Kitekintő

Újabb bukaresti trolitender, ezúttal 22 trolibuszra

Bukarest önkormányzati tulajdonú közlekedési vállalata, a Societatea de Transport București (STB) további 22 önjáró trolibusszal tervezi fiatalítani troloflottáját. Bár a tavaly érkezett 100 darabos Solaris Trollino 12 flotta jelentős frissítést hozott az akkor már több mint 20 éves átlagéletkorú troliállomány számára, még mindig akad cserére érett, kiérdemesült trolibusz, hiszen az járművek forgalomba állítását követően továbbra is nagy számban maradtak üzemben az 1997 és 2002 között, eredetileg 200 példányban beszerzett Ikarus 415T trolibuszokból.

Az eredeti tervek szerint a 100 Solaris Trollino érkezésével a 415T-k kora is véget ért volna Bukarestben, ám a város az Ikarus trolik selejtezesét ambiciózusabb tervek okán elhalasztotta. A Solaris trolik ugyanis az akkumulátoros önjáró képességüknek köszönhetően a régi kocsik leváltása mellett új szerepkört is kaptak; üzembe helyezésük nem csak a meglévő vonalak jelentős bővítését, hanem korábban dízelbuszokkal kiadott, nagy forgalmú belvárosi autóbuszvonalak villamosítását is szolgálta. Ez lehetővé tette a város legrégebbi, alacsonyabb károsanyag-kibocsátási normájú, Euro 3-as és légkondicionáló berendezés nélküli buszainak leállítását. Mivel azonban az új Solaris trolibuszokkal autóbuszokat is kiváltottak, a régebbi trolibuszok többségére továbbra is szükség lesz a jövőben. Ennek is köszönhető, hogy nemrégiben több Ikarus 415T trolibuszt felújítottak, és jelenleg az Irisbus Citelis járművek is hasonló korszerűsítésen esnek át.

A mostani pályázati kiírás szerint Bukarest ezúttal is szóló, 12 méteres, akkumulátoros önjáró képességgel ellátott típusok megajánlását várja, legalább 20 kilométeres autonómiával. A járművekre legalább 5 év, vagy 350 ezer kilométer garanciát kell vállalni az üzembe helyezésüket követően. A trolikat a szerződés megkötését követően egy éven belül kell leszállítania a nyertes ajánlattevőnek. A beszerzés becsült értéke 71 500 000 lej, átszámítva 5,3 milliárd forint. A beruházás az országos helyreállítási terv (PNRR) keretében valósul meg.

A szerződés odaítélésének legfontosabb szempontja az ajánlati ár lesz, amely 40%-os súllyal szerepel az értékelésben. Ezt követi a garancia (20%), az energiahatékonyság (15%), a legalább 85 utas szállítására alkalmas kapacitás (15%), valamint a szállítási képesség, azaz a szállítási ütemterv módosításának, és a 12 hónapnál hamarabbi teljesítés lehetősége (10%).