Jelentős növekedést és rekordbevételt hozott a 2025-ös év az Indcar számára

Eredményes esztendőt tudhat maga mögött az európai minibuszos szegmens vezető szereplői közé tartozó Indcar. A spanyol karosszériaépítő portálunkhoz eljuttatott összefoglalójában rekordot jelentő éves bevételről és forgalomnövekedésről számolt be, a 2026-os évre pedig további számottevő bővülést vár.

A katalóniai Arbúciesben tevékenykedő Indcar tavaly összesen 555 minibuszt értékesített, ami az eddigi legmagasabb szám a cég történetében. Éves bevétele 2025-ben elérte a rekordot jelentő 67 millió eurót, 46%-kal haladva meg az egy évvel korábbi eredményt, profitját pedig megduplázta 2022 óta. Az elmúlt években tapasztalt folyamatos növekedés elsősorban a nemzetközi terjeszkedésre összpontosító stratégiának, illetve az értékesítési hálózat megerősítésének köszönhető a cég elmondása szerint.

Az Iveco Daily platformját hasznosító, stílusos megjelenésű Wing az Indcar távolsági termékpalettájának húzómodellje

A 2025-ös év egyik legfontosabb eseménye az Indcar számára az egyik korábbi vetélytárs, a minőségi termékeiről ismert, ugyancsak spanyol Car-Bus.net felvásárlása és integrációja volt. Utóbbi cég Mercedes-Benz alapokra építette típusait, így a fúzió egyúttal új nemzetközi üzleti lehetőségek felé is megnyitotta a kaput az elsősorban Iveco bázisra dolgozó Indcar számára. A tranzakció idején valamivel több mint 45 főt foglalkozató Car-Bus.net székhelye a katalóniai Manresában található, ahol tavaly mintegy 120 minibuszt állítottak elő – ezt a számot az elkövetkezendő három évben 200 darab fölé növelnék.

A Car-Bus.net bekebelezésével Mercedes-Benz alapokra épülő típusokkal bővült a kínálat, a képen az immár az Indcar márkaneve alatt futó Spica

Tavaly az Indcar teljes bevételének mintegy 90%-át a külföldi értékesítések adták, amelyek több mint tíz különböző országba irányultak. A legfontosabb exportpiac Olaszország volt, több nagy darabszámú helyi tender megnyerésének köszönhetően a bevételek 60%-a innen érkezett, de jelentős részt (24%) tettek ki a franciaországi eladások is. A cég hazai piacának számító Spanyolország a bevételek 10%-ával járult hozzá az elmúlt évi eredményhez, a fennmaradó 6% pedig olyan európai országokból származott, mint például Belgium, Izland vagy Svédország. Észak- és Közép-Európában négy új forgalmazó partnerrel is erősítette jelenlétét az Indcar 2025-ben.

A dobozszerű formavilágú Mobi sorozat dízel-, CNG- vagy tisztán elektromos hajtással, városi és iskolabusz konfigurációban is kapható

A fejlesztések irányát a fenntartható mobilitási megoldások jelentik. Az Indcar sajtóanyaga külön kiemeli a tisztán elektromos hajtású, Iveco Daily alapokra épülő, 140 kW teljesítményű villanymotorral szerelt e-Mobi City városi minibuszt, amelyből tavaly 129 darabot rendelt az olasz Lazio tartomány közlekedésfelügyeleti társasága, az Azienda Strade Lazio (ASTRAL), a spanyol karosszáló történetének egyik legjelentősebb megbízásaként. Ebből az első, 80 darabos szériát a tervek szerint idén adják át. A cég aktuális kínálatát a többféle hajtásmóddal, városi vagy távolsági kivitelben egyaránt választható Mobi és Wing sorozatok mellett a Car-Bus.net termékpalettájáról átvett Spica és Shaula modellek alkoják – előbbiek bázisát az Iveco Daily, utóbbiakét a Mercedes-Benz Sprinter adja. Az Indcar korábbi emblematikus termékének számító, csapott homlokfaláról messziről felismerhető Mago széria, valamint a korábbi csúcsmodell, a különféle alvázakon kínált nagyobb méretű, orrmotoros Next távolsági-turista midibuszcsalád azonban már nem elérhető.

Az Indcar vezetése 2026-ra vonatkozóan az eddigi növekedési ütem fenntartására számít, és a nemzetközi terjeszkedés folytatása mellett erősíteni szeretnék pozíciójukat a spanyol belpiacon is. A cég idén mintegy 650 minibusz legyártásával számol, ami 18%-os növekedést jelentene a tavalyi eredményhez képest.

Fotók: Indcar

4 kép -