliós beruházást a Daimler Buses

Újabb, ezúttal 92 millió eurós beruházást jelentett be a Daimler Buses a francia köztársasági elnök, Emmanuel Macron nemrégiben tett gyárlátogatása alkalmával. A fejlesztés a Grand Est régióban található, Ligny-en-Barrois-i üzemben valósul meg, amely idén ünnepli fennállásának 45. évfordulóját. Az egykori Kässbohrer-telephely 1995-ben, a Mercedes-Benz és Kässbohrer közötti fúzió eredményeként került a Daimler-csoporthoz. A létesítmény ma a Mercedes-Benz Citaro típuscsalád különféle dízel-, hibrid- és elektromos változatainak végszerelését végzi, és kulcsszerepet játszik a konszern elektromobilitási stratégiájának megvalósításában.

A gyár eredetileg kizárólag a nyugat-európai piacot szolgálta ki, napjainkra azonban a Daimler Buses dízelüzemű Citaróinak döntő többsége is itt készül. Érdekességként említhető, hogy a Budapestre érkező dízel Citarók – az ArrivaBus flottájába érkező legalább 140 darabos Citaro G csuklós sorozat, valamint a BKV 65 darabos Citaro K midibuszparkja – szintén ebben az üzemben készülnek el. A járművek vázszerkezetei különböző gyártóhelyekről, Mannheimből és Holýšovból érkeznek, a végszerelési munkálatok azonban Ligny-en-Barrois-ban zajlanak.

A most bejelentett beruházás célja, hogy az üzem – amely 2024-ben kezdte meg az eCitaro típusú elektromos autóbuszok összeszerelését – a következő években fokozatosan teljes egészében átálljon az elektromos hajtásláncú járművek gyártására. A fejlesztés részeként a meglévő 35 000 négyzetméteres gyártókapacitást egy új, 15 000 négyzetméteres csarnokkal bővítik. A Ligny-en-Barrois-i üzem mára a Daimler Truck-csoport egyik legfontosabb európai gyártóbázisává vált, és a fejlesztéseknek köszönhetően az évtized végére a konszern legnagyobb elektromos buszgyártó központjává is előléphet.

A létesítményben jelenleg dízel-, hibrid- és elektromos hajtású Mercedes-Benz Citaro autóbuszok végszerelése zajlik, 1150 fő alkalmazásával. A társaság tájékoztatása szerint a frissen bejelentett, 92 millió eurós beruházás további 600 új, határozatlan idejű munkahely létrehozását teszi lehetővé, a kapcsolódó toborzási és képzési programok pedig már el is indultak. A fejlesztés egy korábbi, 2024-ben megkezdett 50 millió eurós beruházásra épül, amely 250 fős bővítést tett lehetővé. A két ütem együtt azt jelenti, hogy a Daimler 2030-ig összesen 142 millió eurót fordít a telephely átalakítására és fejlesztésére.

A Ligny-en-Barrois-i üzem szerepe azután erősödött meg látványosan a Daimler Buses gyártási programján belül, hogy a mannheimi gyáregység gyártósorairól fokozatosan kivezették a belső égésű motorral szerelt Citaro modelleket. Ennek eredményeként az európai piacra szánt hagyományos dízel és hibrid hajtású Citarók szinte kizárólag Franciaországban készülnek. A ligny-i üzem jelenleg nem végez vázszerkezeti gyártást, itt kizárólag a készre szerelési folyamatok zajlanak. A vázszerkezetek Mannheimből, valamint a csehországi Holýšovból érkeznek – utóbbi üzem szintén a Kässbohrer örökség része, csakúgy, mint maga a ligny-i telephely. A gyártási struktúra átalakítása azonban tovább folytatódik, a tervek szerint 2028-ra a teljes vázgyártás Holýšovba kerül át, míg Mannheim elektromos fejlesztő- és kompetenciaközponttá alakul, és a villanybuszok gyártására koncentrál majd. A neu-ulmi gyáregység ezzel párhuzamosan a helyközi és távolsági elektromos, valamint hidrogénhajtású típusok végszereléséért felel majd jövőben.

Fotók: www.estrepublicain.fr

3 kép -