Bevásárol az MAN villanybuszából a norvég Unibuss

Év vége felé közeledve az európai autóbusz-piac is kezd lecsendesedni, de még az év végi hajrában egy igen tekintélyesnek mondható norvég villanybusz megrendelés azért befutott az MAN buszgyártó üzletágától. Az üzlet amellett, hogy összesen 76 darab MAN Lion’s City E leszállítását foglalja magába, abból a szempontból  is különleges, hogy ez az első Norvégiából érkezett megbízás az „oroszlános” márka elektromos típusára, ráadásul ez az eddigi legnagyobb darabszámú megrendelés is, ami az MAN skandináv régiós eladásait illeti.

A járműveket Norvégia egyik legnagyobb közlekedési társasága, az Unibuss AS rendelte meg az MAN-től, s 2023 végétől a norvég főváros keleti és északkeleti részén tervezi őket forgalomba helyezni a helyi közlekedésszervező, a Ruter AS vonalain. Oslo már az évtized végére teljes egészében lokális emissziótól mentes közösségi közlekedést szeretne megvalósítani, az Unbuss mostani beszerzése pedig egy újabb jelentős lépést jelent a város mintegy 520 autóbuszt számláló flottájának villamosításában, amelynek jelenleg alig több mint 41%-a villanyhajtású. Az Unibussnak egyébként idén ez már a második nagyobb darabszámú villanybusz megrendelése, a társaság év elején nem kevesebb, mint 183 darab csuklós Urbino 18,75 Electric leszállításáról kötött megállapodást a Solarissal. A környezetbarát csuklós flottát szintén Oslóban állítja majd forgalomba a közlekedési cég, ezekkel járművekkel a tervek szerint 2023 tavaszától lehet majd találkozni a norvég főváros közösségi közlekedésében.

Visszatérve az „oroszlános” megrendeléshez, a megbízás 59 darab szóló és 17 darab csuklós MAN Lion’s City E leszállítására vonatkozik, s az eddig jól megszokott, a csuklósok esetében kizárólag 8, a szólók esetében pedig csak 6 modulos változatban rendelhető akkupakk helyett ezek a kocsik 7, illetve 5 egységből álló akkumulátorcsomaggal készülnek majd. Az MAN igazodva az egyedi vásárlói igényekhez 2022 őszétől az ügyfél számára is lehetővé tette, hogy döntsön arról, hogy mekkora akkupakkot kér a megrendelt kocsikba, amivel az Unibuss élt is, hiszen a csuklósokba 640 kWh-s csomag helyett 560, a szólókba pedig 480 kWh-s helyett 400 kWh összkapacitasú nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) energiatárolókat kért.

Az autóbuszokba az MAN kínálatában 2022 közepétől elérhető, a korábbi megoldásoknál környezetbarátabb és lényegesen hatékonyabb fenntartható CO₂ munkaközeges hőszivattyús klímaberendezés kerül. Az új rendeszer a gyártó szerint pozitív hatással van a jármű hatótávolságára is, akár további 25 kilométerrel is bővítheti a Lion’s City E típus autonómiáját. A berendezés szélesebb hőmérsékleti tartományban működik mint a hagyományos hőszivattyúk, és akár -20 °C hőmérsékleten is használható.

A járműveken utazók és a forgalomban részt vevők biztonságáról számos asszisztens rendszer gondoskodik majd, ilyen például a MAN BirdView rendszer, amely a buszokon elhelyezett kamerák segítségével 360°-os madártávlatból látja azok közvetlen környezetét, illetve az MAN OptiView tükörhelyettesítő rendszer is, ami  szűkíti a jármű holttereit, és jelentősen javítja a láthatóságot éjszaka és rossz időjárási körülmények között. Az MAN az autóbuszok szállítása mellett a Lion’s City-k szervizelését és karbantartását is ellátja majd, mindezt legfeljebb 12 éves időtartamra vállalta.

Az MAN akkumulátoros autóbusza a skandináv piacon már jelentős rendelésállománnyal büszkélkedhet;  Svédországban a Keolis tavaly 75 példányt rendelt a csuklós kivitelből, ezekből 60-at Göteborgban, 15-öt pedig Stockholmban állít forgalomba a közlekedési cég. Emellett hamarosan a Gamla Uppsala Buss AB közlekedési társasághoz is újabb 12 darab Lion’s City 18 E érkezik, melyeket egy tavaly megkötött, 65 darabos (45 csuklós és 20 szóló) keretmegállapodás terhére hívott le a cég. A Nobina kötelékében is közlekedik már 22 kocsi a modell szóló változatából, ezeket Malmö környékén állította forgalomba a közlekedési multi. A dán fővárosban sem számít újdonságnak a modell, ott jelenleg  25 darab teljesít szolgálatot az Anchersen A/S busztársaság üzemeltetésében, s további 45-öt rendelt a Vikingbus Danmark A/S szintén Koppenhága helyi viszonylataira.