Kitekintő

Elkészült a Golden Dragon által gyártott első Ebusco 3.0 villanybusz Kínában

Július 7-én ünnepélyesen legördült a szerelősorról az első szénszál erősítésű kompozit karosszériás Ebusco 3.0 villanybusz, amely már a Golden Dragon longhai gyárában (Fucsien tartomány, Kína) látta meg a napvilágot. Az esemény keretében egy stratégiai együttműködési megállapodás aláírására is sor került a két cég között. A magát az utóbbi időben buszgyártó helyett inkább -fejlesztőként pozicionáló Ebusco már évek óta kapacitásproblémákkal és az ebből fakadó pénzügyi nehézségekkel küzd, a kellően nagy termelési volumennel rendelkező gyártópartnert pedig a jelek szerint a Golden Dragon képében találta meg, ami egyúttal visszatérést is jelent a márka gyökereihez.

A repülőgépiparból származó technológiákat hasznosító, szénszál erősítésű kompozit karosszériás Ebusco 3.0 hihetetlenül alacsony (a konkurensekénél bő 30%-kal kisebb) saját tömegével, padlóba integrált vontatási akkumulátoraival, extraszéles „super single” gumiabroncsokkal szerelt hátsó futóművével és tágas utasterével 2019-es megjelenésekor világszinten is szenzációnak számított. Éppen ezért a vele párhuzamosan a kínálatban tartott, ám hagyományosabb felépítésű Ebusco 2.2 típuscsaláddal ellentétben a kezdeti tervekben nem szerepelt az Európán kívüli gyártása. A holland cég szorult pénzügyi helyzete azonban felülírta az eredeti elképzeléseket: 2023-ban a gyártási nehézségek miatt az Ebusco külső partnerek bevonására kényszerült, aminek eredményeként az év végétől már Kínában is szereltek össze Ebusco 3.0 villanybuszokat, illetve egyes karosszériaelemek gyártása is külső partnerekhez került. A cég 2025-ös éves jelentése szerint az Ebusco 3.0 gyártásának jelentős része már szerződéses partnereknél zajlik, főként Kínában, miközben az Ebusco új üzleti koncepciója értelmében a tervezés, valamint az átadás előtti ellenőrzés továbbra is Európában maradt. A Golden Dragon eddig hivatalosan nem szerepelt a megnevezett bérgyártók listáján, mostani sajtóesemény azonban komoly elköteleződésre utal.

Ünnepélyes szalagátvágás a Golden Dragon által legyártott első Ebusco 3.0 próbaútja előtt

A hírről elsőként tudósító chinabuses.org szakportál szerint a Golden Dragon korszerű longhai gyáregysége elsősorban az igényesebb exportpiacokra dolgozik, így nem véletlen, hogy ebben az üzemben készült el a cég által gyártott első Ebusco 3.0 villanybusz is. A szimbolikus jelentőségű jármű egy európai piacra (színterve alapján vélhetően a Métropole Rouen Normandie részére) készült 18 méter hosszú csuklós példány, amely rendeltetési helyén először átfogó tesztelésen esik majd át, ezt követően pedig a partnerek reményei szerint a globális kooperáció zéró emissziós átállást segítő eredményeinek bizonyítékul szolgál majd. A ceremónián a Golden Dragon és az Ebusco felsővezetői mellett a francia vevő képviselői is részt vettek.

Fényezéséből ítélve a busz várhatóan a franciaországi Rouen környékén szolgál majd

A jármű elkészülte a rendezvényen elhangzottak szerint a két cég között 2012 óta fennálló együttműködés legújabb fejezetének kezdetét jelenti. Az Ebusco ugyanis szűk másfél évtizeddel ezelőtt a Golden Dragon típusainak módosított változataival kezdte tevékenységét az európai villanybuszok piacán: a 2010-es évek elején bemutatott Ebusco 1.0, majd az ezt követő Ebusco 2.0 és 2.1 modellek egyaránt a kínai gyártó karosszériáit használták. A chinabuses.org helyszíni beszámolója szerint a felek a kooperáció elmélyítésére törekszenek, és egyszeri projekt helyett hosszú távú, fenntartható partneri viszonyban gondolkodnak, a termékgyártástól kezdve a teljes értéklánc összehangolásáig és a piac tartós kiszolgálásáig. Az Ebusco mélyreható piaci ismereteivel, innovatív tervezési képességeivel és kiterjedt európai ügyfélkapcsolataival hivatott hozzájárulni a sikerhez, míg az összetett projektek megvalósításában tapasztaltnak számító Golden Dragon biztosítja a kiforrott járműgyártási technológiát, a stabil minőségbiztosítást, valamint a kínai autóbuszipari ellátási lánc erejének kihasználását. A kezdeményezésben részt vesz a járművek vontatási akkumulátorait szállító, ugyancsak kínai és az Ebuscóban kisebbségi tulajdonrésszel bíró Gotion, valamint a Zhongfu Membranes & Water Technology is, a cél pedig a hivatalos kommunikáció szerint egy nyitottabb, hatékonyabb és zöldebb alternatív hajtásrendszerű autóbusz-ipari ökoszisztéma létrehozása.

Lai Zhiyi, a Golden Dragon vezérigazgatója (b) és Peter Bijvelds, az Ebusco alapítója (j) közvetlenül az együttműködési megállapodás aláírása után

Peter Bijvelds, az Ebusco alapítója a chinabuses.org kérdésére elmondta, azért döntöttek a Golden Dragon mellett, mert egyrészt ez a cég rendelkezik az egyik legkorszerűbb, elektromos buszok gyártására berendezkedett nagy termelőkapacitású üzemmel, másrészt pedig minden tekintetben képes megfelelni az Ebusco minőségi követelményeinek. A Golden Dragon egy meg nem nevezett képviselője a következőképp foglalta össze terveiket a portálnak: „Hiszünk abban, hogy az európai innovatív tervezés, a kínai csúcstechnológiás gyártás és a globális ipari ellátási lánc partnereinek összehangolt támogatása még erősebb együttműködést eredményez. Amíg az ügyfelek igényeit tartjuk szem előtt, a minőséget tekintjük irányadónak és az innováció vezérel bennünket, képesek leszünk ezt a projektet szilárd alapokra helyezni, sikeressé és hosszú távon fenntarthatóvá tenni, valamint még nagyobb értéket teremteni a globális közösségi közlekedési piacon.”

Fotók: chinabuses.org