Franciaországban is készülnek Mercedes-Benz eCitarók 2024-től

A 2018-as hannoveri IAA Nutzfahrzeuge kiállításon debütált Mercedes-Benz eCitaro sorozatgyártása 2019 végén kezdődött meg a német cégóriás nagy múltú, mannheimi üzemében, amely a piaci bevezetés óta az elektromos hajtású típuscsalád kizárólagos gyártási helyszínéül szolgált. A német részleg privilégiuma azonban hamarosan megszűnik, 2024 első negyedévétől ugyanis már a Daimler Truck AG francia leányvállalatának ligny-en-barrois-i szerelősorairól is legördülhetnek az első, immár francia gyártású eCitarók.

A Mercedes-Benz eCitaro napjaink egyik legsikeresebb európai villanybusz-családja: a bemutatása óta már szóló és csuklós változatban, NMC vagy LMP akkumulátorkémiával, többféle töltési metódussal és akár hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel is elérhető modellből az elmúlt öt évben már több mint 1000 példány talált gazdára a kontinensünkön. A népszerű típus gyártását jövőre Franciaországban is megkezdik.

Az EvoBus France lotaringiai üzemének fő tevékenységét 2008 óta elsősorban a Mercedes-Benz Citaro sorozat dízelmotoros kiviteleinek összeszerelése jelentette. A gyártásprogramban 2019-től kezdve a lágyhibrid változat is szerepel, amely az utóbbi években a termelés mintegy felét adta, de a Setra egyes elővárosi- és iskolabuszai is itt készülnek. A gyárat még maga Otto Kässbohrer alapította 1980-ban, mintegy 30 millió frank értékű beruházással téve alkalmassá az üzemet autóbuszok előállítására. A létesítmény 1995-ben, az akkora már gazdaságilag megrendült Kässbohrer-Setra és a céget a csődtől megmentő Daimler-Benz AG autóbuszos részlegének fúziójával került a csillagos konszern égisze alá, amelynek haszongépjárműves divíziója azóta már függetlenedett az egykori anyavállalattól, a Daimler AG-tól (jelenleg Mercedes-Benz Group AG). A gyáregységben 1996 óta készülnek Mercedes-Benz autóbuszok, teljes, 43 éves fennállása alatt pedig már több mint 25 ezer jármű gördült le a szerelősorairól. Az üzem jelenlegi éves termelési volumene 2000 autóbusz.

Az eCitaro franciaországi összeszerelésének megkezdésével egyidejűleg a tulajdonos kibővíti a ligny-en-barrois-i üzem gyártási kapacitását, miközben 250 új munkahelyet is teremt. A Daimler Truck 2030-ig mintegy 50 millió euró értékű beruházást tervez megvalósítani itt annak érdekében, hogy a cégcsoport termelékenysége megfeleljen a kontinensünkön tapasztalható, elektromos buszok iránti megnövekedett igényeknek.

A gyártókapacitás fokozása érdekében a telephely alapterületét további három hektárral megnövelték, a meglévő létesítmények mellé hamarosan egy új végszerelő üzemcsarnokot és esőztető kamrát is felépítenek majd, miközben az infrastruktúrát és a gyártósorokat is mannheimi mintára elektromos és dízelüzemű típusok vegyes gyártására alakítják át. A villamos hajtásrendszerhez igazodó új gyártási folyamatoknak a meglévő rendszerbe történő integrálásához strukturális átalakításokat kell végezni az üzemben, emellett szükség lesz a szállítási technológiát, a készre szerelő sort és a biztonságot – különösképpen az akkumulátorok és más nagyfeszültségű komponensek kezelése kapcsán – érintő módosításokra is.

Fotók: Daimler Truck, Achim Krug