Párizsban debütál a Van Hool zéró emissziós A-sorozata

A Van Hool teljesen új fejlesztésű, kizárólag nulla károsanyag-kibocsátású hajtásokkal rendelhető típuscsaláddal tér vissza a számára korábban szép sikereket hozó, ám az utóbbi években – a viszonylag alacsony darabszámban gyártott, prémium kivitelű Exqui.City csuklósokat, illetve az egyelőre szintén csak kisebb szériákban eladható hidrogénhajtású modelleket leszámítva – feltűnően elhanyagolt városi szegmensbe. A belga gyártó a newA3xx típuscsaládot váltó A-sorozatot látványtervek formájában már többször megvillantotta, de hivatalos bemutatóra eddig nem került sor. A Van Hool tegnapi közleménye szerint azonban a belgák most végre elérkezettnek látják az időt, hogy a már tekintélyes előrendelés-állománnyal bíró modellcsaládról hivatalosan is lerántsák a leplet, mégpedig a június 7. és 9. között Párizsban megrendezésre kerülő European Mobility Expo 2022 nemzetközi kiállításon.

A Van Hool vadonatúj, városi-elővárosi modellcsaládja kizárólag akkumulátoros és tüzelőanyag-cellás hajtással, illetve trolibuszként lesz elérhető, összesen négyféle hosszváltozatban, az utasajtók száma pedig kiviteltől függően kettőtől ötig változhat. A palettán a 12 és 13 méter hosszú, két-, illetve háromtengelyes szóló típusok mellett a jövőben szerepel majd egy 18 méter körüli hagyományos csuklós, valamint egy 24 méteres duplacsuklós változat is. A Van Hool új típuscsaládjából egyébként már a hivatalos bemutató előtt összesen 13 üzemeltető rendelt kisebb-nagyobb szériákat: az akkumulátoros villanybusz kivitelből 129, a hidrogén üzemanyagcellás hajtású verzióból pedig 33 darab kelt el mostanáig a gyártó közlése alapján.

Az A-sorozat műszaki tartalmát illetően egyelőre annyi tudható, hogy a hajtásrendszer a Siemenstől, az akkumulátoros változat energiatárolói az Akasoltól, a hidrogénhajtású verzió tüzelőanyagcellái pedig a kanadai Ballard Power Systemstől érkeznek majd. Iparági értesülések szerint az új nemzedék elődjével ellentétben költségcsökkentési okokból nem a belgiumi Koningshooiktban, hanem Macedóniában, a távolsági EX típuscsaládot előállító szkopjei gyárban készül majd, az A18 jelű csuklós változat pedig legkorábban 2023-tól jelenhet meg a kínálatban.

A párizsi European Mobility Expo 2022 vásár egyébként kimondottan érdekesnek ígérkezik a világpremierek szempontjából, hiszen az előzetes hírek szerint itt láthatja majd először a nagyközönség a Safra és a Switch Mobility idei évre szánt újdonságait is.

Címlapkép: Van Hool