Gazdára talált az első Irizar i3 Electric Integral, Lengyelországban áll forgalomba a típus első ügyfélpéldánya

Az Irizar leszállította önhordó felépítésű i3 Electric Integral LE helyközi villanybuszának első ügyfélpéldányát, méghozzá a lengyelországi Bełchatów városa számára. A 2024-ben bemutatott modell első, tényleges utasforgalomba álló példánya várhatóan június elején kezdi meg menetrend szerinti üzemét Łódź régióban, ahol a várost a környező településekkel összekötő, díjmentesen igénybe vehető közösségi közlekedési szolgáltatásban áll majd forgalomba.

A jármű – amint azt az Integral elnevezés is sugallja – a gyártó városi villanybuszaihoz hasonlóan önhordó konstrukciójú, vagyis az Irizar ebben az esetben nem valamilyen külső parntercég alvázára építi az autóbuszt, hanem a karosszériát, a hajtásrendszert és a jármű vezérlését is saját fejlesztésű rendszerként kínálja. Fontos ugyanakkor, hogy maga az i3 electric modellcsalád nem kizárólag ilyen kivitelben érhető el; a típus a Scania akkumulátoros elektromos (BEV) önjáró alvázára építve is rendelhető, két- és háromtengelyes kivitelben egyaránt.

A most átadott, alacsony belépésű i3-as 12,75 méter hosszú, fedélzetén pedig 45 ülőhely áll rendelkezésre, emellett legfeljebb 20 álló utas szállítására alkalmas, miközben csökkent mozgásképességű utasok számára fenntartott térrel is rendelkezik.

A hajtásról egy központi elrendezésű villamos motor gondoskodik, amely 260 kW névleges és 325 kW csúcsteljesítmény leadására képes, legnagyobb nyomatéka pedig eléri az 1500 Nm-t. A rendszer egy hagyományos kialakítású, középső differenciálműves ZF A133 hátsó hajtott tengelyhez kapcsolódik.

A beépített akkumulátorcsomag kapacitását sem a gyártó, sem az üzemeltető nem részletezte, ugyanakkor a gyártó által megadott, akár 450 kilométeres becsült hatótávolság, valamint a viszonylag alacsony utaskapacitás alapján valószínűsíthető, hogy a jármű a típushoz elérhető legnagyobb akkumulátorkonfigurációt kapta, amelynek összkapacitása 528 kWh. Az akkumulátormodulok a tetőn kaptak helyet.

A felszereltséget illetően érdemes megemlíteni, hogy az autóbusz extra sötétített oldalüvegezéssel, digitális tükörhelyettesítő rendszerrel és 360 fokos kamerarendszerrel készült, emellett a jelenlegi európai előírásoknak megfelelő vezetéstámogató rendszerekkel is felszerelték. Ezek között megtalálható többek között a vészfékasszisztens, a holttérfigyelő, a sávtartást támogató funkció, valamint a vezető éberségét felügyelő rendszer is.

Érdekesség, hogy maga az i3 Electric modell, illetve a most átadott autóbusz gyártása nem egyetlen telephelyhez kötődik: a típus a vázszerkezet kialakításánál fogva az Irizar mindkét spanyolországi gyáregységében készülhet, így a helyközi és távolsági típusok gyártására szakosodott ormaiztegi központ mellett az elektromos hajtású járművekre specializálódott adunai Irizar e-mobility üzem is részt vesz az előállításban.

A most leszállított járművet Bełchatów önkormányzata szerezte be egy olyan regionális közlekedési kezdeményezés részeként, amelynek célja a térség kisebb településeinek összekapcsolása a városközponttal, díjmentesen igénybe vehető közösségi közlekedési szolgáltatás keretében. A projekt ugyanakkor nem kizárólag a jármű beszerzésére terjedt ki: a megrendelés részeként elektromos töltőállomást is telepítettek az önkormányzati közlekedési társaság telephelyén. A beruházás teljes bruttó értéke 4 698 600 lengyel złoty, azaz közel 400 millió forint volt, amely jelentős külső forrás bevonásával valósult meg. Bełchatów önkormányzata 3 386 800 złoty támogatást nyert el a lengyel helyreállítási terv keretében meghirdetett, zéró emissziós közösségi közlekedést támogató programból, míg a fennmaradó összeget a łódźi Vajdasági Környezetvédelmi és Vízgazdálkodási Alap kedvezményes hitelkonstrukciója révén biztosították.

7 kép -