Magazin

Ötvenkilenc normálpadlós intercity autóbusz beszerzését indította el a Volánbusz

Hosszabb kihagyás után a Volánbusz újra dízelbuszok beszerzésével folytatja flottacsere programját, amely a tavaly tavasszal a Kravtex-szel megkötött 200 darabos Econell-beszerzés óta nem sok életjelet mutatott magáról. Bár nagy beszerzési tervek az idei évre is vannak, ám az önállóságát hamarosan elvesztő közlekedési társaság több száz darabos betervezett beszerzéseiből az ÉKM tiltása okán eddig nem indult meg egy sem, holott a cég 2025-ben több száz darab új autóbusz érkezésével kalkulál helyközi midi, alacsony belépésű elővárosi szóló, elővárosi háromtengelyes, normálpadlós szóló, emelt padlómagasságú szóló és háromtengelyes kategóriákban. A „csendet” egy 59 darabos új, normál padlós, kéttengelyes, országos és regionális feladatokra szánt autóbuszokra kiírt közbeszerzés törte meg.

Az országos hatáskörrel működő Volánbusz 2022 decemberéig viszonylag magas fordulatszámon pörgette flottacsere programját, ám az azóta eltelt időszakban, melyben ugyan érkeztek dízelbuszok a helyközi közszolgáltatásba, a társaság nem indított újabb közbeszerzést ilyen hajtásmóddal szerelt buszok beszerzésére. A busztársaság legutóbb 2022 decemberében tett közzé pályázati felhívást dízebuszok vásárlására, melynek eredményeként tavaly őszig 200 Credobus Econell érkezett, s további 160 darab Setra S 515 LE és/ vagy Iveco Crossway LE érkezhetne, ha a Volánbusz élne a tendernyertesekkel kötött keretmegállapodások által biztosított lehívási lehetőséggel (tulajdonosi engedély hiányában viszont erre egyelőre nincs mód).

A másfél éves szünet után kiírt tender 59 darab, normál padlómagasságú, kéttengelyes szóló, M3/II osztályú autóbuszra vonatkozik. A járművek beszerzése nem keretmegállapodás formájában történne, azaz szerződéskötés esetén a teljes mennyiség lehívásra kerülne. Az eljárás viszont feltételes: mivel az autóbuszok finanszírozása várhatóan 90%-ban beruházási hitelből történne 10% mértékű önerő mellett, így a társaság az adósságot keletkeztető ügyletet érvényesen csak a kormány felhatalmazása alapján kötheti majd meg a leendő nyertessel.

Az ajánlatkérés kizárólag új, azonos gyártmányú és típusú, legalább 12,5 és legfeljebb 13,5 méter hosszú modellek megajánlását várja. A járművekre a nyertes ajánlattevőnek 24 hónap kilométer korlátozás nélküli jótállást kell vállalnia, ez idő alatt a buszok szervizelése és karbantartása a Volánbusz, pontosabban már a MÁV-Start számára nem járna költséggel. A felszereltség tekintetében elvárás, hogy a buszokat az alapvető légkondicionáló berendezés mellett felszereljék fedélzeti kamerarendszerrel, utastájékoztató berendezéssel és USB-töltőpontokkal is. Emellett a kocsikat kötelezően el kell látni komplex homlok-, oldal- és hátfali, radar- és kameraalapú holttérfigyelő és vészfékasszisztens rendszerekkel, éberségfigyelővel, intelligens tempomattal és abroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel is.

A nyertes ajánlatot elsősorban az ár fogja meghatározni, mivel az ajánlatok értékelésénél a 10 éves szűkített élettartamköltség 90-es, a szállítás ütemezése pedig 10-es súlyszámmal szerepel.

A címlapkép illusztráció.

Címkék