Két új eCitaro G-vel indult el a PostAuto villamosítási programja a svájci Knonauer Amt régióban

A PostAuto újabb lépést tett járműflottájának villamosítása felé: 2025 áprilisának közepén két darab Mercedes-Benz eCitaro G csuklós elektromos autóbuszt állított forgalomba a Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) közlekedési szövetség felügyelete alatt, Knonauer Amt régióban. A mostani üzembe állítás a svájci szolgáltató hosszú távú flottamodernizációs célkitűzéseinek részét képezi. A PostAuto 2040-ig teljes, mintegy 2400 darabos járműállományát fokozatosan elektromos meghajtású autóbuszokra kívánja cserélni. A villamosítás ütemezetten, regionális üzemeltetési tapasztalatokra és infrastruktúra-fejlesztésekre építve történik, figyelembe véve a különböző viszonylatok eltérő energetikai és üzemeltetési követelményeit.

A most forgalomba állított két jármű tehát a PostAuto országos szintű villamosítási programjának részeként került a Knonauer Amt régióba, ahol ezek az első akkumulátoros hajtású járművek a PostAuto flottájában.  Az üzemeltetést a PostAuto megbízásából a Rolf Stutz AG végzi.

A tervek szerint 2025 végéig további 11 darab elektromos csuklós autóbusz érkezik a térségbe – 8 Solaris Urbino 18 electric és 3 újabb Mercedes-Benz eCitaro G –, így összesen 13 darab, 18 méter hosszú jármű áll majd forgalomba. A legalább 250 kilométeres hatótávolságra képes buszok járművenként évente mintegy 30 000 liter dízel üzemanyag megtakarítását eredményezhetik, ami hozzájárul a szén-dioxid-kibocsátás régiós szintű csökkentéséhez.

A járműveket kezdetben nem meghatározott menetrendi vonalakon, hanem különféle útvonalakon és változatos terepviszonyok között vetik be. Ez a próbaüzem célzottan szolgálja a gyakorlati tapasztalatgyűjtést, amely megalapozza a jövőbeli flottabővítést és az üzemeltetési modellek hatékonyabbá tételét.

A szükséges infrastruktúrát a Rolf Stutz AG egy újonnan épített, 2033 négyzetméteres garázzsal biztosítja, amely 26 csuklós busz befogadására alkalmas. A létesítmény teljes mértékben az elektromobilitás követelményei szerint készült el: tartalmaz szervizrészleget, külső tárolófelületeket, valamint 12 Kempower töltőpontot – a végső kiépítés során 26-ra bővül majd a töltőfejek száma a központosított energiamegosztású, szatellites megoldást alkalmazó rendszerben. A buszokat főként éjszaka, illetve hosszabb napközbeni szünetek alatt töltik, legfeljebb 150 kW teljesítménnyel. A fenntarthatóság jegyében az új telephely saját napelemrendszerrel is rendelkezik: az 1070 darab fotovoltaikus modul éves szinten mintegy 455 000 kWh villamos energiát termel, ami közel 100 átlagos svájci háztartás fogyasztásának felel meg.

A PostAuto flottájába most belépett két Mercedes-Benz eCitaro G típusú elektromos csuklós autóbusz kialakítása kifejezetten megfelel a Knonauer Amt régió domborzati adottságainak és üzemeltetési követelményeinek. A megnövekedett vonóerőigény és a stabil menetteljesítmény érdekében a járművek nem csak a hátsó (C-), hanem a középső (B-) tengelyen is hajtottak. A gyártó mindkét tengelyen ZF AxTrax AVE 130 típusú, kerékagy közeli villamos hajtással ellátott portálhidakat alkalmaz. A hajtott tengelyeken elhelyezett két villamos motor csúcsteljesítménye tengelyenként 2×125 kW.

A buszok energiatároló rendszere jelentős, összesen 688 kWh telepített kapacitással rendelkezik. A fedélzeten hét darab, egyenként 98,4 kWh kapacitású akkumulátormodul kapott helyet. A ténylegesen rendelkezésre álló, hasznosítható energiamennyiség 551 kWh. Az energiatárolás a BorgWarner által fejlesztett, harmadik generációs NMC (nikkel-mangán-kobalt) cellatechnológián alapul. Az egyes akkumulátormodulok tömege körülbelül 600 kg.

A járművek energiafogyasztása évszakfüggő: nyári körülmények között átlagosan 1,6 kWh/km, télen pedig körülbelül 2,0 kWh/km. Ez 100 kilométerenként 160–200 kWh fogyasztásnak felel meg. Ezzel a konfigurációval a buszok egy feltöltéssel akár 250 kilométeres hatótávolságot is elérhetnek, amely elegendő egy teljes műszak kiszolgálására töltés nélkül

Fotók: Stephan Fässler

3 kép -