![Magyarbusz [Info]](https://magyarbusz.info/wp-content/uploads/2025/04/cropped-mbi_sby_v1.png)
Ikarus
Ikarus
Minek nevezzelek? – Modulo M108 D Euro VI bemutató
Új, Euro VI-os környezetvédelmi besorolású motort és ezzel együtt új gyártmánymegnevezést is kapott az eddig ARC-Ikarus V127 néven ismert alacsonypadlós…
Újévi átigazolások – átalakul a magyar autóbuszipar
Még karácsony előtt jelent meg a hír, miszerint faképnél hagyja az Ikarus…
Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (II. rész)
Cikkünk előző részében felelevenítettük az Ikarus gyár vitatott hírnevű 405-ös típusának születési…
Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (I. rész)
Napra pontosan húsz éve, 1995. január 19-én álltak forgalomba a fővárosi Várbusz…
Megkezdődött a Szegedre szánt Ikarus-Škoda trolibuszok gyártása
Megkezdődött Székesfehérváron a Szegedre szánt Ikarus-Škoda csuklós trolibusz prototípusának gyártása. A tizenhárom tagú…
Új szegedi troli: a színe még nem végleges
Elkészült az új szegedi csuklós trolibusz látványterve. A város közel 3 milliárd…
60 éves az Ikarus autóbusz Budapesten
Hatvan éve, 1951. február 24-én állt forgalomba Budapesten az első Ikarus autóbusz.…
Magyar vándorok – hazánkban kevésbé ismert Ikarus exporttípusok
A sok pozitív visszajelzést látva, folytatjuk az egykori Ikarus gyár különlegesebb típusainak…
Váratlan visszatérő – ARC-Ikarus V187 teszt
Ismerős lehet a kedves olvasóknak legújabb tesztünk alanya: az ARC-Ikarus V187 típussal…
Élő legendák – IV. Nemzetközi Ikarus és veteránjármű találkozó, Polgár
Nem panaszkodhatnak az utóbbi hetekben a veterán Ikarus autóbuszok kedvelői: az egy…
