2025 második feléig nem frissül a Volánbusz helyközi flottája

A Volánbusz 2018-ban indította el nagyszabású flottafrissítési programját, melynek célja, hogy a közlekedési központoktól megörökölt, az elmaradt beszerzések miatt  elöregedett autóbuszparkját fokozatosan megújítsa. Az elmúlt években minden esztendőben több száz új jármű érkezett a flottába, jelentősen csökkentve a Volánbusz gépparkjának átlagéletkorát, ám mivel a társaság hosszú ideig nem indított közbeszerzéseket helyközi állományának frissítésére, 2024 lesz az első olyan év, amikor a korábbi gyakorlattól eltérően nem fiatalodik a közlekedési cég jáműparkja. Mivel a busztársaság 2024-es évre tervezett nagyszabású buszbeszerzési terveiből eddig csak két tendert sikerült elindítani: 59 darab normálpadlós regionális feladatokra szánt autóbusz, valamint 30 darab elővárosi midibusz beszerzésére irányuló eljárást, ezért az Építési és Közlekedési Minisztériumhoz fordultunk, hogy érdeklődjünk a szaktárca jövőbeni buszbeszerzési terveiről.

Az Építési és Közlekedési Minisztériumtól érkezett válaszban a tárca kiemelte, hogy az elmúlt hat évben forgalomba állított 2500 darab, többségében vadonatúj autóbusz beszerzését követően a Volánbusz, illetve a jogutód MÁV Személyszállítási Zrt. hosszabb szünet után folytatni fogja a 2022 decemberéig dinamikusan zajló járműpark-fiatalítási programját. A cél a menetrend szerinti autóbusz-közlekedés versenyképességének növelése, a hatékony működés elősegítése, valamint az utaselégedettség és a szolgáltatási színvonal emelése.

A válaszban továbbá kitértek arra is, hogy a Volánbusz 4,4 milliárd forintos támogatást nyert a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. pályázatán, aminek eredményeként 2024 végén és 2025 első felében 20 darab tisztán elektromos hajtású, alacsonypadlós, helyi közlekedésre szánt busz állhat forgalomba több vidéki városban. A járművek beszerzésére vonatkozó közbeszerzési eljárás, amely az Ikarus 120e-t forgalmazó Electrobus Europe Zrt., az Iveco és az MAN Truck & Bus hazai képviseleteinek, valamint a kínai Yutong érdeklődését is felkeltette, még bírálati szakaszban tart. Emellett a Volánbusz első saját hidrogénmeghajtású autóbusza is megérkezhet, várhatóan 2026 első felében. A hidrogénbusz beszerzéséhez a Volánbusz 267,2 millió forintos támogatást nyert el, a közbeszerzési kiírás 2024 szeptemberében várható.

2024-ben két, beruházási hitel rendelkezésre állásától függő, feltételes közbeszerzési eljárás is elindult: július 2-án egy 59 darabos normálpadlós regionális autóbusz-beszerzés, amelynek értéke 4,7 milliárd forint, valamint július 5-én egy 30 darabos, 1,6 milliárd forint költségvetésű helyközi midibusz tender is. A járművek a közbeszerzési eljárások eredményes lezárása esetén jövő év második felében állhatnak forgalomba. Ezenfelül további beszerzési eljárások előkészítése is folyamatban van, vélhetően a beszerzési tervekben szereplő alacsony belépésű elővárosi szóló, elővárosi háromtengelyes, normálpadlós szóló, emelt padlómagasságú szóló és háromtengelyes kategóriákban.

A Volánbusz a 6 éve tartó járműpark-fiatalítási program keretében a mai napig a 6000 darabosra csökkent autóbuszállományának több, mint 40%-át cserélte le, viszont még mindig jelentős számban találhatók a 10 éves átlagéletkorú gépparkban korszerűtlen, környezetszennyező, tervezet élettartamukon túl szolgálatot teljesítő autóbuszok. A cég flottájában jelenleg több mint 3000 darab 10 évnél és még mindig több száz darab 20 évnél is idősebb jármű közlekedik, az 5 éves, vagy annál fiatalabb autóbuszok száma megegyezik a járműcsere programban érkezett autóbuszok számával, ez kereken 2500 kocsit jelent.