Jövőre érkezik a Solaris Urbino 18 Hydrogen

A lengyel buszgyártó képviselői június 24-én, a Városi Közlekedési Kereskedelmi Kamara Varsóban megrendezett ülésén jelentették be, hogy az üzemanyagcellás autóbuszok iránti növekvő igényre reagálva, jövőre egy újabb alternatív hajtású modellel, az Urbino típuscsalád hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszerrel szerelt csuklós változatával bővítik a vállalat portfólióját – erről a transinfo.pl szakportál számolt be a napokban.

Az elmúlt időszakban lassan, de biztosan növekedésnek indult a tüzelőanyag-cellás autóbuszok száma Európában – legalábbis ami a városi buszok szegmensét illeti, de már a távolsági kategóriában is akadnak próbálkozók. A hajtásmódban már hosszú évek óta fantáziát látó Van Hool mellé az elmúlt években az Alexander Dennis és a Wrightbus mellett a Solaris is csatlakozott, a közelmúltban pedig bejelentkezett az illusztris társaságba a Mercedes-Benz és a Volvo is. A kizárólag vízgőzt kibocsátó hidrogénhajtású buszok hosszú távon reális alternatívái lehetnek nem csak a belső égésű motorral szerelt típusoknak, hanem a manapság terjedőben lévő akkumulátoros villanybuszoknak is.

A szóló kivitelből már 110 darab kelt el

A jelek szerint a Solaris kiváló időzítéssel lépett piacra az üzemanyagcellás Solaris Urbino 12 Hydrogennel. A 2019 júniusában, a stockholmi UITP kongresszuson bemutatott, majd októberben a brüsszeli Busworld 2019 seregszemlén is kiállított típus megrendelései kimondottan jól alakulnak. A 12 méteres, alapvetően “hidrogénhajtású” (vagyis a hidrogéngázt elsődleges energiaforrásként, és nem csak hatótáv-növelésre használó) jármű óriási érdeklődésre tett szert és már több nyugat-európai városban végzett próbafutásokat. A típus rendelésállománya mindössze két év alatt 110 darabra gyarapodott, amely a következőképpen alakul: a Transdev Sverige 2, a bolzanói Società Bus Servizi D`Area (SASA) 12, az RVK Köln 15, a WSW Wuppertal 10, a  Transdev csoporthoz tartozó holland Connexxion 20, a frankfurti In-der-City-Bus 13, az osztrák Postbus pedig ezidáig 40 példányt rendelt a károsanyag-kibocsátás szempontjából nullemissziós lengyel hidrogénbuszból.

Az előzmény: hidrogén tüzelőanyag-cellás hatótáv-növelővel felszerelt Solaris Urbino 18,75 Hamburgban

Érdemes megjegyezni, hogy a technológia nem újdonság bolechowói cég számára, ugyanis a Solaris Urbino 12 Hydrogen piacra dobása tulajdonképpen a már 2014-ben megkezdett hidrogénüzemű buszfejlesztés és -tesztelés folytatása. Akkoriban a Solaris egy 18,75 méter hosszú csuklós típust fejlesztett, amelyből a két prototípus Hamburg közösségi közlekedési rendszerében teljesített szolgálatot. Ezekben a Vossloh Kiepe hajtásrendszerrel szerelt autóbuszokban a kanadai Ballard Power Systems által szállított, 85 kW teljesítményű tüzelőanyag-cella még csak ún. range extender (hatótáv-növelő) funkciót látott el – a meghajtáshoz szükséges energiát elsődlegesen a jármű 120 kWh összkapacitású Solaris High Energy akkumulátorai biztosították, amelyeket a tüzelőanyag-celláról lehet feltölteni. Ez a két csuklós egyébként még napjainkban is Hamburg 109-es vonalán közlekedik. A Solaris ezen kívül tíz darab 18,75 méter hosszú, szintén 85 kW-os Ballard gyártmányú tüzelőanyag-cellával szerelt Solaris Trollinót is szállított Riga közlekedési vállalatának. Ezek a 29,2 kWh-ás lítium-titanát akkumulátorral ellátott trolibuszok akár 100-150 kilométeres távolság megtételére is alkalmasak anélkül, hogy csatlakoznának az elektromos felsővezetékre.

Európában jelenleg 200 hidrogénkút üzemel, s további 107 töltőpont építése zajlik

A jövőre érkező hidrogénhajtású csuklós modellnél a Solaris várhatóan a szóló kivitelnél már bevált műszaki megoldásokat fogja alkalmazni, azaz továbbra is Ballard üzemanyagcellára, Solaris High Energy Power lítium-titanát-oxid (LTO) akkumulátorokra, valamint a kvázi-kerékagymotoros ZF AxTrax AVE portálhídra lehet számítani. A gyártó közlése szerint a fejlesztés alatt álló nullemissziós, 18 méteres csuklós alapként szolgál a majdani hidrogén tüzelőanyag-cellás duplacsuklós kivitelhez is.

Fotók: Solaris, a címlapkép illusztráció (Solaris Urbino 18 Electric).